一种车门控制装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车门控制装置，应用于车辆，车门控制装置包括车门、车门框、控制器、驱动机构以及电磁件；车门与车门框上的立柱转动连接；车门的侧边固定设置有磁性金属件，电磁件固定于车门框上与磁性金属件相对的位置，在电磁件通电的情况下，电磁件与磁性金属件吸附连接；驱动机构与车门连接，用于驱动车门相对立柱转动；控制器分别与电磁件、驱动机构电连接，控制器用于，控制电磁件断电，解除电磁件与磁性金属件的吸附连接，并控制驱动机构驱动车门在开门位置和关门位置之间切换，或者，在车门转动至关门位置的情况下，控制电磁件通电，以使车门保持在关门位置。该车门控制装置可以实现车门的智能化开启和关闭，提升了用户的体验感。用户的体验感。用户的体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种车门控制装置及车辆


[0001]本技术属于车辆
，具体涉及一种车门控制装置及车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，车辆的车门锁大多使用的是机械锁，机械锁包括锁扣和锁体，锁扣设置于车门框上，锁体设置于车门上。在关闭车门时，用户需要用力才可以使锁扣卡入锁体内；在打开车门时，用户需要先扳动门把手使锁扣与锁体分离，然后，向外拉门把手才能将车门打开，用户的体验感较差。

