一种天车矿车连接缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种天车矿车连接缓冲装置，包括车体，铰接板，拉杆，第一套筒，第二套筒，第一弹簧，第二弹簧，卡板，销轴，提拉板，子接头，母接头；所述车体的前后端固定有铰接板；所述铰接板与拉杆的一端铰接；所述拉杆的另一端上下两侧固定有卡板；所述第一套筒为叠放的三层空心筒状结构；所述拉杆的部分杆身以及另一端伸入第一套筒的中间内部；所述第一套筒的中间部分上下两面设有槽口，卡板在槽口内活动；所述套筒的中间尾端设有铰接件；所述车体之间子接头与母接头铰接，母接头的表面固定第二套筒；所述第二套筒的内部设有销轴；所述销轴的轴身在第二套筒的内部表面上方固定有圆板，所述圆板的上方设有弹簧。所述圆板的上方设有弹簧。所述圆板的上方设有弹簧。

【技术实现步骤摘要】
一种天车矿车连接缓冲装置


[0001]本技术涉及矿用
，具体涉及一种天车矿车连接缓冲装置。

技术介绍

[0002]在采矿领域中，轨道矿车作为运输矿物的主要设备。在生产过程中，为了满足生产的需要，一般将矿车与矿车通过连接器相连接成列，牵引设备再通过钢丝绳与矿车连接，以控制矿车在矿井轨道上作往返运动，以此来完成对人员、矿石等的运输工作。
[0003]矿车现有的连接方式通过链条以及插销的方式进行连接，该连接方式在矿车上拉满矿料时，启动后生拉硬拽，对连接部位的使用寿命会有一定的影响，对其强度也要求较高；普通的插销方式，销轴因震动等因素有一定概率脱落，脱落后矿车之间便会断开连接，这是非常危险的。如何解决启动缓冲以及增加销轴的稳定性是我们需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]根据现有技术的不足，本技术提供了一种天车矿车连接缓冲装置：该装置通过可伸缩的杆状套筒结构以及与弹簧的组合，在矿车启动后进行拉动时会起到缓冲作用，带弹性插销结构也可以对插销在震动过程中减小脱落的几率。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种天车矿车连接缓冲装置，包括车体，铰接板，拉杆，第一套筒，第二套筒，第一弹簧，第二弹簧，卡板，销轴，提拉板，子接头，母接头；其特征在于所述车体的前后端固定有铰接板；所述铰接板与拉杆的一端铰接；所述拉杆的另一端上下两侧固定有卡板；所述第一套筒为叠放的三层空心筒状结构；所述拉杆的部分杆身以及另一端伸入第一套筒的中间内部；所述第一套筒的中间部分上下两面设有槽口，卡板在槽口内活动；所述第一套筒的上下部分套筒内设有弹簧，弹簧的一端对应卡板表面；所述套筒的中间尾端设有铰接件；每节车体的前后端设有相同的连接结构，且一端为子接头，一端为母接头；所述车体之间子接头与母接头铰接，母接头的表面固定第二套筒；所述第二套筒的内部设有销轴；所述销轴的轴身在第二套筒的内部表面上方固定有圆板，所述圆板的上方设有弹簧；所述第二套筒的顶部设有通孔，销轴穿过此孔插入子接头与母接头的连接处。
[0006]优选地，所述铰接板与拉杆水平方向铰接，拉杆沿水平方向进行转动。
[0007]优选地，所述销轴轴身的圆板大于第二弹簧的外径。
[0008]优选地，所述销轴的顶部设有提拉板。
[0009]优选地，所述第一套筒之间通过子接头与母接头连接后的总宽度大于提拉板的宽度10cm以上，且一侧间距大于5cm以上。
[0010]优选地，所述销轴的底部侧面设有圆孔，圆孔内可插接有卡子。
[0011]本技术有益效果有以下几点：
[0012]1.套筒与弹簧、拉杆形成的缓冲结构，在启动时，弹簧作为一定的缓冲，将拉杆与套筒之间进行一定程度的拉伸，对矿车之间的连接结构寿命起到了延长作用。
[0013]2.矿车与矿车连接后为三段式铰接，在转弯灯行进环境中，中部的连接更加灵活。
[0014]3.销轴加弹簧形成的结构使销轴在子母接头上始终有一个向下的作用力，且销轴的底部还设有卡子，减小了因震动销轴脱落的概率。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构连接示意图。
