涡旋压缩机、空调器及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种涡旋压缩机、空调器及车辆。涡旋压缩机包括：壳体；曲轴；动静涡盘组件，动静涡盘组件设置在曲轴的第一端，且曲轴和动静涡盘组件设置在壳体内；减振机构，减振机构设置在壳体内并位于曲轴的第二端与壳体之间，减振机构具有减振状态和初始状态，其中，当减振机构处于初始状态时，减振机构与曲轴的第二端间隔设置；当曲轴窜动时，曲轴向减振机构一侧运动并对减振机构施加挤压力，以使减振机构由初始状态切换至减振状态。本实用新型专利技术解决了现有技术中涡旋压缩机噪声大、可靠性低的问题。低的问题。低的问题。

【技术实现步骤摘要】
涡旋压缩机、空调器及车辆


[0001]本技术涉及压缩机
，具体而言，涉及一种涡旋压缩机、空调器及车辆。

技术介绍

[0002]目前，车载压缩机向着小型轻量化的趋势发展，要求压缩机具有大制冷能力输出同时外形结构小。在大能力输出下，压缩机轴系受到气体力也随之增大，要求轴系支承轴承有较大的承载能力，现有的压缩机轴系两端支承轴承常见采用球轴承支撑，好处是球轴承采用曲轴与轴承内圈过盈，轴系随着内圈一起旋转，实现轴系不能在轴向方向窜动，避免与其它零件干涉！但是随着压缩机制冷能力增大，轴系轴承承载力随之增大，采用球轴承也需通过加大外径、宽度、滚珠球径来提升承载能力，必然带来结构扩增，不利于压缩机小型紧凑设计，甚至可能都会存在承载力满足不了使用需求的问题。
[0003]然而对圆柱滚子轴承相对来说，同样尺寸下具有较大的承载能力，是小型大承载压缩机的选择。而圆柱滚子轴承内外圈为分离型结构，需解决轴系在轴向方向定位问题。而车载压缩机一般为卧式布置，轴系不能借用重力限位于止推结构上使其紧贴运转，随着车辆的行驶颠簸会对压缩机造成较大的冲击，使水平放置轴系撞击后盖或其它零件，加上轴系自身模态也会存在轴向方向产生激励作用，造成冲击振动极易传递、产生噪声，进而造成性能下降、缩短使用寿命，无法保证压缩机的可靠性。
[0004]由上可知，现有技术中存在涡旋压缩机噪声大、可靠性低的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种涡旋压缩机、空调器及车辆，以解决现有技术中的问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种涡旋压缩机，包括：壳体；曲轴；动静涡盘组件，动静涡盘组件设置在曲轴的第一端，且曲轴和动静涡盘组件设置在壳体内；减振机构，减振机构设置在壳体内并位于曲轴的第二端与壳体之间，减振机构具有减振状态和初始状态，其中，当减振机构处于初始状态时，减振机构与曲轴的第二端间隔设置；当曲轴窜动时，曲轴向减振机构一侧运动并对减振机构施加挤压力，以使减振机构由初始状态切换至减振状态。
[0007]进一步地，减振机构包括：弹性件，弹性件的一端与壳体连接；止推件，弹性件的另一端与止推件连接，当减振机构处于初始状态时，止推件与曲轴不接触，当曲轴窜动时，曲轴挤压止推件，以使止推件推压弹性件收缩。
[0008]进一步地，涡旋压缩机还包括限位件，限位件与曲轴连接，曲轴窜动时，曲轴通过限位件挤压止推件。
[0009]进一步地，涡旋压缩机还包括减磨结构，减磨结构设置在限位件朝向止推件一侧的端面上或者止推件朝向限位件一侧的端面上。
[0010]进一步地，涡旋压缩机还包括减磨结构，减磨结构设置在曲轴的第二端的端面上或者止推件朝向曲轴一侧的端面上。
[0011]进一步地，减磨结构包括滚珠结构。
[0012]进一步地，滚珠结构为平面滚珠轴承；或者滚珠结构包括滚珠固定件和多个球滚珠，多个球滚珠间隔设置在滚珠固定件上。
[0013]进一步地，止推件呈板状。
[0014]进一步地，止推件呈板状且具有让位孔，曲轴的第二端穿过让位孔并与让位孔间隙配合。
[0015]进一步地，限位件呈块状且具有中心孔，曲轴的第二端穿过中心孔并与中心孔过盈配合。
[0016]进一步地，曲轴的第二端具有轴肩，轴肩与限位件在曲轴的轴向上止挡配合。
[0017]进一步地，壳体的内表面具有让位凹槽，曲轴窜动时，曲轴的第二端伸入让位凹槽内并与让位凹槽的槽壁之间具有防撞间隙。
[0018]进一步地，壳体的内表面具有容置凹槽，弹性件和止推件均容置在容置凹槽内。
[0019]进一步地，容置凹槽的槽壁上还设置有限位结构，限位结构与止推件限位，以使弹性件保持弹性状态。
[0020]进一步地，涡旋压缩机还包括轴端轴承，轴端轴承的外圈连接在壳体上，轴端轴承的内圈与曲轴的第二端连接。
[0021]进一步地，壳体的内表面具有朝向曲轴伸出的定位环，轴端轴承的外圈连接在定位环的内环面上。
[0022]进一步地，减振机构相对于轴端轴承远离曲轴的第一端。
[0023]进一步地，壳体的内表面具有朝向曲轴伸出的定位环，定位环具有安装凹槽，弹性件的一部分容置在安装凹槽内，涡旋压缩机还包括轴端轴承，轴端轴承的外圈连接在定位环的内环面上，止推件相对于轴端轴承靠近曲轴的第一端。
[0024]根据本技术的另一个方面，提供了一种空调器，包括上述的涡旋压缩机。
[0025]根据本技术的另一个方面，提供了一种车辆，包括上述的空调器。
