一种硬岩隧道切割工装制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道与地下工程施工技术领域，具体涉及一种硬岩隧道切割工装，包括推进梁和设置在推进梁上的顶盘，所述推进梁上还设置有钻杆，所述顶盘的下部设置有橡胶缓冲盘、上部设置有导向管定位孔，所述导向管定位孔内穿设有导向管，顶盘的中部设置有钻杆孔，所述钻杆的前端穿过钻杆孔连接有钻头，所述导向管平行于钻杆设置。本实用新型专利技术解决了现有技术中的劈裂法施工隧道打孔无序，导致劈裂质量差，效率低，以及会产生超欠挖影响工效的问题，结构简单，使用方便，能够稳定控制超欠挖，提高施工质量。施工质量。施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种硬岩隧道切割工装


[0001]本技术涉及隧道与地下工程施工
，具体涉及一种硬岩隧道切割工装。

技术介绍

[0002]在进行隧道建设时，由于岩石质地较硬，长需用采用炸药爆破法和劈裂法，由于炸药爆破法危险性高，安全稳患大，还存在环境污染、资源浪费等问题，很多场合不允许采用炸药爆破。
[0003]劈裂法施工造价更低，组织更灵活，多应用在城市地铁下穿房屋建筑、临近既有线、人口稠密地区等不允许爆破或对周边环境要求高的隧道。劈裂法是指将劈裂枪放入预先打好的孔内，利用泵站输出的超高压油驱动油缸产生巨大推动力，并经机械放大后即可使被分裂物体按预定方向裂开达到爆破的目的。
[0004]但是常规的劈裂法打孔杂乱无章，只追求劈裂的结果，不追求劈裂质量，导致在全断面劈裂没有临空面的情况下效率极低，另外开挖轮廓线成型差导致超欠挖，超挖造成喷砼量增加，欠挖又需人工处理，总体工效低。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中的劈裂法施工隧道打孔无序，导致劈裂质量差，效率低，以及会产生超欠挖影响工效的问题，本技术提供了一种硬岩隧道切割工装。
[0006]一种硬岩隧道切割工装，包括推进梁和设置在推进梁上的顶盘，所述推进梁上还设置有钻杆，所述顶盘的下部设置有橡胶缓冲盘、上部设置有导向管定位孔，所述导向管定位孔内穿设有导向管，顶盘的中部设置有钻杆孔，所述钻杆的前端穿过钻杆孔连接有钻头，所述导向管平行于钻杆设置。
[0007]进一步地，所述推进梁上设置有驱动机构，驱动机构控制推进梁进行俯仰、旋转操作。
[0008]进一步地，所述顶盘为板状结构，顶盘通过螺栓与推进梁的前端连接。
[0009]进一步地，所述顶盘上还设置有固定槽，所述固定槽位于导向管定位孔的背面，固定槽包括两块L形板且两块L形板之间设置有间距，固定槽内外均设置有紧固螺母，所述紧固螺母与固定槽活动连接，所述导向管的端部穿过固定槽并通过固定槽内外的紧固螺母固定。
[0010]进一步地，所述导向管前端为圆形管、后端设置有圆台段，圆台段的末端连接有与紧固螺母匹配的螺柱，螺柱的长度大于所述固定槽与顶盘之间的距离。
[0011]进一步地，所述导向管的直径与钻头的外径相同，导向管前端与橡胶缓冲盘之间距离等于钻杆伸出的长度。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]本技术包括顶盘，顶盘的下部设置有橡胶缓冲盘，能够在打孔时起到缓冲作
用，降低噪音；顶盘的中部设置有钻杆孔，方便连接钻头；导向管定位孔内设置有导向管，在打孔时将导向管插入钻过的孔内，保证相邻孔之间的间距相同，控制打孔位置和间距；导向管与钻头的外径相切时能够打出连续的孔，通过钻处连续孔控制开挖轮廓线，形成良好的临空面，避免超欠挖现象。
[0014]顶盘上还设置有固定槽，固定槽上设置有紧固螺母，通过紧固螺母将导向管固定，防止滑动；同时紧固螺母与固定槽活动连接，方便调节导向管与钻头端部的距离，从而控制相邻孔之间的间距；导向管的后端设置有圆台段，能够与紧固螺母形成限位，防止钻孔过程中导向管移动；导向管的直径与钻头的外径相同，保证钻孔的大小一致。
附图说明
[0015]图1是本技术一种硬岩隧道切割工装的结构示意图。
[0016]图2是本技术一种硬岩隧道切割工装的顶盘的结构示意图一。
[0017]图3是本技术一种硬岩隧道切割工装的顶盘的结构示意图二。
[0018]图4是本技术一种硬岩隧道切割工装的导向管的结构示意图。
