汽车紧固件用落料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车紧固件用落料机构，包括底板和竖杆，底板的顶面中心固定连接有竖杆，竖杆的顶端固定连接有圆板，圆板的顶面上上固定连接有两个气缸，气缸上固定连接有推板，圆板顶面靠近右侧处固定连接有吹屑装置。通过设置有固定机构，当外部设备将汽车紧固件输送到圆环板的凹槽后，在第二弹簧作用下使得两侧的夹板实现夹紧，可以有效的避免落料机构运行时掉落的情况，紧固件放置牢靠稳定；通过设置有吹屑装置，可以根据实际的需要对吹屑装置进行调节操作，从而可以实现对凹槽内进行吹屑操作，有效的避免碎屑聚集，使用效果好。本实用新型专利技术具有放置稳定和使用效果好的优点。用新型具有放置稳定和使用效果好的优点。用新型具有放置稳定和使用效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车紧固件用落料机构


[0001]本技术涉及汽车
，具体为汽车紧固件用落料机构。

技术介绍

[0002]在汽车制造时，需要使用到各种各样的紧固件，现有技术的紧固件在运输或者操作时会造成损坏，因此对于这些损坏的紧固件需要进行修复操作。在汽车紧固件进行修复时，对于紧固件的输送会使用到落料机构，现有技术的落料机构在使用时其上的汽车紧固件缺少很好的固定操作，导致在落料机构运动时极易掉落，从而影响到落料机构的正常运行，且现有技术落料机构在使用时，紧固件被修复后，其上会残留大量的金属碎屑，这些碎屑将会极大的影响到后期设备的运行使用，这是现有技术的不足之处。基于以上的原因，本技术提出汽车紧固件用落料机构来解决现有技术的不足。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题在于克服现有技术的易掉落和使用不便的缺陷，提供汽车紧固件用落料机构。所述汽车紧固件用落料机构具有放置稳定和使用效果好等特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车紧固件用落料机构，包括底板,所述底板的顶面中心固定连接有竖杆，所述竖杆的顶端固定连接有圆板，所述圆板的顶面上上固定连接有两个气缸，所述气缸上固定连接有推板，所述圆板顶面靠近右侧处固定连接有吹屑装置，所述圆板的底面上活动连接有圆环板，所述圆环板顶面侧壁上均匀分布开设有若干个凹槽，所述凹槽贯穿圆环板侧边设置，所述凹槽内均设置有固定机构，所述圆环板的内侧壁上固定连接有圆管，所述竖杆贯穿圆管设置，所述圆管的底端与底板活动连接，所述圆管的外侧壁上固定连接有第一锥齿轮，所述底板顶面上固定连接有电机，所述电机的转子上固定连接有转轴，所述转轴远离电机一端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮之间相互啮合设置。
[0005]优选的，所述吹屑装置包括竖板，所述竖板设置有两个，两个所述竖板之间设置有活动板，所述活动板的侧壁中心开设有螺纹孔，所述螺纹孔内活动连接有螺纹管，所述活动板靠近竖板一侧的侧壁上均固定连接有圆轴，所述竖板靠近活动板一侧的侧壁上均开设有活动槽，所述圆轴远离活动板一端与活动槽之间活动连接，所述圆轴位于活动槽内腔的侧壁上均匀分布开设有若干个卡槽，所述竖板的顶面上均活动连接有活动杆，所述活动杆的底端延伸到活动槽内腔并固定连接有卡齿，所述卡齿插入卡槽，两个所述活动杆远离卡齿一端固定连接有同一个横板，所述活动杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧一端与竖板顶面固定连接，所述第一弹簧另一端与横板底面固定连接。
[0006]优选的，所述固定机构包括侧孔，所述凹槽的两侧侧壁上均开设有侧孔，所述侧孔内均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧另一端固定连接有圆杆，所述圆杆与侧孔之间活动连接，所述圆杆远离第二弹簧一端延伸出侧孔固定连接有夹板。
[0007]优选的，所述圆环板的顶面上开设有圆槽，所述圆板的底面上均匀分布固定连接
有若干个活动块，所述活动块与圆槽之间活动连接。
[0008]优选的，所述推板截面呈L形设置，所述推板底面远离圆板一侧开设有弧形槽。
[0009]优选的，所述圆板的顶面上均匀分布开设有若干个矩形槽，所述矩形槽贯穿圆板上下侧壁设置。
[0010]优选的，所述夹板靠近圆环板边沿一侧呈倾斜设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有固定机构，当外部设备将汽车紧固件输送到圆环板的凹槽后，在第二弹簧作用下使得两侧的夹板实现夹紧，可以有效的避免落料机构运行时掉落的情况，紧固件放置牢靠稳定；
[0013]2、通过设置有吹屑装置，可以根据实际的需要对吹屑装置进行调节操作，从而可以实现对凹槽内进行吹屑操作，有效的避免碎屑聚集，使用效果好。
