本实用新型专利技术提供的一种报废汽车固定式双工位预处理装置，至少包括底座、顶板、传送机构和抽油装置，所述抽油装置数量为两个，且抽油装置分别位于左右立柱上，所述抽油装置包括油箱、水泵、油罩和钻头，且油箱与油罩之间通过连接管连接，所述水泵位于连接管上，且钻头位于油罩内，所述顶板与底座之间分别设有第一丝杆和第二丝杆，且第一丝杆上设有第一电机和主齿轮，所述第二丝杆上设有从齿轮，所述第一丝杆和第二丝杆上设有升降板，且升降板内部设有位于第一丝杆和第二丝杆上的螺纹套，该报废汽车固定式双工位预处理装置可以批量处理报废汽车油液，操作简单，效果高。效果高。效果高。
【技术实现步骤摘要】
一种报废汽车固定式双工位预处理装置
[0001]本技术涉及一种报废汽车固定式双工位预处理装置，属于报废汽车预处理
技术介绍
[0002]达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车，在汽车回收后需要对汽车进行预处理，包括拆卸轮胎、蓄电池、液化气罐和抽排废液等工作，其中在对报废汽车内油液进行预处理时，由于预处理装置结构较为简单，往往只有一个工位，所以一般都是采用移动式的小车进行预处理，该预处理装置一方面不能做到批量预处理，另一方面耗时耗力，工作效率低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于解决现有报废汽车预处理装置的不足，提供一种报废汽车固定式双工位预处理装置，可以批量处理报废汽车油液，操作简单，效果高。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种报废汽车固定式双工位预处理装置，至少包括底座、顶板、传送机构和抽油装置，且底座与顶板之间通过两侧的立柱连接，所述抽油装置数量为两个，且抽油装置分别位于左右立柱上，所述抽油装置包括油箱、水泵、油罩和钻头，且油箱与油罩之间通过连接管连接，所述水泵位于连接管上，且钻头位于油罩内，所述顶板与底座之间分别设有第一丝杆和第二丝杆，且第一丝杆上设有第一电机和主齿轮，所述第二丝杆上设有从齿轮，且主齿轮与从齿轮之间通过链条连接，所述第一丝杆和第二丝杆上设有升降板，且升降板内部设有位于第一丝杆和第二丝杆上的螺纹套，所述传送机构位于升降板上。
[0005]进一步的，所述连接管上设有第二电机，且第二电机通过转轴与钻头连接，所述钻头为防爆钻头。
[0006]进一步的，所述连接管包括L型连通管，且L型连通管位于立柱与油罩之间，所述L型连通管的横端和竖端均设有伸缩管，且伸缩管为多节可伸缩型结构。
[0007]进一步的，所述L型连通管的横端上设有气缸，且气缸位于两个伸缩管之间，所述气缸通过气缸轴与油罩的底部连接，所述第二电机位于伸缩管与油罩之间。
[0008]进一步的，所述传送机构包括框架，且框架内设有传动辊，同排所述传动辊通过传动链条连接，且传动链条之间设有限位滚轮。
[0009]进一步的，一侧所述立柱上设有红外线发射器，且另一侧立柱上设有与红外线发射器相对的红外线接收器，所述立柱上设有控制器。
[0010]本技术提供的报废汽车固定式双工位预处理装置的有益效果在于：
[0011]（1）该报废汽车固定式双工位预处理装置通过在左右两侧的立柱上设置抽油装置，且传送机构可与外部传送装置衔接，使报废汽车可以一个接一个的批量进入传送机构
上，并通过升降板将报废汽车提升一定高度，两侧的抽油装置可对报废汽车进行双向抽取油液等可再利用资源。
[0012]（2）该报废汽车固定式双工位预处理装置通过设置红外线发射器和红外线接收器，当报废汽车位于传送机构上移动时，通过报废汽车阻挡红外线信号的传递，从而可控制传送机构停止，进而起到了定位作用。
[0013]（3）该报废汽车固定式双工位预处理装置通过设置两段伸缩管，可使连接管伸长，以及通过气缸对油罩进行提升，使该装置使用更加灵活。
附图说明
[0014]图1为本技术报废汽车固定式双工位预处理装置的示意图。
[0015]图2为本技术图1中A处的放大图。
[0016]图3为本技术传送机构的俯视图。
[0017]图中：1.底座，2.顶板，3.传送机构，31.框架，32.传送辊，33.传送链条，34.限位滚轮，4.抽油装置，41.油箱，42.水泵，43.油罩，44.钻头，45.连接管，451.L型连通管，452.伸缩管，46.第二电机，47.转轴，48.气缸，49.气缸轴，5.立柱，6.第一丝杆，7.第二丝杆，8.第一电机，9.主齿轮，10.从齿轮，11.链条，12.升降板，13.螺纹套，14.红外线发生器，15.红外线接收器，16.控制器。
