一种易锁定的汽车紧固件制造技术

本实用新型专利技术提供一种易锁定的汽车紧固件，包括紧固座，两个紧固座的一侧均固定有铰链，两个铰链的另一侧均转动连接有支撑板，两个支撑板与两个紧固座的相对一面的内壁均转动连接有转动卡座，两个紧固座的上表面均等距开设有卡槽。本实用新型专利技术提供的易锁定的汽车紧固件两个紧固座通过四根拉伸杆的交叉连接方便进行收纳，并且四根拉伸杆通过第一滑座与第二转座之间的连接，可以对两个紧固座的位置进行固定，在不使用时四根拉伸杆可以折叠存放与收纳槽的内部，在使用时便可以通过拉伸杆调节两个紧固座之间的间距位置，方便对不同大小的汽车后轮进行锁定，在汽车停稳后将两个紧固座放置于汽车的两个后轮处。于汽车的两个后轮处。于汽车的两个后轮处。

【技术实现步骤摘要】
一种易锁定的汽车紧固件


[0001]本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种易锁定的汽车紧固件。

技术介绍

[0002]汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和或货物，牵引载运人员或货物的车辆，大多用于进行运输方便人们出行的作用。
[0003]在汽车停车时汽车容易发生进行溜车，尤其在地势较陡的位置汽车更加容易溜车，容易危及行人与驾驶员的生命安全，因此需要一种易锁定的汽车紧固件对汽车进行定位。
[0004]经检索专利号为CN 204641713 U，公开了一种停车安全的辅助工具，具体为一种应用于山区、斜坡地带停车的防溜器，使用时，打开支撑板和底座板，构成后连接轴的上轴和下轴位于同一直线时，插入定位销，使得上轴和下轴呈刚性连接，此时底座板和支撑板呈45度夹角。然后将防溜器放置在汽车轮胎（施工拖车）的下滑侧阻止溜车现象，使用完毕后，拔出定位销，将停车防溜器手动闭合，底座板和支撑板基本处于平行状态，减小了空间，车上携带方便。
[0005]该种停车安全的辅助工具在进行汽车停车后进行紧固时只能通过对单一的汽车后轮胎进行紧固，或者通过两个该种停车安全的辅助工具对汽车的两个后轮胎进行紧固，而汽车紧固件都为分离式的，存放后后备箱时使用者不便对其进行放置。
[0006]因此，有必要提供一种易锁定的汽车紧固件解决上述技术问题。

