具有多个构件的连接器端子制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有多个构件的连接器端子，至少包括一第一本体与一第二本体，其中，该第一本体内设有上下贯穿的一第一容纳空间，且其底侧设有多支固定脚；该第二本体至少由一组装部与至少一接触部所组成，且该组装部内设有一第二容纳空间，该接触部的顶端能连接至该组装部，其底端则朝下延伸；当该组装部组装于该第一本体的顶侧时，该第一容纳空间与该第二容纳空间能彼此相连通，且该接触部至少其底端能伸入该第一容纳空间中。底端能伸入该第一容纳空间中。底端能伸入该第一容纳空间中。

【技术实现步骤摘要】
具有多个构件的连接器端子


[0001]本技术关于连接器端子，尤指一种包括一第一本体及一第二本体，且该第二本体能组装固定至该第一本体的连接器端子。

技术介绍

[0002]一般言，信号连接器(Connector)泛指所有应用在电子信号及电源上的连接组件及其附属配件，是所有信号的桥梁，其质量会对电流与信号传输的可靠度产生影响，且也与电子装置的运作息息相关，又，通过信号连接器的作用，能够使多个电子装置连接成一完整的系统，据以相互传送电子信号或电源，故可知，信号连接器实乃各该电子装置为实现预定功能所不可或缺的组件。
[0003]随着用途与安装位置的改变，连接器也有多种不同结构的类型，以能适应与满足使用上的需求。举例来说，随着飞航设备的进步，使得航空运输成为了成长最为快速的交通运输方式，其舒适性与便捷性也改变了人类探索周边的能力，也扩展了不同国家间的经济发展与复杂多变的交流活动。然而，任何飞航服务都须基于严谨的安全规范，否则，一旦发生了重大的飞航事故，便会影响民众的搭机意愿。经研究发现，电子装置于运作时，其产生的能量或电磁波可能会对飞机上的导航系统发出干扰，因此，基于飞航安全考虑，个人使用的部分电子装置，如：直发器、卷发器
…
等，无论是放置于随身行李或拖运行李时，都须确保其不会在未预期的情形下启动或发生短路，也即，前述电子装置必须是处于完全断电关闭的状态。
[0004]有鉴于此，申请人曾研发出一种连接器组，以确保电子装置不会在未预期的情形下(如：电子装置内的残留电量)而启动或短路，进而成为飞航安全的隐忧，兹简单说明如下，请参阅图1所示，该连接器组至少包括二母端端子12及一公端端子14，其中，该二母端端子12能由一金属板冲压弯折成形，其内设有一容纳空间120，且相对应的两侧面分别朝内凸设有一夹持片121，该二夹持片121的末端能相隔一距离，而不会彼此碰触。又，该公端端子14呈U形，其两个插接端141能够分别伸入至对应的容纳空间120中，且各该母端端子12的夹持片121会夹持住该公端端子14，使得该二母端端子12彼此间能通过该公端端子14而形成电气连接的状态。如此，在该二母端端子12与公端端子14作为连接器组，并组装至一电子装置后，当该公端端子14插接至该二母端端子12时，该二母端端子12彼此间能够传递电流，使得该电子装置能够被开启通电而正常运作；当使用者将该公端端子14拔离时，该二母端端子12彼此间将不存在通电路径，令该电子装置能够形成完全断电的安全状态。
[0005]承上，在实际生产上，由于该母端端子12与其上的夹持片121是由单一金属板冲压弯折成形，其成型过程是先将金属板冲压出二个片体后，再将该二片体进行弯折，以形成夹持片121所需的弧度状态，之后，再弯折该金属板为框状，并使该二片体彼此相对，即形成该母端端子12。然而，申请人发现，由于该夹持片121是位于该母端端子12的侧面(如图1所示的前侧面与后侧面)上，因此，在该金属板弯折成框体的过程中，该金属板的前侧面与后侧面所发生的塑性变形(Plastic deformation)，将会影响到该二夹持片121，使得该二夹持
片121不易呈现完全相对的状态，而容易发生歪斜，甚至是彼此间的距离过大或过小等问题。如此，在该二母端端子12与公端端子14相连接时，可能会发生接触不良或公端端子14无法顺利插入的情况，导致该连接器组无法发挥预期的功效。
[0006]此外，由于该母端端子12是通过冲压破孔的方式，形成该二夹持片121，因此，具有该二夹持片121的侧面的整体强度将会较差，在金属板被弯折的过程中，容易发生变形的情况，造成该二夹持片121难以保持于作业者原先预定的位置，故，如何改善前述缺失，即成为本技术的一重要课题。