[0016]图2为本技术的断开结构示意图。
[0017]图3为本技术的第一套筒内部正常状态结构示意图。
[0018]图4为本技术的第一套筒内部拉杆拉伸状态下结构示意图。
[0019]图5为本技术的第二套筒内部结构示意图。
[0020]图中，车体1，铰接板2，拉杆3，第一套筒4，第二套筒5，第一弹簧6，第二弹簧7，卡板8，销轴9，提拉板10，子接头11，母接头12。
具体实施方式
[0021]为了更好的展示本技术的内容，下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0022]如图1,2,3,4,5所示，一种天车矿车连接缓冲装置，包括车体1，铰接板2，拉杆3，第一套筒4，第二套筒5，第一弹簧6，第二弹簧7，卡板8，销轴9，提拉板10，子接头11，母接头12；车体1的前后端固定有铰接板2，铰接板2将连接装置与车身固定；铰接板2与拉杆3的一端铰接，铰接板2与拉杆3水平方向铰接，拉杆3沿水平方向进行转动，水平方向在车身转弯的情况下，前端与后端以及销轴9连接处形成三段式的活动链，结构灵活不影响车的转向；拉杆3的另一端上下两侧固定有卡板8，卡板8起到按压第一弹簧6的作用；第一套筒4为叠放的三层空心筒状结构，上层和下层内部放置第一弹簧6，中间一层为拉杆3伸缩的套筒；拉杆3的部分杆身以及另一端伸入第一套筒4的中间内部；第一套筒4的中间部分上下两面设有槽口，卡板8在槽口内活动；第一套筒4的上下部分套筒内设有弹簧，弹簧的一端对应卡板8表面；套筒的中间尾端设有铰接件；每节车体1的前后端设有相同的连接结构，且一端为子接头11，一端为母接头12；第一套筒4之间通过子接头11与母接头12连接后的总宽度大于提拉板10的宽度10cm以上，且一侧间距大于5cm以上；车体1之间子接头11与母接头12铰接，母接头12的表面固定第二套筒5；第二套筒5的内部设有销轴9；销轴9的轴身在第二套筒5的内部表面上方固定有圆板，圆板的上方设有弹簧；第二套筒5的顶部设有通孔，销轴9穿过此孔插入子接头11与母接头12的连接处，销轴9轴身的圆板大于第二弹簧7的外径，销轴9的顶部设有提拉板10；销轴9的底部侧面设有圆孔，圆孔内可插接有卡子，该卡子也可以放置销轴9上下活动；上述中如未单独介绍其固定方式，皆使用业内技术人员通用技术手段或焊接的方式进行固定。
[0023]如图1,2所示，在车体1启动时，拉杆3会随车身移动进行拉动，拉杆3尾部的卡板8会挤压弹簧，提供缓冲，当弹簧压到最大形变量的过程中，后一段车身一开始移动，起到了缓冲的作用，当车体1与车体1之间要分离时，取出销轴9底部的卡子，然后向上提拽提拉板10，即可将销轴9从子母接头12处暂时分离，松手销轴9复位。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天车矿车连接缓冲装置，包括车体，铰接板，拉杆，第一套筒，第二套筒，第一弹簧，第二弹簧，卡板，销轴，提拉板，子接头，母接头；其特征在于所述车体的前后端固定有铰接板；所述铰接板与拉杆的一端铰接；所述拉杆的另一端上下两侧固定有卡板；所述第一套筒为叠放的三层空心筒状结构；所述拉杆的部分杆身以及另一端伸入第一套筒的中间内部；所述第一套筒的中间部分上下两面设有槽口，卡板在槽口内活动；所述第一套筒的上下部分套筒内设有弹簧，弹簧的一端对应卡板表面；所述套筒的中间尾端设有铰接件；每节车体的前后端设有相同的连接结构，且一端为子接头，一端为母接头；所述车体之间子接头与母接头铰接，母接头的表面固定第二套筒；所述第二套筒的内部设有销轴；所述销轴的轴身在第二套筒的内部表面上方固定有圆板，所述圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚慧芬，余小庭，马赛龙，张玉波，李涛，华永寿，
申请(专利权)人：内蒙古鄂尔多斯电力冶金集团股份有限公司氯碱化工分公司，
类型：新型
国别省市：