一种便于脱模的汽车注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于脱模的汽车注塑模具，涉及注塑脱模技术领域，具体为一种便于脱模的汽车注塑模具，包括底板。该便于脱模的汽车注塑模具，通过第一液压缸的设置，使该脱模顶板具备了自动脱模的效果，通过脱模顶板和脱模压板的配合设置，在使用的过程中可以通过脱模压板将模具从上模板槽内顶出，通过脱模顶板将模具从下模板槽内顶出，从而起到了自动化脱模的作用，达到了简单省力的目的，通过电动机的设置，使该压杆具备了能够自动上下移动的效果，通过滑杆和滑块的配合设置，在使用的过程中可以通过滑块在滑杆外表面上下移动，保证了滑块的稳定，从而起到了稳定上模板的作用，达到了精确闭合的目的。达到了精确闭合的目的。达到了精确闭合的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模的汽车注塑模具


[0001]本技术涉及注塑脱模
，具体为一种便于脱模的汽车注塑模具。

技术介绍

[0002]塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模(压塑模)、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注射模以浇注系统又可分为冷流道模、热流道模两种，但是不论是哪种注塑工艺，都需要用到注塑模具，注塑模具在制模过程中，有时由于操作失误等意外原因，容易对工人的人身安全造成威胁，另外在注塑完成后，脱模较为费时费力，容易造成注塑模的损伤，影响产品的合格率，降低工作效率。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书CN 210161563 U中公开的一种便于脱模的注塑模具，虽然该技术通过液压顶的设置，能够方便打开或闭合上压板，但是该技术下模具不能移动，脱模费力，而且该技术通过液压顶支撑压板，会造成模板闭合不精确，该技术存在脱模费力和模板闭合不精确的缺点。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于脱模的汽车注塑模具，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于脱模的汽车注塑模具，包括底板，所述底板上表面的边角固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述底板的上表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的上部固定连接有下模板，所述底板上表面的中部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的顶部固定连接有脱模顶板，所述底板的上表面固定连接有滑杆，所述滑杆远离底板的一端与顶板的下表面固定连接，所述滑杆的外表面滑动连接有滑块，所述滑块的内侧固定连接有上模板，所述顶板的中部固定连接有滑筒，所述滑筒的内部插接有压杆，所述压杆的下端固定连接有脱模压板。
[0008]可选的，所述下模板上表面的中部开设有下模板槽，所述下模板槽内底壁的中部开设有第一脱模孔，所述下模板槽的内底壁开设有排气孔，所述脱模顶板与第一脱模孔插接。
[0009]可选的，所述上模板上表面的两侧一侧固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸远离上模板的一端与顶板的下表面固定连接，所述上模板的上表面开设有排气孔。
[0010]可选的，所述上模板上表面的一侧固定连接有加料口，所述上模板上表面的中部开设第二脱模孔，所述上模板的下表面开设有上模板槽，所述脱模压板与第二脱模孔插接。
[0011]可选的，所述压杆外表面开设有齿槽，所述顶板的上表面固定连接有固定板，所述
固定板的中部通过轴转动连接有减速齿轮，所述减速齿轮与齿槽传动连接。
[0012]可选的，所述顶板的上表面固定连接有电机座，所述电机座的上表面固定连接有电动机，所述电动机的一端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与减速齿轮传动连接，所述顶板的上表面固定连接有防护壳。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种便于脱模的汽车注塑模具，具备以下有益效果：
[0015]1、该便于脱模的汽车注塑模具，通过第一液压缸的设置，使该脱模顶板具备了自动脱模的效果，通过脱模顶板和脱模压板的配合设置，在使用的过程中可以通过脱模压板将模具从上模板槽内顶出，通过脱模顶板将模具从下模板槽内顶出，从而起到了自动化脱模的作用，达到了简单省力的目的。
