显示控制方法、车载终端及存储介质技术

本发明专利技术属于车辆技术领域，涉及一种显示控制方法、车载终端及计算机可读存储介质，其中，显示控制方法包括：识别当前用车场景，当前用车场景包括红绿灯等待场景、泊车场景、闲置场景及行车场景中的一项。根据当前用车场景控制主驾仪表屏进行相应的显示操作。因此，本发明专利技术能够在识别出用车场景后，根据用车场景控制主驾仪表屏显示与用车场景相对应的显示内容，使得主驾仪表屏不仅能够实现常规的车辆各系统工作状况的显示，还能够智能化的显示其他更多内容，从而本发明专利技术能够实现充分利用主驾仪表屏的目的，并提升用户的使用体验感。并提升用户的使用体验感。并提升用户的使用体验感。

【技术实现步骤摘要】
显示控制方法、车载终端及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种显示控制方法、车载终端及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着经济和科技的发展，汽车的保有量不断增加，汽车已经成为人们日常出行的首选交通工具。目前，汽车中通常会包括至少两个显示屏，一个是主驾驶座对应的仪表屏，另一个是中控台上的中控屏。这两个显示屏显示内容可以由一个车载控制系统统一进行控制，也可以由两个独立的车载控制系统分别进行控制。
[0003]现有技术中，主驾驶座对应的仪表屏目前通常只能够固定显示车辆各系统工作状况，因此，主驾驶座对应的仪表屏显示的内容非常局限，做不到根据用车情况智能化的调整主驾驶座对应的仪表屏的显示内容，因此无法充分的把主驾驶座对应的仪表屏充分的利用起来。
[0004]针对以上问题，本领域技术人员一直在寻求解决方法。
[0005]前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题在于，针对上述现有技术的缺陷，提供了显示控制方法、车载终端及计算机可读存储介质，以使得主驾仪表屏能够根据用车场景智能化的进行内容显示，实现充分利用主驾仪表屏的目的，提升用户的使用体验感。
[0007]本专利技术是这样实现的：
[0008]本专利技术提供了一种显示控制方法，该显示控制方法包括：识别当前用车场景，当前用车场景包括红绿灯等待场景、泊车场景、闲置场景及行车场景中的一项。根据当前用车场景控制主驾仪表屏进行相应的显示操作。
[0009]进一步地，根据当前用车场景控制主驾仪表屏进行相应的显示操作的步骤中，包括：根据当前用车场景和显示触发因素控制主驾仪表屏进行相应的显示操作，显示触发因素包括当前位置信息、当前车速、车间距信息、获取到的显示控制信息及导航需求信息中的至少一项。
[0010]进一步地，当前用车场景为泊车场景。根据当前用车场景和显示触发因素控制主驾仪表屏进行相应的显示操作的步骤中，包括：根据泊车场景和当前位置信息获取到相应的停车券信息时，控制主驾仪表屏展示停车券信息。
[0011]进一步地，根据当前用车场景和显示触发因素控制主驾仪表屏进行相应的显示操作的步骤中，包括：根据当前用车场景获取相应的显示触发因素。在显示触发因素符合预设显示触发条件时，控制主驾仪表屏显示与显示触发因素对应的提示信息。
[0012]进一步地，在显示触发因素符合预设显示触发条件时，控制主驾仪表屏显示与显示触发因素对应的提示信息的步骤中，包括：在当前车速超过获取到的限速时，则控制主驾
仪表屏显示超速提示信息。和/或在与周边车辆的间距小于预设间距时，则控制主驾仪表屏显示间距提示信息。
[0013]进一步地，根据当前用车场景和显示触发因素控制主驾仪表屏进行相应的显示操作的步骤中，包括：接收关联终端在获取用户针对界面显示内容的触控信息后发送的显示控制信息，关联终端包括车载中控设备、移动终端中的至少一个。根据当前用车场景和显示控制信息控制主驾仪表屏显示与界面显示内容对应的显示内容。
[0014]进一步地，接收关联终端在获取用户针对界面显示内容的触控信息后发送的显示控制信息的步骤之前，包括：在移动终端靠近主驾仪表屏时，通过NFC技术与移动终端关联。
[0015]进一步地，显示控制信息为娱乐显示控制信息。根据当前用车场景和显示控制信息控制主驾仪表屏显示与界面显示内容对应的显示内容的步骤中，包括：判断当前用车场景是否属于安全场景，安全场景包括红绿灯等待场景、闲置场景。若当前用车场景属于安全场景，则根据娱乐显示控制信息控制主驾仪表屏显示与界面显示内容对应的娱乐显示内容。若当前用车场景不属于安全场景，则缓存娱乐显示控制信息，并在当前用车场景变更为安全场景后根据娱乐显示控制信息控制主驾仪表屏显示与界面显示内容对应的娱乐显示内容。
[0016]本专利技术提供了一种车载终端，包括存储器和处理器。该处理器用于执行存储器中存储的计算机程序以实现如上所描述的显示控制方法的步骤。