具体实施方式
[0018]下面结合附图及具体的实施例对本技术进行进一步描述。
[0019]如图1
‑
3所示，本技术提供的一种报废汽车固定式双工位预处理装置，至少包括底座1、顶板2、传送机构3和抽油装置4，且底座1与顶板2之间通过两侧的立柱5连接，所述抽油装置4数量为两个，且抽油装置4分别位于左右立柱5上，所述抽油装置4包括油箱41、水泵42、油罩43和钻头44，且油箱41与油罩43之间通过连接管45连接，所述水泵42位于连接管45上，且钻头44位于油罩43内，所述顶板2与底座1之间分别设有第一丝杆6和第二丝杆7，且第一丝杆6上设有第一电机8和主齿轮9，所述第二丝杆7上设有从齿轮10，且主齿轮9与从齿轮10之间通过链条11连接，所述第一丝杆6和第二丝杆7上设有升降板12，且升降板12内部设有位于第一丝杆6和第二丝杆7上的螺纹套13，所述传送机构3位于升降板12上。
[0020]进一步的，所述连接管45上设有第二电机46，且第二电机46通过转轴47与钻头44连接，所述钻头44为防爆钻头。
[0021]进一步的，所述连接管45包括L型连通管451，且L型连通管451位于立柱5与油罩43之间，所述L型连通管451的横端和竖端均设有伸缩管452，且伸缩管452为多节可伸缩型结构。
[0022]进一步的，所述L型连通管451的横端上设有气缸48，且气缸48位于两个伸缩管452之间，所述气缸48通过气缸轴49与油罩43的底部连接，所述第二电机46位于伸缩管452与油罩43之间。
[0023]进一步的，所述传送机构3包括框架31，且框架31内设有传动辊32，同排所述传动辊32通过传动链条33连接，且传动链条33之间设有限位滚轮34。
[0024]进一步的，一侧所述立柱5上设有红外线发射器14，且另一侧立柱5上设有与红外
线发射器14相对的红外线接收器15，所述立柱5上设有控制器16。
[0025]该报废汽车固定式双工位预处理装置的使用步骤如下：报废汽车通过外部的传送装置移动至传送机构3上，通过相邻的限位滚轮34可将报废汽车的四个车轮限位，通过外部电机等设备启动传动辊32旋转，并带动传动链条33和限位滚轮34移动，从而使报废汽车移动，当报废汽车阻挡了红外线反射器14发出的信号时，控制器5可控制传送机构停止移动，并启动第一电机8，通过链条11，从而使第一丝杆6和第二丝杆7同步旋转，由于升降板12内设有螺纹套13，因此升降板12旋转两个丝杆旋转而向上移动，通过横向的伸缩管452，可将油罩43移动至报废汽车下方，通过启动气缸48，使油罩43上升，同时启动第二电机46，使钻头44打开报废汽车存储油液的部件，油液通过油罩43和连接管45进入油箱41内。
[0026]其中，L型连通管451采用金属材质制成，伸缩管452为类似鱼竿的多节可抽拉型水管。
[0027]其中，当本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种报废汽车固定式双工位预处理装置，至少包括底座、顶板、传送机构和抽油装置，且底座与顶板之间通过两侧的立柱连接，其特征在于：所述抽油装置数量为两个，且抽油装置分别位于左右立柱上，所述抽油装置包括油箱、水泵、油罩和钻头，且油箱与油罩之间通过连接管连接，所述水泵位于连接管上，且钻头位于油罩内，所述顶板与底座之间分别设有第一丝杆和第二丝杆，且第一丝杆上设有第一电机和主齿轮，所述第二丝杆上设有从齿轮，且主齿轮与从齿轮之间通过链条连接，所述第一丝杆和第二丝杆上设有升降板，且升降板内部设有位于第一丝杆和第二丝杆上的螺纹套，所述传送机构位于升降板上。2.根据权利要求1所述的报废汽车固定式双工位预处理装置，其特征在于：所述连接管上设有第二电机，且第二电机通过转轴与钻头连接，所述钻头为防爆钻头。3.根据权利要求2所述的报废...
【专利技术属性】
技术研发人员：许运红，
申请(专利权)人：湖北弘仪电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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