一种电动汽车电池包换电连接器制造技术

技术编号:30869111 阅读:71 留言:0更新日期:2021-11-18 15:40
本实用新型专利技术属于电池包拆装技术领域,解决了现有技术中连接端子易磨损、减震效果差的技术问题,提供了一种电动汽车电池包换电连接器,包括插接端和束线连接端,所述插接端包括插接板和垂直设置在插接板上的圆环形的密封壳和至少两个导向套筒,所述密封壳内设有若干接线端子,所述密封壳的内侧注塑成型有用于固定保护接线端子的橡胶密封机构,所述接线端子包括控制线路电极、高压电极和地线电极;所述高压电极共有四个,包括两个正极和两个负极,两个正极和两个负极分别设置在控制线路电极两侧。本实用新型专利技术所述的电动汽车电池包换电连接器具有橡胶密封结构,对接线端子起到二次减震和保护作用。震和保护作用。震和保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池包换电连接器


[0001]本技术涉及电池包拆装
,尤其涉及一种电动汽车电池包换电连接器。

技术介绍

[0002]求近两年,随着政府政策扶持力度的加大,新能源汽车特别是纯电动汽车在中国迅速推广普及,使得纯电动汽车的市场占有率越来越大。而对于纯电动汽车的重要部件液冷电池包来讲,充电慢、充电站少、换电慢、换电站少等一系列问题也成为制约电动汽车发展的一大难题。
[0003]一般来讲,传统电动汽车液冷电池包接口包括高压电气连接端子、低压电气连接端子和地线端子。高压电气连接端子为电池包能量输入输出提供接口;低压连接端子为电池包提供低压供电及通讯接口。但是高压电气连接端子、低压连接端子以及地线端子在与电气设备连接过程中,连接端子会出现磨损,并且插接端和束线连接端在连接过程中和使用过程中充电效率低,并且高压电极距离接近,容易出现电路交叉短路的情况,影响使用的安全性。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供了一种电动汽车电池包换电连接器,用以解决充电效率低、电极充电的安全性低的技术问题。
[0005]本技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池包换电连接器,包括插接端和束线连接端,其特征在于,所述插接端包括插接板和垂直设置在插接板上的圆环形的密封壳和至少两个导向套筒,所述密封壳内设有若干接线端子,所述密封壳的内侧注塑成型有用于固定保护接线端子的橡胶密封机构,所述接线端子包括控制线路电极、高压电极和地线电极;所述高压电极共有四个,包括两个正极和两个负极,两个正极和两个负极分别设置在控制线路电极两侧。2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包换电连接器,其特征在于,所述橡胶密封机构包括橡胶密封套和橡胶密封垫,所述接线端子的外壁均注塑成型有橡胶密封套,所述橡胶密封套呈圆管状结构且与接线端子外壁紧密贴合,所述橡胶密封垫设置在密封壳内底面,所述橡胶密封垫的外侧壁与密封壳的内侧壁紧密贴合,所述橡胶密封垫与橡胶密封套成型为一体。3.根据权利要求2所述的电动汽车电池包换电连接器,其特征在于,所述橡胶密封垫的厚度为5mm

10mm。4.根据权利要求3所述的电动汽车电池包换电连接器,其特征在于,所述橡胶密封套的顶部比接线端子的顶部高2mm

5mm。5.根据权利要求4所述的电动汽车电池包换电连接器,其特征在于,所述控制线路电极数量为30个,呈菱形分布。6.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱创新朱钦澎朱朝阳
申请(专利权)人:顺加能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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