一种车辆落水逃生定位系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆落水逃生定位系统，其包括：备用电源、控制器、开关电路模块、升压电路模块、选择开关电路模块、车窗驱动系统组件、水分传感器、压力传感器、倾斜角度传感器及定位浮标，开关电路模块与所述升压电路模块连接，升压电路模块与开关选择电路模块连接，开关选择电路模块与控制器及车窗驱动系统组件连接；定位浮标安装在车身上，当车辆落水后所述定位浮标自动浮出水面。该车辆落水逃生定位系统通过倾斜角度传感器直接检测车辆落水时的倾斜角度，并根据倾斜角度选择对应的逃生通道，从而能实现车内人员的快速逃生，同时在车身上设置定位浮标，当车辆落水后定位浮标可漂浮在水面上对落水车辆的位置进行精确定位，为车辆打捞及后期救援带来方便。车辆打捞及后期救援带来方便。车辆打捞及后期救援带来方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆落水逃生定位系统


[0001]本专利技术涉及一种逃生系统，特别涉及一种当车辆落水后使乘车人员快速逃生并且对落水车辆进行精确定位的系统。

技术介绍

[0002]随着社会的发展以及人们生活水平的不断提高，汽车已成为人们日常生活中常用的一种交通工具，安全驾驶就显得极为重要。但在日常生活中仍不可避免的会有交通事故发生，特别是车辆落水事故频有发生。对于车辆落水事故乘车人员逃生的速度是否能够逃生成功关键。汽车落水后，车辆的电器系统会产生短路，因此如车窗、天窗等部件将无法正常工作，而车门由于外部压力很难打开，因此落水人员很难实现自救。
[0003]专利技术专利（专利号：201910882517.0）公开了一种车辆落水的控制方法、装置和车辆，该方法包括：在车辆落水时，获取车辆上的失效电子设备的目标数量，若目标数量大于预设的数量阈值，确定车辆的倾斜角度，根据倾斜角度，确定车辆的多个出口中的目标出口，出口包括车辆的车门，和/或车辆的天窗，控制目标出口开启。在车辆落水时，根据落水的严重程度确定车辆多个出口中的目标出口，并控制目标出口开启，实现简单，可靠性高，能够及时开启车辆当前状况下适于逃生的出口，提高了车辆的安全度，并且能够避免驾乘人员在逃生过程中遭受二次伤害。
[0004]这种逃生系统采用失效电子设备作为判断车辆倾斜角度的依据，但在实际使用过程中，由于现场环境的不同，这种角度判断方式并不准确，而且其逃生通道打开的方式过程较为复杂，逃生通道打开速度较慢，影响逃生速度。再有这种逃生系统没有专门的定位系统，车辆打捞救援过程非常的不方便，中因此有必要对这种车辆落水的控制方式做进一步的改进。

