一种槽车液体装卸机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种槽车液体装卸机构，包括臂架、密封件、垂直管和加热套，所述臂架的一端通过旋转座转动连接有连接管，且所述连接管的一侧设置有倾角传感器，所述连接管的底端设置有垂直管，且所述垂直管的顶部设置有密封件，所述垂直管底部的外侧套设有加热套，且所述加热套内部的底端设置有恒温电阻环，所述加热套内部的中央位置处均匀分布有导热环，且所述导热环之间均匀通过导热杆与恒温电阻环连接。本实用新型专利技术通过安装有垂直管、加热套、恒温电阻环、导热杆以及导热环，加热套设置在垂直管底端的外壁上，可对垂直管内进行加热，使得内部凝固的油料升温融化，避免油料凝结在垂直管中，防止垂直管堵塞。防止垂直管堵塞。防止垂直管堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种槽车液体装卸机构


[0001]本技术涉及槽车装卸机构
，具体为一种槽车液体装卸机构。

技术介绍

[0002]槽车又称油罐车，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品）的运输和储藏，根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。
[0003]在槽车液体进行装卸时通常会采用鹤管，鹤管管路端部的垂管在重力作用下自然下垂，而长期使用中，连接垂管的旋转接头由于油料凝结附着可能导致垂管无法保持竖直状态，例如专利号CN111533077A4公开的一种垂管调节机构及液体装卸设备，采用垂管组件与臂架铰接的方式，通过驱动器件与垂管组件传动连接，并通过驱动器件驱动垂管组件摆转，从而实现对垂管组件倾斜角度的调节，虽然该结构可以调节垂管的倾斜角度，但是管内油料凝结的情况仍旧存在，久而久之会影响正常液体装卸。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种槽车液体装卸机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种槽车液体装卸机构，包括臂架、密封件、垂直管和加热套，所述臂架的一端通过旋转座转动连接有连接管，且所述连接管的一侧设置有倾角传感器，所述连接管的底端设置有垂直管，且所述垂直管的顶部设置有密封件，所述垂直管底部的外侧套设有加热套，且所述加热套内部的底端设置有恒温电阻环，所述加热套内部的中央位置处均匀分布有导热环，且所述导热环之间均匀通过导热杆与恒温电阻环连接。
[0006]优选的，所述臂架的顶部设置有伸缩驱动机构，且所述伸缩驱动机构的输出端通过伸缩杆转动连接有摆件，所述摆件的底端与旋转座连接。
[0007]优选的，所述连接管的底端通过连接法兰与垂直管的顶部连接，且所述连接法兰的边缘处均匀分布有安装孔。
[0008]优选的，所述连接法兰上开设有槽体，且所述槽体的内部嵌入有密封环。
[0009]优选的，所述密封件的外侧开设有环形槽，且所述环形槽的内部设置有第一密封圈和第二密封圈。
[0010]优选的，所述导热环环箍于垂直管的外壁上，且所述导热环和导热杆均采用铜合金材质。
[0011]优选的，所述第一密封圈和第二密封圈之间设置有第三密封圈，且第三密封圈的两端均通过复位弹簧与环形槽内部的两侧连接。
[0012]优选的，所述密封环的外侧均匀分布有止转块，所述槽体的内部均匀开设有与止转块相匹配的止转槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]（1）该槽车液体装卸机构通过安装有垂直管、加热套、恒温电阻环、导热杆以及导热环，加热套设置在垂直管底端的外壁上，恒温电阻环通电后产生热量，热量通过导热杆均匀传递至导热环，可对垂直管内进行加热，使得内部凝固的油料升温融化，避免油料凝结在垂直管中，防止垂直管堵塞。
[0015]（2）该槽车液体装卸机构通过安装有密封件、环形槽、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈以及复位弹簧，在进行液体装卸时，密封件插入罐口中，第三密封圈与第一密封圈以及第二密封圈的斜面紧贴配合，对第一密封圈施加了向罐口内壁方向的压力，提高密封性，此外，长时间使用后第一密封圈若出现磨损，可在复位弹簧的作用下，使得第三密封圈能推动第一密封圈和第二密封圈进行补偿，使得第一密封圈和第二密封圈始终紧紧贴住罐口和环形槽的内壁，避免装卸时液体泄漏。
