一种汽车仪表结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表结构，包括仪表盘本体、安装块、透视窗、装饰板、装饰盖、内螺管、紧固螺栓、外螺管、凸透镜、安装盒、固定块、限位条、限位槽、转动块、螺杆、螺母块、限位块、限位座、固定座、连接杆、限位柱、固定杆、移动滑孔、卡块和卡条，所述装饰板的中心底端嵌入安装有透视窗，装饰板上分别与外螺管的一端固定连接，且装饰板与外螺管的连接处开设有通孔，该实用新型专利技术，通过采用紧固螺栓与固定块固定连接，进而对放置在由安装盒和装饰板组成的内部空间中的仪表盘本体进行限位固定，改变了现有对仪表盘本体的固定方式，利用将紧固螺栓放置在装饰盖内，避免了紧固螺栓直接裸露在表面不利于美观。面不利于美观。面不利于美观。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表结构


[0001]本技术涉及汽车仪表
，具体为一种汽车仪表结构。

技术介绍

[0002]汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。按汽车仪表的工作原理不同，可大致分为三代。第一代汽车仪表是机械机芯表；第二代汽车仪表称为电气式仪表；第三代为全数字汽车仪表，他是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单，但在使用汽车仪表的过程中，通常采用紧固螺栓或者卡扣进行卡合的方式对其进行固定，但使用紧固螺栓进行固定，紧固螺栓直接裸露在表面，不利于美观，若使用卡扣卡合的方式对其进行固定，不利于后期的拆装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车仪表结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车仪表结构，包括仪表盘本体、安装块、透视窗、装饰板、装饰盖、内螺管、紧固螺栓、外螺管、凸透镜、安装盒、固定块、限位条、限位槽、转动块、螺杆、螺母块、限位块、限位座、固定座、连接杆、限位柱、固定杆、移动滑孔、卡块和卡条，所述装饰板的中心底端嵌入安装有透视窗，装饰板上分别与外螺管的一端固定连接，且装饰板与外螺管的连接处开设有通孔，外螺管的外部与内螺管的内部通过螺栓固定连接，装饰板与紧固螺栓的连接处开设有通孔，固定块分别固定安装在安装盒的内部，所述仪表盘本体与固定块的连接处分别开设有凹槽，仪表盘本体的底端开设有凹槽，且凹槽内部固定安装有限位块，且卡块位于限位块中心处开设的限位通孔内部，卡块的一端与限位柱的一端固定连接，限位柱位于固定杆上滑动连接，且限位柱与移动滑孔的连接处开设有移动滑孔，固定杆的两端分别与固定座的顶端中心处开设的通孔套接固定，固定座的底端分别固定在安装盒的内部底端，安装盒的内部底端设置有螺杆，且螺杆的一端与转动块的中心处套接固定，螺杆的另一端贯穿限位座的中心处开设的通孔与连接杆的一端通过轴承套接固定，且该连接杆的另一端与限位柱的底端铰接。
[0005]进一步的，所述外螺管与内螺管之间放置有凸透镜,内螺管的一端与装饰盖的内部固定连接，且紧固螺栓位于装饰盖的内部，紧固螺栓与固定块上开设的螺纹孔相互配合连接。
[0006]进一步的，所述安装盒的内部分别固定安装有四个相互对应的限位条，限位条上开设有限位槽，且仪表盘本体上固定安装的四个相互对应的卡条分别与限位槽卡合。
[0007]进一步的，所述安装盒的内部底端分别设置有限位座和螺母块，螺母块的中心处开设的螺纹孔与螺杆相互配合连接。
[0008]进一步的，所述仪表盘本体位于由安装盒和装饰板组成的内部空间中，安装盒的
外部分别固定安装有四个相互对应的安装块，且安装块上分别开设有安装孔。
[0009]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：该技术，通过采用紧固螺栓与固定块固定连接，进而对放置在由安装盒和装饰板组成的内部空间中的仪表盘本体进行限位固定，改变了现有对仪表盘本体的固定方式，利用将紧固螺栓放置在装饰盖内，避免了紧固螺栓直接裸露在表面不利于美观。
附图说明
[0010]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0011]图1是本技术的整体结构正视图；
[0012]图2是本技术的整体结构正视剖视图；
[0013]图3是本技术的整体结构侧视图；
[0014]图4是本技术的整体结构仰视图；
[0015]图5是本技术中安装盒的立体图；
[0016]图6是图5中A区域的立体图；