技术实现思路

[0007]本技术提供一种具有多个构件的连接器端子，期通过本技术的公开，能有效解决前述问题。
[0008]本技术的一目的，是提供一种具有多个构件的连接器端子，至少包括一第一本体与一第二本体，其中，该第一本体内设有上下贯穿的一第一容纳空间，且其底侧设有多支固定脚；该第二本体至少由一组装部与至少一接触部所组成，且该组装部内设有一第二容纳空间，该接触部的顶端能连接至该组装部，其底端则朝下延伸；当该组装部组装于该第一本体的顶侧时，该第一容纳空间与该第二容纳空间能彼此相连通，且该接触部至少其底端能伸入该第一容纳空间中，如此，由于该第一本体与第二本体是独立的组件，因此，该第一本体的成型过程不会对接触部产生负面影响。
[0009]可选地，该第二本体包含两支接触部，该二接触部的顶端分别位于该组装部相对应两侧的底部，该二接触部的底端彼此相隔一距离。
[0010]可选地，该组装部的至少局部区域能位于该第一本体的内侧。
[0011]可选地，该第一本体的横断面呈矩形框状，以形成相对应的二第一长侧与相对应的二第一短侧，该二第一长侧的顶侧会高于该二第一短侧的顶侧，以在该二第一短侧的上方分别形成一定位槽；该组装部的横断面也呈矩形框状，以形成相对应的二第二长侧与相对应的二第二短侧；在该组装部组装于该第一本体的顶侧的情况下，该组装部的该二第二短侧能嵌入定位于对应的该二定位槽中，该组装部的该二第二长侧能位于该第一本体的该二第一长侧的内侧。
[0012]可选地，该组装部的至少局部区域能位于该第一本体的外侧。
[0013]可选地，该第一本体的横断面呈矩形框状，以形成相对应的二第一长侧与相对应的二第一短侧，该二第一长侧的顶侧会低于该二第一短侧的顶侧；该组装部的横断面也呈矩形框状，以形成相对应的二第二长侧与相对应的二第二短侧；在该组装部组装于该第一本体的顶侧的情况下，该组装部的该二第二短侧能套设于第一本体的该二短侧面的外侧。
[0014]可选地，该组装部还设有至少一勾挂单元，该勾挂单元能勾挂至该第一本体的顶侧，以使该组装部能定位于该第一本体的顶侧。
[0015]可选地，该接触部由一片体所构成，该接触部的底端会先分别朝一第一方向弯折，再朝一第二方向弯折。
[0016]可选地，该接触部的顶端与该第一方向间会相交形成一钝角，该第一方向与该第二方向间会相交形成一锐角。
[0017]可选地，该第一本体相对应的两侧面分别设有至少一支固定脚，且不同侧面的各
该固定脚彼此错位设置。
[0018]为说明本技术目的、技术特征及其功效，做更进一步的认识与了解，以实施例配合图式，详细说明如下：
附图说明
[0019]图1是常规连接器组的示意图；
[0020]图2是本技术的第一实施例的连接器端子的爆炸立体图；
[0021]图3是本技术的第一实施例的连接器端子的爆炸侧视图；
[0022]图4是本技术的第一实施例的连接器端子的组装示意图；
[0023]图5是本技术的第一实施例的连接器端子的组装剖面图；
[0024]图6是本技术的第二实施例的连接器端子的爆炸示意图；
[0025]图7是本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多个构件的连接器端子，其特征在于，至少包括：一第一本体，其内设有上下贯穿的一第一容纳空间，且其底侧设有多支固定脚；及一第二本体，至少由一组装部与至少一接触部所组成，其中，该组装部内设有一第二容纳空间，该接触部的顶端连接至该组装部，其底端则朝下延伸；在该组装部组装于该第一本体的顶侧的情况下，该第一容纳空间与该第二容纳空间能彼此相连通，且该接触部至少其底端能伸入该第一容纳空间中。2.根据权利要求1所述的连接器端子，其特征在于，该第二本体包含两支接触部，该二接触部的顶端分别位于该组装部相对应两侧的底部，该二接触部的底端彼此相隔一距离。3.根据权利要求2所述的连接器端子，其特征在于，该组装部的至少局部区域能位于该第一本体的内侧。4.根据权利要求3所述的连接器端子，其特征在于，该第一本体的横断面呈矩形框状，以形成相对应的二第一长侧与相对应的二第一短侧，该二第一长侧的顶侧会高于该二第一短侧的顶侧，以在该二第一短侧的上方分别形成一定位槽；该组装部的横断面也呈矩形框状，以形成相对应的二第二长侧与相对应的二第二短侧；在该组装部组装于该第一本体的顶侧的情况下，该组装部的该二第二短侧能嵌入定位于对应的该二定位槽中，该组装部的该二第二长侧能位于该第...

【专利技术属性】
技术研发人员：周妘珊，
申请(专利权)人：香港商安费诺东亚有限公司台湾分公司，
类型：新型
国别省市：