技术实现思路

[0005]为克服上述现有技术中的不足，本专利技术的目的在于设计一种车辆落水后使乘车人员快速逃生并且对落水车辆进行精确定位的系统。
[0006]一种车辆落水逃生定位系统，其包括：备用电源、控制器、开关电路模块、升压电路模块、选择开关电路模块、车窗驱动系统组件、水分传感器、压力传感器及倾斜角度传感器，所述备用电源、控制器与所述开关电路模块连接，所述车窗驱动系统包括五组驱动组件，每组驱动组件分别驱动车辆前、后、左、右车窗及天窗的开关，所述开关电路模块与所述升压电路模块连接， 所述升压电路模块与开关选择电路模块连接，所述开关选择电路模块与所述控制器及车窗驱动系统组件连接，所述控制器控制所述开关选择模块使所述升压电路模块与车窗驱动系统中的至少一组驱动组件的驱动电机连接；所述控制器控制所述开关电路模块实现所述备用电源与所述升压电路模块的导通与断开，所述升压电路模块用于将备用电源电压升高并使相应驱动组件工作，所述水分传感器、压力传感器与所述控制器连接，所述水分传感器、压力传感器用于检测车辆是否落水，所述倾斜角度传感器用于检测车辆落
水时的倾斜角度，所述备用电源、控制器、开关电路模块、升压电路模块、选择开关电路模块防水密封设置在车体内，所述水分传感器、压力传感器、倾斜角度传感器设置在车体上。
[0007]优选的，其还包括外部触发开关，所述外部触发开关与所述开关电路模块连接，所述外部触发开关可控制所述备用电源与所述升压电路模块的导通与断开。
[0008]优选的，所述外部触发开关为按键开关、语音触发开关或手势触发开关。
[0009]优选的，其还包括一电源诊断电路模块，所述电源诊断电路模块用于诊断所述备用电源的电量是否低于阈值。
[0010]优选的，其还包括一充电电路模块，所述充电电路模块用于在备用电源的电量是低于阈值后对备用电源进行充电。
[0011]优选的，其还包括照明系统，所述照明系统包括分别设置在车辆天窗及前、后、左、右车窗的五组照明装置，五组照明装置与选择开关电路模块连接，所述控制器控制所述开关选择模块使所述升压电路模块至少一组照明装置连接。
[0012]优选的，其还包括一解锁模块，所述解锁模块与所述控制器连接，当车辆落水后所述解锁模块可实现车辆安全带及车门的快速解锁。
[0013]优选的，所述车身上设置有浮标固定装置，所述浮标固定装置用于将所述定位浮标固定在所述车身上，当所述车辆落水检测模块检测到车辆落水后，所述浮标固定模块打开使所述定位浮标自动浮出水面。
[0014]优选的，所述定位浮标上还设有红外线感应模块，所述红外线感应模块用于检测所述定位浮标是否脱离车身。
[0015]优选的，所述车身中还设有超声波信号发射器，所述超声波信号发射器与所述控制器连接，所述定位浮标上设有超声波信号接收器，所述超声波信号发射器与所述超声波信号接收器通信连接。
[0016]上述技术方案具有如下有益效果：该车辆落水逃生定位系统通过倾斜角度传感器直接检测车辆落水时的倾斜角度，并根据倾斜角度选择对应的逃生通道，从而能实现车内人员的快速逃生，同时在车身上设置定位浮标，当车辆落水后定位浮标可漂浮在水面上对落水车辆的位置进行精确定位，为车辆打捞及后期救援带来方便。
附图说明
[0017]图1为本专利技术实施例的系统框图。
[0018]图2为本专利技术实施例中车窗驱动系统的系统框图。
[0019]图3为本专利技术实施例中升压电路模块的电路图。
[0020]图4为本专利技术实施例电源诊断电路模块的电路图。
[0021]图5为本专利技术实施例定位浮标的定位原理示意图。
[0022]图6为本专利技术实施例定位浮标的结构框图。
[0023]元件标号说明：1、备用电源；2、开关电路模块；3、升压电路模块；4、选择开关电路模块；5、车窗驱动系统组件；50、防水电机；51、左前窗驱动组件；52、防水电机；53、右前窗驱动组件；54、防水电机；55、天窗驱动组件；56、防水电机；57、左后窗驱动组件；58、防水电机；59、右后窗驱动组件；54、防水电机；6、外部触发开关；7、控制器；8、充电电路模块；9、电源诊断电路模块；10、水分传感器；11、压力传感器； 12、倾斜角度传感器；13、。
具体实施方式
[0024]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0025]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本专利技术将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本专利技术的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本专利技术的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知技术方案以避免喧宾夺主而使得本专利技术的各方面变得模糊。
[0026]如图1所示，本专利公开了一种车辆落水逃生定位系统，其包括：备用电源1、控制器7、开关电路模块2、升压电路模块3、选择本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆落水逃生定位系统，其特征在于，其包括：备用电源、控制器、开关电路模块、升压电路模块、选择开关电路模块、车窗驱动系统组件、水分传感器、压力传感器、倾斜角度传感器及定位浮标；所述备用电源、控制器与所述开关电路模块连接，所述车窗驱动系统包括五组驱动组件，每组驱动组件分别驱动车辆前、后、左、右车窗及天窗的开关，所述开关电路模块与所述升压电路模块连接， 所述升压电路模块与开关选择电路模块连接，所述开关选择电路模块与所述控制器及车窗驱动系统组件连接，所述控制器控制所述开关选择模块使所述升压电路模块与车窗驱动系统中的至少一组驱动组件的驱动电机连接；所述控制器控制所述开关电路模块实现所述备用电源与所述升压电路模块的导通与断开，所述升压电路模块用于将备用电源电压升高并使相应驱动组件工作，所述水分传感器、压力传感器与所述控制器连接，所述水分传感器、压力传感器用于检测车辆是否落水，所述倾斜角度传感器用于检测车辆落水时的倾斜角度，所述备用电源、控制器、开关电路模块、升压电路模块、选择开关电路模块防水密封设置在车体内，所述水分传感器、压力传感器、倾斜角度传感器设置在车体上；所述定位浮标安装在车身上，当车辆落水后所述定位浮标自动浮出水面，所述定位浮标与所述车身通过牵引绳连接，所述定位浮标上设有GPS定位模块和无线通信模块，所述GPS定位模块用于通过GPS信号对定位浮标进行定位，所述无线通信模块用于向外界发送救援信号。2.根据权利要求1所述的车辆落水逃生定位系统，其特征在于，其还包括外部触发开关，所述外部触发开关与所述开关电路模块连接，所述外部触发开关可控制所述备用电源与所述升压电路模块的导通与断开。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜镇军，王锦琨，付勇，
申请(专利权)人：苏州盖茨电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：