本实用新型专利技术公开了一种煤矿矿车连接装置，涉及煤矿井下运输矿车技术领域，包括矿车支撑架、接收装置和撞击装置，所述接收装置的一端固定连接在矿车支撑架的一侧，所述撞击装置的一端固定连接在矿车支撑架的另一端，所述撞击装置的另一端可卡接在接收装置的内部，所述接收装置与撞击装置均位于矿车支撑架的底部。本实用新型专利技术通过利用煤矿车是在轨道上运行的，又具备质量重、体积大、惯性大的特性，撞击装置利用了其中惯性大的特点，直接撞击到接收装置的内部，再通过内部的减震机构进行减震，可以实现不需要人工进行连接，只需要为其提供一定的动力，即可实现矿车与矿车之间的连接。即可实现矿车与矿车之间的连接。即可实现矿车与矿车之间的连接。
【技术实现步骤摘要】
一种煤矿矿车连接装置
[0001]本技术涉及一种连接装置，涉及煤矿井下运输矿车
，具体涉及一种煤矿矿车连接装置。
技术介绍
[0002]随着科学技术的发展，对煤矿施工管理要求越来越高。从原来的每万吨煤的死亡率的要求，到现在安全施工零事故的要求，进一步要求煤矿施工过程中，对安全红线的重视，在现有煤矿施工过程中，为了方便对煤矿井下物料、开采的废料以及煤炭的方便运输，煤矿矿车发挥着巨大的作用。由于矿车体积和重量较大，通常通过专有的设备牵引，实现矿车在井下的移动。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、煤矿车由于存在质量重、体积大、惯性大的特点，操作人员在进行煤矿车连接时存在容易发生矿车压伤或者夹伤，影响施工人员安全的问题，在地下煤矿中无法使用大型运输工具，人工操作的效率又极为低下；
[0004]2、对一些煤矿车进行连接之后没有进行检查，在未连接完成就进行煤矿运输的话，非常容易出现矿车脱钩的情况，进而达不到矿车连接装置的使用初衷，该矿车连接装置的适用性变差，因此需要进行结构创新来解决具体问题。
技术实现思路
[0005]本技术需要解决的技术问题是提供一种煤矿矿车连接装置，其中一种目的是为了具备自行连接的效果，解决人工操作容易受伤的问题；其中另一种目的是为了解决煤矿下不易对连接状态进行检查的问题，以达到在连接成功之后发出提示的效果，其中再一种目的是为了具备减震效果，方便减小连接时冲击力对内部结构的影响，有利于延长本装置的使用寿命。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种煤矿矿车连接装置，包括矿车支撑架、接收装置和撞击装置，所述接收装置的一端固定连接在矿车支撑架的一侧，所述撞击装置的一端固定连接在矿车支撑架的另一端，所述撞击装置的另一端可卡接在接收装置的内部，所述接收装置与撞击装置均位于矿车支撑架的底部。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述矿车支撑架包括支撑框架、提示器和接触头，所述提示器固定安装在支撑框架的底部，所述接触头的底部固定安装在支撑框架的内部，所述提示器的接线端与接触头的接线端之间电性连接。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述接收装置包括定位导块、接收头、限位伸缩机构和滑动导杆，所述定位导块、限位伸缩机构和滑动导杆的数量均为两个，所述接收头的两侧活动连接在滑动导杆的顶部，所述滑动导杆的底部固定连接在定位导块的一侧，所述接收头的外壁搭接在定位导块的外壁上，所述接收头的底部开设有撞击槽，所述限位伸缩机构的底部固定连接在定位导块的内部，所述限位伸缩机构的顶部贯穿定位导块的
一侧，所述接收头的顶部搭接在限位伸缩机构的顶部。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述撞击装置包括撞击头、卡接台、减震机构、串联头和传感器，所述撞击头的底部固定连接在卡接台的顶部，所述减震机构的顶部固定安装在撞击头的内部，所述减震机构的底部活动安装在卡接台的内部，所述减震机构贯穿撞击头与卡接台的交接处，所述串联头的底部固定安装在撞击头的顶部，所述串联头的接线端电性连接在传感器的接线端，所述传感器固定安装在卡接台的内部。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述定位导块的一端固定连接在支撑框架的底部，所述接触头位于定位导块之间，且与接收头位于同一水平线上，所述接收头的顶部设置为梯形，所述限位伸缩机构的顶部设置为三角形。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述卡接台的底部固定连接在支撑框架的底部，所述撞击头的顶部与接收头上撞击槽的形状大小均相同。
[0013]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0014]1、本技术提供一种连通之后进行提示的提示系统，通过设计精妙，采用提示器、接触头、串联头和传感器结合，在串联头连接到接触头内时，使传感器与提示器形成一个回路，使提示器发出连接成功的信号提示，方便操作人员确定矿车之间已经连接成功，避免出现未连接完成就进行煤矿运输，而导致矿车脱钩情况的出现。