[0026]应用本技术的技术方案，涡旋压缩机包括壳体、曲轴、动静涡盘组件和减振机构，动静涡盘组件设置在曲轴的第一端，且曲轴和动静涡盘组件设置在壳体内，减振机构设置在壳体内并位于曲轴的第二端与壳体之间，减振机构具有减振状态和初始状态，当减振机构处于初始状态时，减振机构与曲轴的第二端间隔设置，当曲轴窜动时，曲轴向减振机构一侧运动并对减振机构施加挤压力，以使减振机构由初始状态切换至减振状态，通过减振机构在减振状态下对曲轴的窜动的减振作用，避免曲轴窜动对压缩机造成较大的冲击，有效降低振动传递、降低噪声，从而避免压缩机运行不良造成的性能下降、寿命缩短，保证了压缩机的可靠性，解决了现有技术中涡旋压缩机噪声大、可靠性低的问题。
附图说明
[0027]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0028]图1示出了本技术的一个具体实施例中的涡旋压缩机的结构示意图；
[0029]图2示出了本技术的实施例一中的减振机构处于初始状态时的A处的局部放大图；
[0030]图3示出了本技术的实施例一中的减振机构处于减振状态时的A处的局部放大图；
[0031]图4示出了本技术的实施例一中的减振机构处的一个角度的结构示意图；
[0032]图5示出了本技术的实施例二中的A处的局部放大图；
[0033]图6示出了本技术的实施例三中的A处的局部放大图；
[0034]图7示出了本技术的实施例三中的B
‑
B处的剖面图；
[0035]图8示出了本技术的实施例四中的A处的局部放大图；
[0036]图9示出了本技术的实施例五中的A处的局部放大图。
[0037]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0038]10、壳体；11、让位凹槽；12、容置凹槽；13、定位环；131、安装凹槽；20、曲轴；30、动静涡盘组件；40、减振机构；41、弹性件；42、止推件；50、限位件；60、减磨结构；70、限位结构；80、轴端轴承。
具体实施方式
[0039]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括：壳体(10)；曲轴(20)；动静涡盘组件(30)，所述动静涡盘组件(30)设置在所述曲轴(20)的第一端，且所述曲轴(20)和所述动静涡盘组件(30)设置在所述壳体(10)内；减振机构(40)，所述减振机构(40)设置在所述壳体(10)内并位于所述曲轴(20)的第二端与所述壳体(10)之间，所述减振机构(40)具有减振状态和初始状态，其中，当所述减振机构(40)处于所述初始状态时，所述减振机构(40)与所述曲轴(20)的第二端间隔设置；当所述曲轴(20)窜动时，所述曲轴(20)向所述减振机构(40)一侧运动并对所述减振机构(40)施加挤压力，以使所述减振机构(40)由所述初始状态切换至所述减振状态。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述减振机构(40)包括：弹性件(41)，所述弹性件(41)的一端与所述壳体(10)连接；止推件(42)，所述弹性件(41)的另一端与所述止推件(42)连接，当所述减振机构(40)处于所述初始状态时，所述止推件(42)与所述曲轴(20)不接触，当所述曲轴(20)窜动时，所述曲轴(20)挤压所述止推件(42)，以使所述止推件(42)推压所述弹性件(41)收缩。3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述涡旋压缩机还包括限位件(50)，所述限位件(50)与所述曲轴(20)连接，所述曲轴(20)窜动时，所述曲轴(20)通过所述限位件(50)挤压所述止推件(42)。4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述涡旋压缩机还包括减磨结构(60)，所述减磨结构(60)设置在所述限位件(50)朝向所述止推件(42)一侧的端面上或者所述止推件(42)朝向所述限位件(50)一侧的端面上。5.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述涡旋压缩机还包括减磨结构(60)，所述减磨结构(60)设置在所述曲轴(20)的第二端的端面上或者所述止推件(42)朝向所述曲轴(20)一侧的端面上。6.根据权利要求4或5所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述减磨结构(60)包括滚珠结构。7.根据权利要求6所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述滚珠结构为平面滚珠轴承；或者所述滚珠结构包括滚珠固定件和多个球滚珠，多个所述球滚珠间隔设置在所述滚珠固定件上。8.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述止推件(42)呈板状。9.根据权利要求3所述的涡旋压缩机，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡余生，陈肖汕，刘韵，吕浩福，张俊杰，叶天志，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：