[0017]本专利技术提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上所描述的显示控制方法的步骤。
[0018]本专利技术提供的显示控制方法、车载终端及计算机可读存储介质，其中，显示控制方法包括：识别当前用车场景，当前用车场景包括红绿灯等待场景、泊车场景、闲置场景及行车场景中的一项。根据当前用车场景控制主驾仪表屏进行相应的显示操作。因此，本专利技术能够在识别出用车场景后，根据用车场景控制主驾仪表屏显示与用车场景相对应的显示内容，使得主驾仪表屏不仅能够实现常规的车辆各系统工作状况的显示，还能够智能化的显示其他更多内容，从而能够实现充分利用主驾仪表屏的目的，并提升用户的使用体验感。
[0019]为让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
[0020]图1是本专利技术第一实施例提供的显示控制方法的第一流程示意图；
[0021]图2是本专利技术第一实施例提供的显示控制方法的第二流程示意图；
[0022]图3是本专利技术第二实施例提供的车载终端的结构示意图。
具体实施方式
[0023]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]下面结合附图对本专利技术实施例做进一步详述。
[0025]第一实施例：
[0026]图1是本专利技术第一实施例提供的显示控制方法的流程示意图。为了清楚的描述本专利技术第一实施例提供的显示控制方法，请参见图1。
[0027]本专利技术第一实施例提供的显示控制方法，包括：
[0028]S11:识别当前用车场景，当前用车场景包括红绿灯等待场景、泊车场景、闲置场景及行车场景中的一项。
[0029]在一实施方式中，应当理解的，当前用车场景可以但不限于包括红绿灯等待场景、泊车场景、闲置场景及行车场景等等中的一项。
[0030]在一实施方式中，在步骤S11:识别当前用车场景中，可以但不限于包括：获取场景识别因素，其中，场景识别因素可以但不限于包括导航信息、当前位置信息(或称定位信息)、车周环境信息、车辆驾驶信息、用户输入的用车场景选定信息等等中的至少一项。根据场景识别因素识别当前用车场景。
[0031]在一实施方式中，根据场景识别因素识别当前用车场景，例如，通过车前图像传感器(例如摄像装置)获取到本车辆在车道上且车前存在红绿灯，车辆驾驶信息对应停车状态时，则可以识别出当前用车场景为红绿灯等待场景。又例如，获取到导航系统提供的导航信息中包括红绿灯等待信息时，则可以识别出当前用车场景为红绿灯等待场景。又例如，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种显示控制方法，其特征在于，所述显示控制方法包括：识别当前用车场景，所述当前用车场景包括红绿灯等待场景、泊车场景、闲置场景及行车场景中的一项；根据所述当前用车场景控制主驾仪表屏进行相应的显示操作。2.如权利要求1所述的显示控制方法，其特征在于，所述根据所述当前用车场景控制主驾仪表屏进行相应的显示操作的步骤中，包括：根据所述当前用车场景和显示触发因素控制所述主驾仪表屏进行相应的显示操作，所述显示触发因素包括当前位置信息、当前车速、车间距信息、获取到的显示控制信息及导航需求信息中的至少一项。3.如权利要求2所述的显示控制方法，其特征在于，所述当前用车场景为泊车场景；所述根据所述当前用车场景和显示触发因素控制所述主驾仪表屏进行相应的显示操作的步骤中，包括：根据所述泊车场景和所述当前位置信息获取到相应的停车券信息时，控制所述主驾仪表屏展示所述停车券信息。4.如权利要求2所述的显示控制方法，其特征在于，所述根据所述当前用车场景和显示触发因素控制所述主驾仪表屏进行相应的显示操作的步骤中，包括：根据所述当前用车场景获取相应的所述显示触发因素；在所述显示触发因素符合预设显示触发条件时，控制所述主驾仪表屏显示与所述显示触发因素对应的提示信息。5.如权利要求4所述的显示控制方法，其特征在于，所述在所述显示触发因素符合预设显示触发条件时，控制所述主驾仪表屏显示与所述显示触发因素对应的提示信息的步骤中，包括：在当前车速超过获取到的限速时，则控制所述主驾仪表屏显示超速提示信息；和/或在与周边车辆的间距小于预设间距时，则控制所述主驾仪表屏显示间距提示信息。6.如权利要求2所述的显示控制方法，其特征在于，所述根据所述当前用车场景...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓健，
申请(专利权)人：上海仙塔智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：