[0015]2、本技术提供一种减少人工连接操作的连接系统，通过采用接收装置与撞击装置的组合设置，由于煤矿车是在轨道上运行的，又具备质量重、体积大、惯性大的特性，撞击装置利用了其中惯性大的特点，直接撞击到接收装置的内部，再通过内部的减震机构进行减震，可以实现不需要人工进行连接，只需要为其提供一定的动力，即可实现矿车与矿车之间的连接。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的矿车支撑架结构示意图；
[0018]图3为本技术的接收装置结构示意图；
[0019]图4为本技术的撞击装置结构示意图。
[0020]图中：1、矿车支撑架；2、接收装置；3、撞击装置；4、支撑框架；5、提示器；6、接触头；7、定位导块；8、接收头；9、限位伸缩机构；10、滑动导杆；11、撞击头；12、卡接台；13、减震机构；14、串联头；15、传感器。
具体实施方式
[0021]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0022]实施例1
[0023]如图1所示，本技术提供了一种煤矿矿车连接装置，包括矿车支撑架1、接收装置2和撞击装置3，其特征在于：接收装置2的一端固定连接在矿车支撑架1的一侧，撞击装置3的一端固定连接在矿车支撑架1的另一端，撞击装置3的另一端可卡接在接收装置2的内部，接收装置2与撞击装置3均位于矿车支撑架1的底部。
[0024]在本实施例中，矿车支撑架1可以将矿车固定在装置内部进行带动，接收装置2与
撞击装置3分别安装在矿车支撑架1的两侧进配合作业，其中接收装置2能够对撞击装置3进行接收并固定，将撞击装置3卡接在接收装置2的内部，而撞击装置3利用了煤矿车惯性大的特点，直接撞击到接收装置2的内部，再通过内部的减震机构13进行减震，可以实现不需要人工进行连接，只需要为其提供一定的动力，即可实现矿车与矿车之间的连接。
[0025]实施例2
[0026]如图2与图4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，矿车支撑架1包括支撑框架4、提示器5和接触头6，提示器5固定安装在支撑框架4的底部，接触头6的底部固定安装在支撑框架4的内部，提示器5的接线端与接触头6的接线端之间电性连接，支撑框架4可以将矿车固定在内部，从而带动矿车进行移动，提示器5与接触头6之间连接，而接触头6能够与撞击装置3上的串联头14与传感器15相连接，从而实现了撞击装置3撞击到接收装置2内部时，串联头14连接到接触头6，使提示器5与传感器15之间形成一个闭合的回路，随后提示器5发出连接成功的信号，若串联头14未连接到接触头6时，则提示器5无法发出提示信号，使操作人员可以时刻确定矿车与矿车之间的连接状态。
[0027]实施例3
[0028]如图3
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种煤矿矿车连接装置，包括矿车支撑架(1)、接收装置(2)和撞击装置(3)，其特征在于：所述接收装置(2)的一端固定连接在矿车支撑架(1)的一侧，所述撞击装置(3)的一端固定连接在矿车支撑架(1)的另一端，所述撞击装置(3)的另一端可卡接在接收装置(2)的内部，所述接收装置(2)与撞击装置(3)均位于矿车支撑架(1)的底部。2.根据权利要求1所述的一种煤矿矿车连接装置，其特征在于：所述矿车支撑架(1)包括支撑框架(4)、提示器(5)和接触头(6)，所述提示器(5)固定安装在支撑框架(4)的底部，所述接触头(6)的底部固定安装在支撑框架(4)的内部，所述提示器(5)的接线端与接触头(6)的接线端之间电性连接。3.根据权利要求2所述的一种煤矿矿车连接装置，其特征在于：所述接收装置(2)包括定位导块(7)、接收头(8)、限位伸缩机构(9)和滑动导杆(10)，所述定位导块(7)、限位伸缩机构(9)和滑动导杆(10)的数量均为两个，所述接收头(8)的两侧活动连接在滑动导杆(10)的顶部，所述滑动导杆(10)的底部固定连接在定位导块(7)的一侧，所述接收头(8)的外壁搭接在定位导块(7)的外壁上，所述接收头(8)的底部开设有撞击槽，所述限位伸缩机构(9)的底部固定连接在定位导块(7)的内部，所述限位伸缩机...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗万芳，
申请(专利权)人：成都川山钻井工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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