[0016]（3）该槽车液体装卸机构通过安装有连接法兰、槽体、密封环、止转块以及止转槽，连接管与垂直管通过连接法兰连接，密封环利于增加连接管与垂直管连接时的紧密性，密封环的外部均匀分布止转块，槽体内部均匀开设有与止转块相匹配的止转槽，使得密封环不容易出现相对转动。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视结构示意图；
[0018]图2为本技术的加热套剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术的加热套俯视剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术的密封件剖面结构示意图；
[0021]图5为本技术的连接法兰结构示意图。
[0022]图中：1、臂架；2、伸缩驱动机构；3、摆件；4、旋转座；5、倾角传感器；6、连接管；7、连接法兰；8、密封件；9、垂直管；10、加热套；11、导热环；12、导热杆；13、恒温电阻环；14、复位弹簧；15、第二密封圈；16、环形槽；17、第三密封圈；18、第一密封圈；19、止转块；20、槽体；21、密封环；22、止转槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种槽车液体装卸机构，包括臂架1、密封件8、垂直管9和加热套10，臂架1的一端通过旋转座4转动连接有连接管6，且连接管6的一侧设置有倾角传感器5，连接管6的底端设置有垂直管9；
[0025]臂架1的顶部设置有伸缩驱动机构2，且伸缩驱动机构2的输出端通过伸缩杆转动连接有摆件3，摆件3的底端与旋转座4连接；
[0026]伸缩驱动机构2可推动摆件3摆动，带动旋转座4以及连接管6旋转，从而调节垂直管9的倾斜角度，使其保存垂直状；
[0027]连接管6的底端通过连接法兰7与垂直管9的顶部连接，且连接法兰7的边缘处均匀
分布有安装孔，便于连接管6与垂直管9进行安装和拆卸；
[0028]连接法兰7上开设有槽体20，且槽体20的内部嵌入有密封环21，利于增加连接管6与垂直管9连接时的紧密性,；
[0029]密封环21的外侧均匀分布有止转块19，槽体20的内部均匀开设有与止转块19相匹配的止转槽22，使得密封环21不容易出现相对转动；
[0030]垂直管9底部的外侧套设有加热套10，且加热套10内部的底端设置有恒温电阻环13，加热套10内部的中央位置处均匀分布有导热环11，且导热环11之间均匀通过导热杆12与恒温电阻环13连接；
[0031]导热环11环箍于垂直管9的外壁上，且导热环11和导热杆12均采用铜合金材质；
[0032]加热套10设置在垂直管9底端的外壁上，恒温电阻环13通电后产生热量，热量通过导热杆12均匀传递至导热环11，可对垂直管9内进行加热，使得内部凝固的油料升温融化，避免油料凝结在垂直管9中，防止垂直管9堵塞；
[0033]垂直管9的顶部设置有密封件8，密封件8的外侧开设有环形槽16，且环形槽16的内部设置有第一密封圈18和第二密封圈15；
[0034]第一密封圈18和第二密封圈15之间设置有第三密封圈17，且第三密封圈17的两端均通过复位弹簧14与环形槽16内部的两侧连接；
[0035]装卸液体时，垂直管9上的密封件8插入罐口中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种槽车液体装卸机构，其特征在于，包括臂架（1）、密封件（8）、垂直管（9）和加热套（10），所述臂架（1）的一端通过旋转座（4）转动连接有连接管（6），且所述连接管（6）的一侧设置有倾角传感器（5），所述连接管（6）的底端设置有垂直管（9），且所述垂直管（9）的顶部设置有密封件（8），所述垂直管（9）底部的外侧套设有加热套（10），且所述加热套（10）内部的底端设置有恒温电阻环（13），所述加热套（10）内部的中央位置处均匀分布有导热环（11），且所述导热环（11）之间均匀通过导热杆（12）与恒温电阻环（13）连接。2.根据权利要求1所述的一种槽车液体装卸机构，其特征在于：所述臂架（1）的顶部设置有伸缩驱动机构（2），且所述伸缩驱动机构（2）的输出端通过伸缩杆转动连接有摆件（3），所述摆件（3）的底端与旋转座（4）连接。3.根据权利要求1所述的一种槽车液体装卸机构，其特征在于：所述连接管（6）的底端通过连接法兰（7）与垂直管（9）的顶部连接，且所述连接法兰（7）的边缘处均匀...

【专利技术属性】
技术研发人员：何小培，
申请(专利权)人：湖北弘仪电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：