一种自动卡扣式车钩制造技术

本实用新型专利技术涉及车钩技术领域，具体涉及一种自动卡扣式车钩，包括尾钩、连接孔和固定板，尾钩表面镶嵌连接有连接孔。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过设置有减震弹簧、小型减震弹簧与连接锥减震器，使装置在进行使用时通过平行设置的减震弹簧使两钩在连挂时通过先行撞击减震弹簧来缓解钩舌受到的撞击伤害，且在撞击时减震弹簧回缩来带动钩舌活动，通过钩舌的活动与减震弹簧的回缩有效降低其撞击伤害，而钩头通过小型减震弹簧与连接锥减震器的回缩来使钩头的冲击力减少，当钩头的冲击力减少时钩舌的撞击力度将也能有效减免，随后通过与减震弹簧的作用能有效的减少钩头与钩舌的伤害，防止钩头与钩舌在长期使用时出现裂痕情况发生。况发生。况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种自动卡扣式车钩


[0001]本技术涉及车钩
，具体为一种自动卡扣式车钩。

技术介绍

[0002]车钩是指火车车皮或机车两端的挂钩，有连结、牵引及缓冲的作用。车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。
[0003]但是现有的自动卡扣式车钩在进行使用时钩头与内部钩舌在长期进行使用时下端容易产生裂痕与损坏情况出现，使人员需要经常检测钩头与内部钩舌的整体情况，导致人员需要经常检修与更换钩头与钩舌，且自动卡扣式车钩在进行连接时容易被外界砂石与大型脏污等损害连接性能，使车钩在进行连接时不能有效的锁死，且还会造成车钩损坏，其实用性不足。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种自动卡扣式车钩，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的自动卡扣式车钩在进行使用时钩头与内部钩舌在长期进行使用时下端容易产生裂痕与损坏情况出现，使人员需要经常检测钩头与内部钩舌的整体情况，导致人员需要经常检修与更换钩头与钩舌，且自动卡扣式车钩在进行连接时容易被本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动卡扣式车钩，包括尾钩(1)、连接孔(2)和固定板(3)，其特征在于，所述尾钩(1)表面镶嵌连接有连接孔(2)，所述尾钩(1)一侧均固定连接有固定板(3)；所述固定板(3)一侧镶嵌连接有活动栓(4)，所述活动栓(4)贯穿连接有钩身(5)，所述钩身(5)一侧固定连接有卡板(6)，所述钩身(5)一端活动连接有减震器(7)，所述减震器(7)一侧固定连接有钩头(8)，所述钩头(8)前端固定连接有连接锥(9)，所述连接锥(9)一侧镶嵌连接有连接口(10)，所述连接锥(9)一侧活动连接有钩锁(11)。2.根据权利要求1所述的自动卡扣式车钩，其特征在于，所述钩头(8)内侧下端固定连接有弹簧栓(801)，所述弹簧栓(801)一侧固定连接有挡板(802)，所述挡板(802)上端活动连接有钩舌(803)，所述钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：付勇，
申请(专利权)人：济南巨鑫机车车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：