本实用新型专利技术公开了一种航空复合材料成型模具固定装置，包括工作台，所述工作台的右侧固定安装有电机，所述工作台的内部开设有安装槽，所述工作台的顶部开设有滑槽，所述滑槽与所述安装槽的内部连通，所述安装槽内部的两侧之间通过轴承活动安装有丝杆，所述电机的输出端与所述丝杆的一端固定连接，所述丝杆的两端均螺纹套接有第一滑块，两块所述第一滑块的一侧均固定安装有连接板，两块所述连接板的顶部均固定安装有第二固定板，两块所述第二固定板相对的一侧均固定安装有第二压板。本实用新型专利技术通过设置一系列的结构使得本装置具有可以对不同尺寸的模具进行固定和可以对模具进行横向和纵向固定的特点。向和纵向固定的特点。向和纵向固定的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种航空复合材料成型模具固定装置
[0001]本技术涉及航空复合材料成型模具固定装置
，具体为一种航空复合材料成型模具固定装置。
技术介绍
[0002]现代高科技的发展离不开复合材料，复合材料对现代科学技术的发展，有着十分重要的作用。复合材料的研究深度和应用广度及其生产发展的速度和规模，已成为衡量一个国家科学技术先进水平的重要标志之一。进入21世纪以来，全球复合材料市场快速增长，亚洲尤其中国市场增长较快。复合材料由于其强度高、韧性强、质量轻的特征，已经被广泛应用于航空器材制造领域。
[0003]航空用复合材料一般使用模具成型，成型过程中需要将模具进行固定，以确保材料的稳定成型，现有的固定装置往往采用固定的结构，例如螺栓固定，往往不能对不同尺寸的模具进行固定，适用范围小，且不能采取横向与纵向双重固定，使得固定效果差，造成模具在成型过程中的质量降底，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种航空复合材料成型模具固定装置解决问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种航空复合材料成型模具固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空复合材料成型模具固定装置，包括工作台，所述工作台的右侧固定安装有电机，所述工作台的内部开设有安装槽，所述工作台的顶部开设有滑槽，所述滑槽与所述安装槽的内部连通，所述安装槽内部的两侧之间通过轴承活动安装有丝杆，所述电机的输出端与所述丝杆的一端固定连接，所述丝杆的两端均螺纹套接有第一滑块，两块所述第一滑块的一侧均固定安装有连接板，两块所述连接板的顶部均固定安装有第二固定板，两块所述第二固定板相对的一侧均固定安装有第二压板，所述工作台的顶部固定安装有两块第一固定板，其中一块所述第一固定板的一侧固定安装有气缸，另一块所述第一固定板的一侧固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外表面套接有第一弹簧，所述气缸的输出端与所述第一伸缩杆的一端均固定安装有第一压板，两块所述第一压板相对的一侧均固定安装有第一缓冲垫。
[0006]优选的，所述安装槽内部的两侧之间固定安装有滑杆，所述滑杆的两端均活动套接有第二滑块，所述第二滑块与所述连接板固定连接。
[0007]优选的，所述丝杆两端的螺纹方向相反，且所述丝杆两端的螺纹为对称分布。
[0008]优选的，所述连接板的顶部固定安装有连接块，所述连接板通过所述连接块与所述第二固定板固定连接。
[0009]优选的，所述第二固定板的一侧均匀的固定安装有两根第二伸缩杆，两根所述第二伸缩杆的外表面均套接有第二弹簧，所述第二固定板通过两根所述第二伸缩杆固定安装
有第二压板。
[0010]优选的，所述第二压板的一侧固定安装有第二缓冲垫，且所述第二缓冲垫与所述第二压板之间通过强力胶粘接固定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，通过设置电机、工作台、第一固定板、气缸、第一压板、第一缓冲垫、第二缓冲垫、第二压板、第二固定板、连接块、连接板、第一弹簧、第一伸缩杆等结构，其中使用时首先把模具放置在两块第一压板之间，同时模具也要处于两块第二压板之间，随后启动电机，电机带动丝杆转动，丝杆带动两端的第一滑块运动，由于丝杆两端的螺纹方向相反，所以丝杆带动两端的第一滑块同时向内运动，同时第一滑块带动连接板运动，连接板通过连接块带动第二固定板运动，第二固定板带动第二压板运动，进而使得两块第二压板向内运动，并对模具进行横向的固定。随后启动气缸，气缸带动其中一个第一压板伸出并按压模具，并在另一个第一压板的作用下对模具进行纵向的固定。由于本装置两块第一压板和两块第二压板之间的距离具有可调性，使得其可以适用于不同的模具，并且通过对模具进行横向和纵向的双向固定，使得其固定效果更好。