附图说明
[0014]图1为本技术内部结构示意图；
[0015]图2为本技术顶面结构示意图；
[0016]图3为本技术图1的A处放大图；
[0017]图4为本技术图2的B处放大图。
[0018]图中标号：1、底板；2、竖杆；3、圆板；4、气缸；5、推板；6、吹屑装置；7、圆环板；8、凹槽；9、固定机构；10、圆管；11、第一锥齿轮；12、电机；13、转轴；14、第二锥齿轮；15、竖板；16、活动板；17、螺纹管；18、圆轴；19、卡槽；20、活动杆；21、卡齿；22、横板；23、第一弹簧；24、侧孔；25、第二弹簧；26、圆杆；27、夹板；28、圆槽；29、活动块；30、矩形槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，汽车紧固件用落料机构，包括底板1,底板1的顶面中心固定连接有竖杆2，竖杆2的顶端固定连接有圆板3，圆板3的顶面上均匀分布开设有若干个矩形槽30，矩形槽30贯穿圆板3上下侧壁设置，减轻设备的重量，圆板3的顶面上上固定连接有两个气缸4，气缸4上固定连接有推板5，推板5截面呈L形设置，推板5底面远离圆板3一侧开设有弧形槽，便于对汽车紧固件进行推动出料操作，使用方便。
[0021]圆板3顶面靠近右侧处固定连接有吹屑装置6，吹屑装置6包括竖板15，竖板15设置有两个，两个竖板15之间设置有活动板16，活动板16的侧壁中心开设有螺纹孔，螺纹孔内活动连接有螺纹管17，活动板16靠近竖板15一侧的侧壁上均固定连接有圆轴18，竖板15靠近活动板16一侧的侧壁上均开设有活动槽，圆轴18远离活动板16一端与活动槽之间活动连接，圆轴18位于活动槽内腔的侧壁上均匀分布开设有若干个卡槽19，竖板15的顶面上均活动连接有活动杆20，活动杆20的底端延伸到活动槽内腔并固定连接有卡齿21，卡齿21插入卡槽19，两个活动杆20远离卡齿21一端固定连接有同一个横板22，活动杆20上套设有第一
弹簧23，第一弹簧23一端与竖板15顶面固定连接，第一弹簧23另一端与横板22底面固定连接，可以说笑呢对凹槽8内的碎屑进行清理操作，使得使用效果好。
[0022]圆板3的底面上活动连接有圆环板7，圆环板7的顶面上开设有圆槽28，圆板3的底面上均匀分布固定连接有若干个活动块29，活动块29与圆槽28之间活动连接，便于圆环板7的转动，圆环板7顶面侧壁上均匀分布开设有若干个凹槽8，凹槽8贯穿圆环板7侧边设置，凹槽8内均设置有固定机构9，固定机构9包括侧孔24，凹槽8的两侧侧壁上均开设有侧孔24，侧孔24内均固定连接有第二弹簧25，第二弹簧25另一端固定连接有圆杆26，圆杆26与侧孔24之间活动连接，圆杆26远离第二弹簧25一端延伸出侧孔24固定连接有夹板27，可以实现对汽车紧固件的固定操作，避免汽车紧固件的掉落。
[0023]夹板27靠近圆环板7边本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车紧固件用落料机构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶面中心固定连接有竖杆（2），所述竖杆（2）的顶端固定连接有圆板（3），所述圆板（3）的顶面上固定连接有两个气缸（4），所述气缸（4）上固定连接有推板（5），所述圆板（3）顶面靠近右侧处固定连接有吹屑装置（6），所述圆板（3）的底面上活动连接有圆环板（7），所述圆环板（7）顶面侧壁上均匀分布开设有若干个凹槽（8），所述凹槽（8）贯穿圆环板（7）侧边设置，所述凹槽（8）内均设置有固定机构（9），所述圆环板（7）的内侧壁上固定连接有圆管（10），所述竖杆（2）贯穿圆管（10）设置，所述圆管（10）的底端与底板（1）活动连接，所述圆管（10）的外侧壁上固定连接有第一锥齿轮（11），所述底板（1）顶面上固定连接有电机（12），所述电机（12）的转子上固定连接有转轴（13），所述转轴（13）远离电机（12）一端固定连接有第二锥齿轮（14），所述第一锥齿轮（11）与第二锥齿轮（14）之间相互啮合设置。2.根据权利要求1所述的汽车紧固件用落料机构，其特征在于：所述吹屑装置（6）包括竖板（15），所述竖板（15）设置有两个，两个所述竖板（15）之间设置有活动板（16），所述活动板（16）的侧壁中心开设有螺纹孔，所述螺纹孔内活动连接有螺纹管（17），所述活动板（16）靠近竖板（15）一侧的侧壁上均固定连接有圆轴（18），所述竖板（15）靠近活动板（16）一侧的侧壁上均开设有活动槽，所述圆轴（18）远离活动板（16）一端与活动槽之间活动连接，所述圆轴（18）位于活动槽内腔的侧壁上均匀分布开设有若干个卡槽（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰勇，
申请(专利权)人：森冈精机南通有限公司，
类型：新型
国别省市：