[0016]2、该便于脱模的汽车注塑模具，通过电动机的设置，使该压杆具备了能够自动上下移动的效果，通过滑杆和滑块的配合设置，在使用的过程中可以通过滑块在滑杆外表面上下移动，保证了滑块的稳定，从而起到了稳定上模板的作用，达到了精确闭合的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术正剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术背面结构示意图；
[0020]图4为本技术防护壳剖面结构示意图。
[0021]图中：1、底板；2、支撑柱；3、顶板；4、支撑腿；5、第一液压缸；6、下模板；7、下模板槽；8、第一脱模孔；9、排气孔；10、脱模顶板；11、滑杆；12、上模板；13、滑块；14、第二液压缸；15、上模板槽；16、第二脱模孔；17、压杆；18、脱模压板；19、齿槽；20、固定板；21、减速齿轮；22、主动齿轮；23、电动机；24、电机座；25、防护壳；26、加料口；27、滑筒。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种便于脱模的汽车注塑模具，包括底板1，底板1上表面的边角固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定连接有顶板3，底板1的上表面固定连接有支撑腿4，支撑腿4的上部固定连接有下模板6，底板1上表面的中部固定连接有第一液压缸5，第一液压缸5的顶部固定连接有脱模顶板10，底板1的上表面固定连接有滑杆11，滑杆11远离底板1的一端与顶板3的下表面固定连接，滑杆11的外表面滑动连接有滑块13，滑块13的内侧固定连接有上模板12，顶板3的中部固定连接有滑筒27，滑筒27的内部插接有压杆17，压杆17的下端固定连接有脱模压板18，下模板6上表面的中部开设有下模板槽7，下模板槽7内底壁的中部开设有第一脱模孔8，下模板槽7的内底壁开设有排气孔9，脱模顶板10与第一脱模孔8插接，上模板12上表面的两侧一侧固定连接有第二液压缸14，第二液压缸14远离上模板12的一端与顶板3的下表面固定连接，上模板12的上表面开设有排气孔9，上模板12上表面的一侧固定连接有加料口26，上模板12上表面的中部开设第二脱
模孔16，上模板12的下表面开设有上模板槽15，脱模压板18与第二脱模孔16插接，压杆17外表面开设有齿槽19，顶板3的上表面固定连接有固定板20，固定板20的中部通过轴转动连接有减速齿轮21，减速齿轮21与齿槽19传动连接，顶板3的上表面固定连接有电机座24，电机座24的上表面固定连接有电动机23，电动机23的一端固定连接有主动齿轮22，主动齿轮22与减速齿轮21传动连接，顶板3的上表面固定连接有防护壳25。
[0024]使用时，先通过第二液压缸14将上模板12和下模板6闭合，通过滑杆11保证了上模板12和下模板6闭合的精确，然后通过电动机23和第一液压缸5控制脱模压板18和脱模顶板10分别与第二脱模孔16和第一脱模孔8对齐，然后通过加料口26加入注塑材料，等待塑形完成后，通过第二液压缸14将上模板12升起，因为压杆17并没有升起，所以脱模压板18会将模具从上模板槽15内顶出，然后再通过电动机23升起压杆17，最后通过第一液压缸5使脱模顶板10将模具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的汽车注塑模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的边角固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部固定连接有顶板(3)，所述底板(1)的上表面固定连接有支撑腿(4)，所述支撑腿(4)的上部固定连接有下模板(6)，所述底板(1)上表面的中部固定连接有第一液压缸(5)，所述第一液压缸(5)的顶部固定连接有脱模顶板(10)，所述底板(1)的上表面固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)远离底板(1)的一端与顶板(3)的下表面固定连接，所述滑杆(11)的外表面滑动连接有滑块(13)，所述滑块(13)的内侧固定连接有上模板(12)，所述顶板(3)的中部固定连接有滑筒(27)，所述滑筒(27)的内部插接有压杆(17)，所述压杆(17)的下端固定连接有脱模压板(18)。2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车注塑模具，其特征在于：所述下模板(6)上表面的中部开设有下模板槽(7)，所述下模板槽(7)内底壁的中部开设有第一脱模孔(8)，所述下模板槽(7)的内底壁开设有排气孔(9)，所述脱模顶板(10)与第一脱模孔(8)插接。3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车注塑模具，其特征在于：所述上模...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐福生，张荆军，邱群雄，廖汉波，王红顺，李永宏，阮保珠，
申请(专利权)人：武汉福生宝模具有限公司，
类型：新型
国别省市：