附图说明
[0012]图1是本技术的整体的结构示意图；
[0013]图2是本技术内部的结构示意图；
[0014]图3是本技术图1中A处的放大图。
[0015]图中：1、电机；2、工作台；3、第一固定板；4、气缸；5、第一压板；6、第一缓冲垫；7、第二缓冲垫；8、第二压板；9、第二固定板；10、连接块；11、连接板；13、第一弹簧；14、第一伸缩杆；15、第一滑块；16、丝杆；17、安装槽；19、第二滑块；20、滑杆；21、滑槽；22、第二伸缩杆；23、第二弹簧。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种航空复合材料成型模具固定装置技术方案，包括工作台2，工作台2的右侧固定安装有电机1，工作台2的内部开设有安装槽17，工作台2的顶部开设有滑槽21，滑槽21与安装槽17的内部连通，安装槽17内部的两侧之间通过轴承活动安装有丝杆16，电机1的输出端与丝杆16的一端固定连接，丝杆16的两端均螺纹套接有第一滑块15，两块第一滑块15的一侧均固定安装有连接板11，两块连接板11的顶部均固定安装有第二固定板9，两块第二固定板9相对的一侧均固定安装有第二压板8，工作台2的顶部固定安装有两块第一固定板3，其中一块第一固定板3的一侧固定安装有气缸4，另一块第一固定板3的一侧固定安装有第一伸缩杆14，第一伸缩杆14的外表面套接有第一弹簧13，气缸4的输出端与第一伸缩杆14的一端均固定安装有第一压板5，两块第一压板5相对的一侧均固定安装有第一缓冲垫6。
[0018]优选的，安装槽17内部的两侧之间固定安装有滑杆20，滑杆20的两端均活动套接有第二滑块19，第二滑块19与连接板11固定连接，起到限位的作用。
[0019]优选的，丝杆16两端的螺纹方向相反，且丝杆16两端的螺纹为对称分布，起到改变第一滑块15运动方向的作用。
[0020]优选的，连接板11的顶部固定安装有连接块10，连接板11通过连接块10与第二固定板9固定连接，起到连接的作用。
[0021]优选的，第二固定板9的一侧均匀的固定安装有两根第二伸缩杆22，两根第二伸缩杆22的外表面均套接有第二弹簧23，第二固定板9通过两根第二伸缩杆22固定安装有第二压板8，起到缓冲的作用。
[0022]优选的，第二压板8的一侧固定安装有第二缓冲垫7，且第二缓冲垫7与第二压板8之间通过强力胶粘接固定，起到进一步缓冲的作用。
[0023]工作原理：使用前先检查本装置各个结构的安全性，其中电机1、气缸4均为现有的电器元件，可根据实际使用需求对其选型安装使用，其中使用时首先把模具放置在两块第一压板5之间，同时模具也要处于两块第二压板8之间，随后启动电机1，电机1带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空复合材料成型模具固定装置，包括工作台(2)，其特征在于：所述工作台(2)的右侧固定安装有电机(1)，所述工作台(2)的内部开设有安装槽(17)，所述工作台(2)的顶部开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)与所述安装槽(17)的内部连通，所述安装槽(17)内部的两侧之间通过轴承活动安装有丝杆(16)，所述电机(1)的输出端与所述丝杆(16)的一端固定连接，所述丝杆(16)的两端均螺纹套接有第一滑块(15)，两块所述第一滑块(15)的一侧均固定安装有连接板(11)，两块所述连接板(11)的顶部均固定安装有第二固定板(9)，两块所述第二固定板(9)相对的一侧均固定安装有第二压板(8)，所述工作台(2)的顶部固定安装有两块第一固定板(3)，其中一块所述第一固定板(3)的一侧固定安装有气缸(4)，另一块所述第一固定板(3)的一侧固定安装有第一伸缩杆(14)，所述第一伸缩杆(14)的外表面套接有第一弹簧(13)，所述气缸(4)的输出端与所述第一伸缩杆(14)的一端均固定安装有第一压板(5)，两块所述第一压板(5)相对的一侧均固定安装有第一缓冲垫(6)。2.根据权利要求1所述的一种航空复合材...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙，谢世勇，
申请(专利权)人：昆山康尔柯斯五金模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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