[0019]图5是本技术一种硬岩隧道切割工装使用时的结构示意图一。
[0020]图6是本技术一种硬岩隧道切割工装使用时的结构示意图二。
[0021]附图标号为：1为推进梁，2为顶盘，3为钻杆，4为橡胶缓冲盘，5为导向管定位孔，6为导向管，7为钻杆孔，8为钻头，9为固定槽，10为紧固螺母。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步解释说明：
[0023]如图1~4所示，一种硬岩隧道切割工装，包括推进梁1和设置在推进梁1上的顶盘2，所述推进梁1上设置有驱动机构，驱动机构控制推进梁1进行俯仰、旋转操作，推进梁1上还设置有钻杆3，所述顶盘2为板状结构，顶盘2通过螺栓与推进梁1的前端连接，顶盘2的下部设置有橡胶缓冲盘4、上部设置有导向管定位孔5，所述导向管定位孔5内穿设有导向管6，顶盘2的中部设置有钻杆孔7，所述钻杆3的前端穿过钻杆孔7连接有钻头8，所述导向管6平行于钻杆3设置。
[0024]顶盘2上还设置有固定槽9，所述固定槽9位于导向管定位孔5的背面，固定槽9包括两块L形板且两块L形板之间设置有间距，固定槽9内外均设置有紧固螺母10，所述紧固螺母10与固定槽9活动连接，所述导向管6的端部穿过固定槽9并通过固定槽9内外的紧固螺母10固定，导向管6前端为圆形管、后端设置有圆台段，圆台段的末端连接有与紧固螺母10匹配的螺柱，螺柱的长度大于所述固定槽9与顶盘2之间的距离，导向管6的直径与钻头8的外径相同，导向管6前端与橡胶缓冲盘4之间距离等于钻杆3伸出的长度。
[0025]如图5~6所示，本技术使用时，工作人员先不安装导向管6，通过钻头8钻出首孔，然后将导向管6安装在固定槽9内，具体地，工作人员先将第一个紧固螺母10分别放入固定槽9的内侧，然后将导向管6的螺柱端穿过导向管固定孔5与紧固螺母10连接并继续转动，然后将第二个紧固螺母10安装在导向管6的螺柱端，调节导向管6与钻头8至二者外径相切，然后拧紧第二个紧固螺母10，将导向管6固定在固定槽9上，继续进行打孔，打孔时导向管6插入首孔内，钻头8在其相邻的位置进行打孔，由于导向管6和钻头8相切，打出的孔与首孔
相切，通过驱动机构调节推进梁1控制钻头8在对应区域内打孔，重复将导向管6插入上次打出的孔内，最后控制打出的孔能够形成连续的轮廓线，形成新的临空面，能够较好地控制超欠挖。
[0026]在轮廓线施工完成后，工作人员调节导向管6与钻头8的距离，具体地，工作人员先松开固定槽9外侧的紧固螺母10，移动导向管6，导向管6带动固定槽9内侧的紧固螺母10在固定槽9内滑动，调节好间距后将外侧的紧固螺母10重新拧紧固定，然后重复上述步骤，在轮廓线内打孔，相邻孔之间的间距相等，便于工作人员控制爆破，整体结构简单，使用方便，能够稳定控制超欠挖，提高施工质量。
[0027]以上所述之实施例，只是本技术的较佳实施例而已，并非限制本技术的实施范围，故凡依本技术专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本技术申请专利范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种硬岩隧道切割工装，包括推进梁（1）和设置在推进梁（1）上的顶盘（2），其特征在于，所述推进梁（1）上还设置有钻杆（3），所述顶盘（2）的下部设置有橡胶缓冲盘（4）、上部设置有导向管定位孔（5），所述导向管定位孔（5）内穿设有导向管（6），顶盘（2）的中部设置有钻杆孔（7），所述钻杆（3）的前端穿过钻杆孔（7）连接有钻头（8），所述导向管（6）平行于钻杆（3）设置。2.根据权利要求1所述的一种硬岩隧道切割工装，其特征在于，所述推进梁（1）上设置有驱动机构，驱动机构控制推进梁（1）进行俯仰、旋转操作。3.根据权利要求1所述的一种硬岩隧道切割工装，其特征在于，所述顶盘（2）为板状结构，顶盘（2）通过螺栓与推进梁（1）的前端连接。4.根据权利要求1所述的一种硬岩隧道切割工装，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡鹏飞，张恒飞，晋国平，康家安，王全胜，尚明明，梁东，胡翔宇，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：