本实用新型专利技术属于水泥领域，一种新型的防车辆移动装置，包括三角支撑座、两个固定组件及把手，把手固定设置在三角支撑座顶部，两个固定组件左右对称设置，固定组件通过连接板与三角支撑座连接，三角支撑座上可转动安装有抵接轮，所述抵接轮与车轮外侧壁配合设置。本装置无需操作人员弯腰放置或拿出木制三角块，省时省力，通过三角固定块并且三角固定块上设置与车轮相配合的抵接轮，在车辆起步时仍能防止车辆移动；同时三角固定块之间的距离可调，从而可以有效地将本装置取出。可以有效地将本装置取出。可以有效地将本装置取出。
【技术实现步骤摘要】
一种新型的防车辆移动装置
[0001]本技术属于水泥领域，尤其涉及一种新型的防车辆移动装置。
技术介绍
[0002]在水泥装车发放过程中往往存在一些安全隐患，如车辆溜车，亦或驾驶员在未与装车员沟通、未下车检查确认车辆周边安全情况下私自移动车辆等。
[0003]为防止上述情况的发生，要求装车车辆在水泥装车时在车轮左右两侧分别垫好三角木，但是袋装水泥装车时车辆移动频次较多，在车轮下垫、移除传统三角木的操作相对繁琐，且三角木需要操作人员弯腰垫或移除，费时费力。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种新型的防车辆移动装置，本技术可以有效的阻止车辆的移动。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种新型的防车辆移动装置，包括三角支撑座、两个固定组件及把手，把手固定设置在三角支撑座顶部，两个固定组件左右对称设置，固定组件通过连接板与三角支撑座连接，三角支撑座上可转动安装有抵接轮，所述抵接轮与车轮外侧壁配合设置。
[0007]优选地，所述三角支撑座左右两侧均开设伸缩滑槽，伸缩滑槽内设有伸缩弹簧和连接滑杆，伸缩弹簧通过连接滑杆与连接板固定连接。
[0008]优选地，每一所述固定组件均包括一个三角固定块，两固定组件中两三角固定块的相对侧均开设有滑槽，滑槽内滑动设置有抵接块，三角固定块配合抵接块设有驱动部件，抵接轮转动设置在抵接块的相对侧，抵接轮的中心轴与车轮的中心轴平行。
[0009]优选地，所述驱动部件包括连接块、螺杆，连接块固定设置在三角固定块远离抵接块一侧，螺杆与连接块螺接配合，螺杆靠近抵接块一端贯穿三角固定块并与抵接块转动连接。
[0010]优选地，所述螺杆和连接块间设有锁止螺母，所述锁止螺母与螺杆螺接配合。
[0011]优选地，任一所述固定组件后侧均设有滚轮固定块，滚轮固定块底部可转动安装有滚轮。
[0012]优选地，任一滚轮固定块通过加强筋与三角固定块固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]本装置无需操作人员弯腰放置或拿出木制三角块，省时省力，通过三角固定块并且三角固定块上设置与车轮相配合的抵接轮，在车辆起步时仍能防止车辆移动；同时三角固定块之间的距离可调，从而可以有效地将本装置取出。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图。
[0016]图2为固定组件的内内部结构剖视图。
[0017]图3为三角支撑座的内部结构剖视图。
[0018]图4为车轮放置示意图。
[0019]图中，三角支撑座1，连接板2，三角固定块3，把手4，加强筋5，滚轮固定块6，滚轮7，旋钮8，螺纹杆9，锁止螺母10，连接块11，滑槽12，限位块13，14
‑
抵接轮槽，抵接轮15，抵接块16，伸缩弹簧17，连接滑杆18。
具体实施方式
[0020]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0021]参照图1
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4所示，一种新型的防车辆移动装置，包括三角支撑座、两个固定组件及把手，把手固定设置在三角支撑座顶部，两个固定组件左右对称设置，固定组件通过连接板与三角支撑座连接，三角支撑座上可转动安装有抵接轮，所述抵接轮与车轮外侧壁配合设置。
[0022]所述三角支撑座左右两侧均开设伸缩滑槽，伸缩滑槽内设有伸缩弹簧和连接滑杆，伸缩弹簧通过连接滑杆与连接板固定连接。
