一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，涉及注塑模具技术领域，具体为一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，包括底板，所述底板的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有电机座，所述电机座的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有转动架。该具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具,通过滑块和滑轨的设置，使该具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具具备了方便打开或关闭上模的效果，通过支撑架、伺服电机、转动架、滑杆、旋转架、连接杆、滑块、滑轨和上模的配合设置，在使用的过程中可以使上模远离或压着下模，从而起到了使用方便的作用，达到了降低劳动力的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器的塑料盒座在注塑阶段制成。通常的工艺是将熔化的塑料注入金属胎膜中，然后快速冷却成形。
[0003]现有的汽车连接器注塑模具在进行加工使用时，容易因温度过高导致脱模速度慢，并且在使用过程中还需人工去打开或关闭上模，通常上模都非常重，在打开或关闭时会消耗大量的劳动力，为此，我们提出一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，包括底板，所述底板的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有电机座，所述电机座的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有转动架，所述转动架的一端固定安装有滑杆，所述滑杆的外侧滑动连接有旋转架，所述旋转架的一端转动连接在支撑架的顶部一侧，所述旋转架的另一端转动连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有滑块，所述滑块的外侧滑动连接有滑轨。
[0008]可选的，所述伺服电机的输出端转动连接在支撑架的顶部一侧，所述滑轨的一侧固定安装有固定架，所述固定架的底部固定安装在底板的顶部，所述滑块的一侧通过支撑杆固定安装有上模。
[0009]可选的，所述上模的正下方设置有下模，所述下模的底部固定安装在底板的顶部，所述下模的顶部开设有模腔，所述模腔的一侧固定安装有注塑管。
[0010]可选的，所述注塑管的一端固定安装有注塑机，所述注塑机的底部固定安装在底板的顶部一侧，所述下模的内部固定安装有安装架，所述安装架的内部固定安装有冷凝管。
[0011]可选的，所述冷凝管的一端固定安装有排液管，所述排液管的一端固定安装有冷却箱，所述冷却箱的底部固定安装在底板的顶部一侧，所述冷却箱的内底壁固定安装有泵体。
[0012]可选的，所述泵体的顶部一侧固定安装有抽液管，所述抽液管的一端分布在冷却箱的内部下方，所述泵体的顶部另一侧固定安装有送液管，所述送液管的一端固定安装在
冷凝管的一端。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，具备以下有益效果：
[0015]1、该具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，通过滑块和滑轨的设置，使该具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具具备了方便打开或关闭上模的效果，通过支撑架、伺服电机、转动架、滑杆、旋转架、连接杆、滑块、滑轨和上模的配合设置，在使用的过程中可以启动伺服电机，伺服电机的输出端会带动转动架旋转，转动架会带动滑杆在旋转架的内部滑动，在滑杆的带动下会使旋转架绕着支撑架的顶部一侧转动，旋转架的一端通过连接杆来带动滑块在滑轨的内部上下滑动，进而使上模远离或压着下模，从而起到了使用方便的作用，达到了降低劳动力的目的。
[0016]2、该具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，通过冷凝管的设置，使该具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具具备了避免因模具加工时温度过高导致脱模速度慢的效果，通过冷凝管、排液管、冷却箱、泵体、抽液管和送液管的配合设置，在使用的过程中可以先把冷却液通过冷却箱顶部固定安装的管子倒入到冷却箱的内部，启动泵体，泵体的抽液管会把冷却液加压后通过送液管送到冷凝管的内部，冷凝管使模腔内部的注塑液快速降温，然后冷却液从冷凝管另一端经过排液管流回冷却箱的内部，从而起到了降温快速且均匀的作用，达到了提高了工作效率的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术立体的结构示意图；
[0018]图2为本技术正等侧的结构示意图；
[0019]图3为本技术模腔的结构示意图；
[0020]图4为本技术泵体的结构示意图；
[0021]图5为本技术排液管的结构示意图。
[0022]图中：1、底板；2、支撑架；3、电机座；4、伺服电机；5、转动架；6、滑杆；7、旋转架；8、连接杆；9、滑块；10、滑轨；11、固定架；12、上模；13、下模；14、模腔；15、注塑管；16、注塑机；17、安装架；18、冷凝管；19、排液管；20、冷却箱；21、泵体；22、抽液管；23、送液管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1至图5，本技术提供技术方案：一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，包括底板1，底板1的顶部固定安装有支撑架2，支撑架2的顶部固定安装有电机座3，电机座3的内部固定安装有伺服电机4，伺服电机4的输出端转动连接在支撑架2的顶部一侧，滑轨10的一侧固定安装有固定架11，固定架11的底部固定安装在底板1的顶部，滑块9的一侧通过支撑杆固定安装有上模12，上模12的正下方设置有下模13，下模13的底部固定安装在底板1的顶部，下模13的顶部开设有模腔14，模腔14的一侧固定安装有注塑管15，注
塑管15的一端固定安装有注塑机16，注塑机16的底部固定安装在底板1的顶部一侧，下模13的内部固定安装有安装架17，安装架17的内部固定安装有冷凝管18，通过冷凝管18的设置，使该具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具具备了避免因模具加工时温度过高导致脱模速度慢的效果，通过冷凝管18、排液管19、冷却箱20、泵体21、抽液管22和送液管23的配合设置，在使用的过程中可以先把冷却液通过冷却箱20顶部固定安装的管子倒入到冷却箱20的内部，启动泵体21，泵体21的抽液管22会把冷却液加压后通过送液管23送到冷凝管18的内部，冷凝管18使模腔14内部的注塑液快速降温，然后冷却液从冷凝管18另一端流回冷却箱20的内部，从而起到了降温快速且均匀的作用，达到了提高了工作效率的目的，冷凝管18的一端固定安装有排液管19，排液管19的一端固定安装有冷却箱20，冷却箱20的底部固定安装在底板1的顶部一侧，冷却箱20的内底壁固定安装有泵体21，泵体21的顶部一侧固定安装有抽液管22，抽液管22的一端分布在冷却箱20的内部下方，泵体21的顶部另一侧固定安装有送液管23，送液管23的一端固定安装在冷凝管18的一端，伺服电机4的输出端固定安装有转动架5，转动架5的一端固定安装有滑杆6，滑杆6的外侧滑动连接有旋转架7，旋转架7的一端转动连接在支撑架2的顶部一侧，旋转架7的另一端转动连接有连接杆8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶部固定安装有电机座(3)，所述电机座(3)的内部固定安装有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端固定安装有转动架(5)，所述转动架(5)的一端固定安装有滑杆(6)，所述滑杆(6)的外侧滑动连接有旋转架(7)，所述旋转架(7)的一端转动连接在支撑架(2)的顶部一侧，所述旋转架(7)的另一端转动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的一端转动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的外侧滑动连接有滑轨(10)。2.根据权利要求1所述的一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，其特征在于：所述伺服电机(4)的输出端转动连接在支撑架(2)的顶部一侧，所述滑轨(10)的一侧固定安装有固定架(11)，所述固定架(11)的底部固定安装在底板(1)的顶部，所述滑块(9)的一侧通过支撑杆固定安装有上模(12)。3.根据权利要求2所述的一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，其特征在于：所述上模(12)的正下方设置有下模(13)，所述下模(13)的底部固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐福生，张荆军，邱群雄，廖汉波，王红顺，李永宏，阮保珠，
申请(专利权)人：武汉福生宝模具有限公司，
类型：新型
国别省市：