技术实现思路

[0003]本技术实施例的目的是提供一种车门控制装置及车辆，能够解决现有技术中车门在打开和关闭时，用户体验感较差的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种车门控制装置，应用于车辆，所述车门控制装置包括：车门、车门框、控制器、驱动机构以及电磁件；
[0006]所述车门与所述车门框上的立柱转动连接；
[0007]所述车门的侧边固定设置有磁性金属件，所述电磁件固定于所述车门框上与所述磁性金属件相对的位置，在所述电磁件通电的情况下，所述电磁件与所述磁性金属件吸附连接；
[0008]所述驱动机构与所述车门连接，用于驱动所述车门相对所述立柱转动；
[0009]所述控制器分别与所述电磁件、所述驱动机构电连接，所述控制器用于，控制所述电磁件断电，解除所述电磁件与所述磁性金属件的吸附连接，并控制所述驱动机构驱动所述车门在开门位置和关门位置之间切换，或者，在所述车门转动至所述关门位置的情况下，控制所述电磁件通电，以使所述车门保持在所述关门位置。
[0010]进一步地，所述电磁件包括多个电磁铁，多个所述电磁铁间隔固定设置于所述车门框内。
[0011]进一步地，所述车门框上设置有多个安装槽，一个所述安装槽对应一个所述电磁铁；
[0012]一个所述电磁铁嵌设于一个所述安装槽内。
[0013]进一步地，所述电磁铁的形状至少为正方体、长方体和圆柱体中的任一种，所述安装槽的形状与所述电磁铁相适配。
[0014]进一步地，所述磁性金属件的材质至少为铁、钴、镍中的任一种。
[0015]进一步地，所述侧边为底侧。
[0016]进一步地，所述驱动机构：包括电机、曲柄和连杆；
[0017]所述电机固定在所述车门上；
[0018]所述电机的输出轴与所述曲柄的一端连接，所述曲柄的另一端与所述连杆的一端
转动连接，所述连杆的另一端与所述立柱转动连接；
[0019]所述控制器与所述电机电连接，所述控制器用于控制所述电机驱动所述曲柄带动所述连杆转动，以使所述车门在开门位置和关门位置之间切换。
[0020]进一步地，所述驱动机构还包括：减速箱；
[0021]所述减速箱的一端与所述电机的输出轴连接，所述减速箱的另一端与所述曲柄的一端连接。
[0022]进一步地，所述电机为直流电机。
[0023]第二方面，本技术实施例提供了一种车辆，具体包括上述车门控制装置。
[0024]综上，本技术实施例所述的车门控制装置至少具有以下优点：
[0025]在本技术实施例中，通过在车门的侧边固定设置磁性金属件，车门框上与磁性金属件相对的位置设置电磁件，通过控制器控制电磁件的通断，在电磁件通电的情况下，电磁件可以与磁性金属件吸附连接，以对车门进行锁紧；通过设置驱动机构与车门连接，并与控制器电连接，这样，控制器在控制电磁件断电后，可以解除电磁件与磁性金属件的吸附连接，然后，控制器再控制驱动机构驱动车门相对车门框上的立柱转动，以使车门在开门位置与关门位置之间切换，当车门转动到关门位置后，控制器再控制电磁件通电，以对车门进行锁紧。可见，该车门控制装置可以实现车门的智能化开启和关闭，提升了用户的体验感。
附图说明
[0026]图1是本技术实施例所述的车门控制装置的结构示意图。
[0027]图2是本技术实施例所述的车门控制装置的车门在关闭位置时驱动机构的结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]10
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车门，20
‑
车门框，21
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立柱，22
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车门槛，30
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驱动机构，31
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电机，310
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输出轴，32
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曲柄，33
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连杆，40
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电磁件，50
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铰链，51
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第一翼片，52
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第二翼片。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0032]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本技术实施例提供的后视镜装置及车辆进行详细地说明。
[0033]现有技术中，车辆的车门锁大多使用的是机械锁，机械锁包括锁扣和锁体，锁扣设置于车门框上，锁体设置于车门上，车门上设置有用于使锁扣和锁体分离的门把手。在发生
交通事故时，如果车身发生变形，导致扳动门把手也不能将锁扣与锁体分离，这样，增加了救援障碍，延迟了救援时间，可能会造成更多的人员伤亡。另外，车门上设置的门把手也会降低车辆的美观性。
[0034]参照图1，示出了本技术实施例所述的车门控制装置的结构示意图。本实施例提供了一种车门控制装置，可以应用于车辆，其特征在于，车门10控制装置具体可以包括：车门10、车门框、控制器(图中未示出)、驱动机构30以及电磁件40；车门10与车门框20上的立柱21转动连接；车门10的侧边固定设置有磁性金属件(图中未示出)，电磁件40固定于车门框20上与磁性金属件相对的位置，在电磁件40通电的情况下，电磁件40与磁性金属件吸附连接；驱动机构30与车门10连接，用于驱动车门10相对立柱21转动；控制器分别与电磁件40、驱动机构30电连接，控制器用于，控制电磁件40断电，解除电磁件40与磁性金属件的吸附连接，并控制驱动机构30驱动车门10在开门位置和关门位置之间切换，或者，在车门10转动至关门位置的情况下，控制电磁件40通电，以使车门10保持在关门位置。
[0035]具体而言，车门10与车门框20上的立柱21通过铰链5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门控制装置，应用于车辆，其特征在于，所述车门控制装置包括：车门、车门框、控制器、驱动机构以及电磁件；所述车门与所述车门框上的立柱转动连接；所述车门的侧边固定设置有磁性金属件，所述电磁件固定于所述车门框上与所述磁性金属件相对的位置，在所述电磁件通电的情况下，所述电磁件与所述磁性金属件吸附连接；所述驱动机构与所述车门连接，用于驱动所述车门相对所述立柱转动；所述控制器分别与所述电磁件、所述驱动机构电连接，所述控制器用于，控制所述电磁件断电，解除所述电磁件与所述磁性金属件的吸附连接，并控制所述驱动机构驱动所述车门在开门位置和关门位置之间切换，或者，在所述车门转动至所述关门位置的情况下，控制所述电磁件通电，以使所述车门保持在所述关门位置。2.根据权利要求1所述的车门控制装置，其特征在于，所述电磁件包括多个电磁铁，多个所述电磁铁间隔固定设置于所述车门框内。3.根据权利要求2所述的车门控制装置，其特征在于，所述车门框上设置有多个安装槽，一个所述安装槽对应一个所述电磁铁；一个所述电磁铁嵌设于一个所述安装槽内。4.根据权利要求3所述的车门控...

【专利技术属性】
技术研发人员：张璋，刘振臣，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：