[0023]本实施例中，两固定组件的后侧分别固定设置在三角支撑座左右两端，车轮设置在两固定组件之间，且车轮的中心轴线与三角支撑座垂直；把手呈U形且开口朝下，把手底部与三角支撑座上表面固定连接，把手用于手持、移动该防车辆移动装置。抵接轮的中心轴线与车轮的中心轴线平行，当车辆移动使得车轮转动时，抵接轮同步转动阻碍车辆移动。
[0024]本实施例中，伸缩滑槽内的伸缩弹簧使得设置在伸缩滑槽内的连接滑杆可以向外侧移动，从而扩大两固定组件的间距，能够有效地将本装置取出；伸缩弹簧在初始状态下，连接滑杆设置在伸缩滑槽内，伸缩弹簧拉伸，连接滑杆部分设置在伸缩滑杆外。
[0025]每一所述固定组件均包括一个三角固定块，两固定组件中两三角固定块的相对侧均开设有滑槽，滑槽内滑动设置有抵接块，三角固定块配合抵接块设有驱动部件，抵接轮转动设置在抵接块的相对侧。
[0026]本实施例中，滑槽为供抵接块左右滑动的滑动空间，驱动部件与抵接块连接驱动抵接块左右移动，每一抵接块上设置有前后两个抵接轮槽，每一抵接轮槽内设置一个抵接轮，通过设置抵接块和驱动部件实现抵接轮对车轮的接触，扩大该防车辆移动装置的适用范围。
[0027]所述驱动部件包括连接块、螺杆，连接块固定设置在三角固定块远离抵接块一侧，螺杆与连接块螺接配合，螺杆靠近抵接块一端贯穿三角固定块并与抵接块转动连接。
[0028]所述螺杆和连接块间设有锁止螺母，所述锁止螺母与螺杆螺接配合。
[0029]具体来说，右侧固定组件中的驱动组件，其连接块固定设置在三角固定块右侧，螺杆从左向右设置，且连接块内部配合该螺杆设有内螺纹，三角固定块配合该螺杆设有通孔，通孔与安装槽连通，螺杆左端贯穿该通孔并与该抵接块转动连接；螺杆左端固定连接圆柱状的限位块且限位块直径大于螺杆直径，限位块可转动安装在抵接块内，从而实现螺杆与抵接块的转动连接，螺杆右端设置旋钮。当该螺杆需要驱动抵接块向右滑动时，螺杆和锁止螺母一起转动，当抵接块移动至一定位置时，只转动锁止螺母至与连接块左侧接触，实现对
螺杆的锁止。
[0030]任一所述固定组件后侧均设有滚轮固定块，滚轮固定块底部可转动安装有滚轮。任一滚轮固定块通过加强筋与三角固定块固定连接。
[0031]本实施例中，滚轮用于移动该防车辆移动装置，滚轮可通过转轴与滚轮固定块转动连接，转轴固定在滚轮固定块上，滚轮与转轴转动连接，滚轮底面与三角固定块地面平齐。
[0032]该加强筋设置在滚轮固定块的顶部，且前端与三角固定块后侧壁固定连接，保证滚轮固定块的稳固性。
[0033]工作原理：使用时，将两个三角固定块推动至轮胎的左右两侧，以对轮胎进行固定，如果车在坡路时，车辆如果向下滑坡，此时轮胎转动想要越过三角固定块时，会与抵接轮抵接，从而带动抵接轮进行转动，进而可以有效的防止车辆向下滑坡，同时也可阻止司机强行移动水泥车。当使用完毕后，旋转螺杆从而带动抵接块向远离把手的方向移动，使抵接块缩进滑移槽中，手向前下压把手使两个三角固定块向上翘起，当两个三角固定块向上移动时由于轮胎的半径逐渐变大，从而使两个三角固定块通过连接板和连接滑板拉伸伸缩弹簧，从而使两个三角固定板之间距离变大，方便本装置的取出。
[0034]本技术中，通过设置伸缩弹簧和连接滑杆，使得三角固定块之间的距离可调，从而可以有效地将本装置取出；且本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型的防车辆移动装置，其特征在于，包括三角支撑座、两个固定组件及把手，把手固定设置在三角支撑座顶部，两个固定组件左右对称设置，固定组件通过连接板与三角支撑座连接，三角支撑座上可转动安装有抵接轮，所述抵接轮与车轮外侧壁配合设置。2.如权利要求1所述的一种新型的防车辆移动装置，其特征在于：所述三角支撑座左右两侧均开设伸缩滑槽，伸缩滑槽内设有伸缩弹簧和连接滑杆，伸缩弹簧通过连接滑杆与连接板固定连接。3.如权利要求1所述的一种新型的防车辆移动装置，其特征在于：每一所述固定组件均包括一个三角固定块，两固定组件中两三角固定块的相对侧均开设有滑槽，滑槽内滑动设置有抵接块，三角固定块配合抵接块设有驱动部件，抵接轮转动设置在抵...
【专利技术属性】
技术研发人员：楼美善，龚贞，徐文兵，
申请(专利权)人：浙江虎鹰水泥有限公司，
类型：新型
国别省市：
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