[0017]图7是本技术中仪表盘本体的立体图；
[0018]图中：1、仪表盘本体；2、安装块；3、透视窗；4、装饰板；5、装饰盖；6、内螺管；7、紧固螺栓；8、外螺管；9、凸透镜；10、安装盒；11、固定块；12、限位条；13、限位槽；14、转动块；15、螺杆；16、螺母块；17、限位块；18、限位座；19、固定座；20、连接杆；21、限位柱；22、固定杆；23、移动滑孔；24、卡块；25、卡条。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：一种汽车仪表结构，包括仪表盘本体1、安装块2、透视窗3、装饰板4、装饰盖5、内螺管6、紧固螺栓7、外螺管8、凸透镜9、安装盒10、固定块11、限位条12、限位槽13、转动块14、螺杆15、螺母块16、限位块17、限位座18、固定座19、连接杆20、限位柱21、固定杆22、移动滑孔23、卡块24和卡条25，装饰板4的中心底端嵌入安装有透视窗3，装饰板4上分别与外螺管8的一端固定连接，且装饰板4与外螺管8的连接处开设有通孔，外螺管8的外部与内螺管6的内部通过螺栓固定连接，外螺管8与内螺管6之间放置有凸透镜9,内螺管6的一端与装饰盖5的内部固定连接，且紧固螺栓7位于装饰盖5的内部，紧固螺栓7与固定块11上开设的螺纹孔相互配合连接，装饰板4与紧固螺栓7的连接处开设有通孔，固定块11分别固定安装在安装盒10的内部，安装盒10的内部分别固定安装有四个相互对应的限位条12，限位条12上开设有限位槽13，且仪表盘本体1上固定安装的四个相互对应的卡条25分别与限位槽13卡合，仪表盘本体1与固定块11的连接处分别开设有凹槽，仪表盘本体1的底端开设有凹槽，且凹槽内部固定安装有限位块17，且卡块24位于限位块17中心处开设的限位通孔内部，卡块24的一端与限位柱21的一端固定连接，限位柱21位
于固定杆22上滑动连接，且限位柱21与移动滑孔23的连接处开设有移动滑孔23，固定杆22的两端分别与固定座19的顶端中心处开设的通孔套接固定，固定座19的底端分别固定在安装盒10的内部底端，安装盒10的内部底端分别设置有限位座18和螺母块16，螺母块16的中心处开设的螺纹孔与螺杆15相互配合连接，安装盒10的内部底端设置有螺杆15，且螺杆15的一端与转动块14的中心处套接固定，螺杆15的另一端贯穿限位座18的中心处开设的通孔与连接杆20的一端通过轴承套接固定，且该连接杆20的另一端与限位柱21的底端铰接，仪表盘本体1位于由安装盒10和装饰板4组成的内部空间中，安装盒10的外部分别固定安装有四个相互对应的安装块2，且安装块2上分别开设有安装孔；当使用该技术时，人工首先旋转转动块14带动螺杆15的旋转，且螺杆15与螺母块16相互配合连接，进而通过旋转转动块14带动螺杆15与螺母块16之间的相对位移，通过螺杆15的移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表结构，包括仪表盘本体(1)、安装块(2)、透视窗(3)、装饰板(4)、装饰盖(5)、内螺管(6)、紧固螺栓(7)、外螺管(8)、凸透镜(9)、安装盒(10)、固定块(11)、限位条(12)、限位槽(13)、转动块(14)、螺杆(15)、螺母块(16)、限位块(17)、限位座(18)、固定座(19)、连接杆(20)、限位柱(21)、固定杆(22)、移动滑孔(23)、卡块(24)和卡条(25)，其特征在于：所述装饰板(4)的中心底端嵌入安装有透视窗(3)，装饰板(4)上分别与外螺管(8)的一端固定连接，且装饰板(4)与外螺管(8)的连接处开设有通孔，外螺管(8)的外部与内螺管(6)的内部通过螺栓固定连接，装饰板(4)与紧固螺栓(7)的连接处开设有通孔，固定块(11)分别固定安装在安装盒(10)的内部，所述仪表盘本体(1)与固定块(11)的连接处分别开设有凹槽，仪表盘本体(1)的底端开设有凹槽，且凹槽内部固定安装有限位块(17)，且卡块(24)位于限位块(17)中心处开设的限位通孔内部，卡块(24)的一端与限位柱(21)的一端固定连接，限位柱(21)位于固定杆(22)上滑动连接，且限位柱(21)与移动滑孔(23)的连接处开设有移动滑孔(23)，固定杆(22)的两端分别与固定座(19)的顶端中心处开设的通孔套接固定，固定座(19)的底端分别固定在安装盒(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱洁，代孝红，郭紫威，何英俊，路兵兵，马建新，
申请(专利权)人：长春汽车工业高等专科学校，
类型：新型
国别省市：