一种可调节的轮胎固定器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的轮胎固定器，包括楔形挡块，楔形挡块的两侧均固定连接有限位架，限位架插接有套杆，套杆的内壁滑动连接有穿杆，穿杆和套杆之间设置有限位弹簧，穿杆的一侧固定连接有滑杆，滑杆滑动连接于套杆开设的滑槽，且滑槽的一侧设置有卡槽，穿杆远离套杆的一侧固定连接有夹板，本实用新型专利技术具有以下优点：通过将滑杆卡入进卡槽中，让楔形挡块靠近轮胎再转动滑杆，让滑杆离开卡槽，在限位弹簧的弹力作用下，穿杆在套杆中滑动，从而使得夹板夹持在轮胎的两侧，在限位弹簧的作用下，使得夹板可以调节夹持距离的大小，可以对不同的轮胎进行夹持，这样就不会因为误触导致楔形挡块偏移离开轮胎，从而可以防止车辆发生后溜的情况。生后溜的情况。生后溜的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的轮胎固定器


[0001]本技术涉及轮胎固定器
，具体涉及一种可调节的轮胎固定器。

技术介绍

[0002]汽车在停放在陡坡上时可能出现的溜车现象，如果发生溜车现象，会对车辆附近的人和物品造成损坏，同时也对汽车本身产生影响。
[0003]通常轮胎是采用三角形的楔形块抵在轮胎的后面，从而防止车辆发生后溜，这种方式轮胎的两侧得不到夹持，如果不小心误触到楔形块导致楔形块移动，会导致楔形块离开轮胎的后面。
[0004]如果楔形块离开轮胎的后面，会导致轮胎不受到固定，这样就会有后溜的危险。
[0005]因此提供一种可调节的轮胎固定器，以便解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种可调节的轮胎固定器，以便解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0007]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种可调节的轮胎固定器，包括楔形挡块，所述楔形挡块的一侧具有弧度，所述楔形挡块的两侧均固定连接有限位架，所述限位架插接有套杆，所述套杆的内壁滑动连接有穿杆，所述穿杆和套杆之间设置有限位弹簧，所述穿杆的一侧固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的轮胎固定器，包括楔形挡块(1)，所述楔形挡块(1)的一侧具有弧度，其特征在于:所述楔形挡块(1)的两侧均固定连接有限位架(2)，所述限位架(2)插接有套杆(3)，所述套杆(3)的内壁滑动连接有穿杆(4)，所述穿杆(4)和套杆(3)之间设置有限位弹簧(5)，所述穿杆(4)的一侧固定连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)滑动连接于套杆(3)开设的滑槽，且滑槽的一侧设置有卡槽(7)，所述穿杆(4)远离套杆(3)的一侧固定连接有夹板(8)。2.如权利要求1所述的一种可调节的轮胎固定器，其特征在于，所述夹板(8)远离穿杆(4)的一侧粘接有橡胶垫(9)。3.如权利要求1所述的一种可调节的轮胎固定器，其特征在于，所述楔形挡块(1)的一侧螺纹连接有螺杆(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：李星，
申请(专利权)人：武汉合晟安捷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：