技术实现思路

[0007]本技术提供一种易锁定的汽车紧固件，解决现有的汽车紧固件在对汽车的位置进行固定防止其溜车时，大多是通过斜角支撑的方式对汽车的后轮处对其进行固定位置，但是大多这一种汽车紧固件都为分离式的，存放后后备箱时使用者不便对其进行放置的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供的：一种易锁定的汽车紧固件，包括紧固座，两个所述紧固座的一侧均固定有铰链，两个所述铰链的另一侧均转动连接有支撑板，两个所述支撑板与两个所述紧固座的相对一面的内壁均转动连接有转动卡座，两个所述紧固座的上表面均等距开设有卡槽。
[0009]优选的，两个所述紧固座相对一面的内壁均开设有收纳槽，两个所述收纳槽的内部均开设有滑动槽。
[0010]优选的，每一个所述滑动槽的内部两侧均滑动连接有第一滑座，四个所述第一滑座的一侧均固定有转动座。
[0011]优选的，四个所述转动座的内部均转动连接有拉伸杆，每两个所述拉伸杆之间的配合形状为X形，每两个所述拉伸杆的中间位置贯穿有锁紧销。
[0012]优选的，每两个所述拉伸杆一侧均转动连接有第二转座，两个所述第二转座的另一侧与其余两个所述拉伸杆之间为转动连接。
[0013]优选的，两个所述紧固座的下表面均等距开设有第三防滑槽，两个所述紧固座的一侧均等距开设有第二防滑槽，两个所述支撑板的上表面均等距开设有第一防滑槽。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的一种易锁定的汽车紧固件具有如下有益效果：
[0015]本技术的有益效果为：两个紧固座通过四根拉伸杆的交叉连接方便进行收纳，并且四根拉伸杆通过第一滑座与第二转座之间的连接，可以对两个紧固座的位置进行固定，在不使用时四根拉伸杆可以折叠存放与收纳槽的内部，通过四根拉伸杆可以对两个紧固座的位置进行固定方便使用者进行存放，在使用时便可以通过拉伸杆调节两个紧固座之间的间距位置，方便对不同大小的汽车后轮进行锁定，在汽车停稳后将两个紧固座放置于汽车的两个后轮处，两个紧固座的一侧有一处倾斜的斜角将其插入轮胎的底端后，使用者在通过转动卡座与卡槽之间的卡合方式将支撑板撑起，通过支撑板对轮胎进行二级支撑，而支撑板的上表面、紧固座的侧边外壁与紧固座的下表面均分别开设有第一防滑槽、第二防滑槽与第三防滑槽，使得紧固座与地面，紧固座与轮胎、支撑板与轮胎之间的摩擦力增加，防止紧固座脱落。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的一种易锁定的汽车紧固件的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1所示紧固座安装结构示意图；
[0018]图3为图1所示第一滑座、转动座与拉伸杆连接结构示意图。
[0019]图中：1、紧固座；2、铰链；3、支撑板；4、卡槽；5、转动卡座；6、收纳槽；7、滑动槽；8、第一滑座；9、转动座；10、拉伸杆；11、锁紧销；12、第二转座；13、第一防滑槽；14、第二防滑槽；15、第三防滑槽。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2和图3，其中图1为本技术提供的一种易锁定的汽车紧固件的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示紧固座安装结构示意图；图3为图1所示第一滑座、转动座与拉伸杆连接结构示意图，一种易锁定的汽车紧固件，包括紧固座1，两个紧固座1的一侧均固定有铰链2，两个铰链2的另一侧均转动连接有支撑板3，两个支撑板3与两个紧固座1的相对一面的内壁均转动连接有转动卡座5，两个紧固座1的上表面均等距开设有卡槽4。
[0022]两个紧固座1相对一面的内壁均开设有收纳槽6，两个收纳槽6的内部均开设有滑动槽7。
[0023]每一个滑动槽7的内部两侧均滑动连接有第一滑座8，四个第一滑座8的一侧均固定有转动座9。
[0024]四个转动座9的内部均转动连接有拉伸杆10，每两个拉伸杆10之间的配合形状为X
形，每两个拉伸杆10的中间位置贯穿有锁紧销11。
[0025]每两个拉伸杆10一侧均转动连接有第二转座12，两个第二转座12的另一侧与其余两个拉伸杆10之间为转动连接，两个紧固座1通过四根拉伸杆10的交叉连接方便进行收纳，并且四根拉伸杆10通过第一滑座8与第二转座12之间的连接，可以对两个紧固座1的位置进行固定，在不使用时四根拉伸杆10可以折叠存放与收纳槽6的内部，在使用时便可以通过拉伸杆10调节两个紧固座1之间的间距位置，方便对不同大小的汽车后轮进行锁定。
[0026]两个紧固座1的下表面均等距开设有第三防滑槽15，两个紧固座1的一侧均等距开设有第二防滑槽14，两个支撑板3的上表面均等距开设有第一防滑槽13，支撑板3的上表面、紧固座1的侧边外壁与紧固座1的下表面均分别开设有第一防滑槽13、第二防滑槽14与第三防滑槽15，使得紧固座1与地面，紧固座1与轮胎、支撑板3与轮胎之间的摩擦力增加，防止紧固座1脱落。
[0027]本技术提供的一种易锁定的汽车紧固件的工作原理如下；
[0028]第一步：在汽车停稳后需要对汽车进行锁定位置时，将两个紧固座1取出，之后拉伸两个紧固座1，两个紧固座1通过四根拉伸杆10的交叉连接方便进行收纳，并且四根拉伸杆10通过第一滑座8与第二转座12之间的连接，可以对两个紧固座1的位置进行固定，在不使用时四根拉伸杆10可以折叠存放与收纳槽6的内部，在使用时便可以通过拉伸杆10调节两个紧固座1之间的间距位置，方便对不同大小的汽车后轮进行锁定。
[0029]第二步：在汽车停稳后将两个紧固座1放置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易锁定的汽车紧固件，包括紧固座（1），其特征在于，两个所述紧固座（1）的一侧均固定有铰链（2），两个所述铰链（2）的另一侧均转动连接有支撑板（3），两个所述支撑板（3）与两个所述紧固座（1）的相对一面的内壁均转动连接有转动卡座（5），两个所述紧固座（1）的上表面均等距开设有卡槽（4）。2.根据权利要求1所述的一种易锁定的汽车紧固件，其特征在于，两个所述紧固座（1）相对一面的内壁均开设有收纳槽（6），两个所述收纳槽（6）的内部均开设有滑动槽（7）。3.根据权利要求2所述的一种易锁定的汽车紧固件，其特征在于，每一个所述滑动槽（7）的内部两侧均滑动连接有第一滑座（8），四个所述第一滑座（8）的一侧均固定有转动座（9）。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜科，
申请(专利权)人：森冈精机南通有限公司，
类型：新型
国别省市：