一种汽车车门焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门焊接夹具，包括工作台，所述工作台的上端面设有滑轨，所述工作台上端的四端角均设有滑块座，所述滑块座滑动连接在滑轨的内侧，所述滑块座的上端活动连接有滑块，所述滑块的一侧设有T型凹槽，所述T型凹槽的内侧活动卡接有下夹块和上夹块。本实用新型专利技术通过滑块座滑动连接在滑轨的内侧，进而便于工作人员根据车门的大小，使滑块座在滑轨内滑动，且滑轨的内侧设有限位块，进而便于工作人员在滑块座移动到合适位置后，通过滑轨滑块座进行定位，通过工作台中心位置设有电动推杆，进而便于通过电动推杆使工作台做上下运动，通过电动推杆设有保护套管，进而通过保护套管保护电动推杆。护套管保护电动推杆。护套管保护电动推杆。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门焊接夹具


[0001]本技术涉及工装夹具
，具体为一种汽车车门焊接夹具。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，随着我国社会经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，汽车已经开始走进千家万户，汽车车门总成的装配过程中需要焊接工艺的操作，焊接夹具是机械零配件焊接工艺中的一种十分普遍且重要的生产工具。
[0003]但是，现有的传统的焊夹具结构简单，功能单一，不能调节高度，焊接操作不方便，不能根据车门的宽度进行调节，导致通用性比较差，不利于工人调整最适合自己工作的位置进行焊接，可能影响工人焊接的效果；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车车门焊接夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车车门焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的统的焊夹具结构简单，功能单一，不能调节高度，焊接操作不方便，不能根据车门的宽度进行调节，导致通用性比较差，不利于工人调整最适合自己工作的位置进行焊接，可能影响工人焊接的效果等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车门焊接夹具，包括工作台，所述工作台的上端面设有滑轨，所述工作台上端的四端角均设有滑块座，所述滑块座滑动连接在滑轨的内侧，所述滑块座的上端活动连接有滑块，所述滑块的一侧设有T型凹槽，所述T型凹槽的内侧活动卡接有下夹块和上夹块，所述滑块的一端设有定位销，所述下夹块和上夹块通过定位销固定在滑块上，所述下夹块和上夹块的内侧均设有螺栓，所述螺栓的两端的外侧均设有螺帽，所述下夹块和上夹块通过旋转扭动螺帽固定连接，所述工作台下端面的中心位置设有电动推杆，所述电动推杆的两端均设有保护套管。
[0006]优选的，所述保护套管的一端设有底座，所述底座与工作台一端的四端角均设有减压弹簧，所述减压弹簧的两端均设有弹簧固定座。
[0007]优选的，所述滑轨的内侧设有限位块，所述滑块座在滑轨内侧滑动时通过限位块进行固定。
[0008]优选的，所述底座下端面的四端均设有滑轮，所述滑轮的外表面设有防滑层。
[0009]优选的，所述下夹块和上夹块与T型凹槽相对应的一段设有凸块。
[0010]优选的，所述下夹块和上夹块的外表面均设有橡胶保护层。
[0011]优选的，所述弹簧固定座的内侧设有凹槽，所述减压弹簧卡接在凹槽的内侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过滑块座滑动连接在滑轨的内侧，进而便于工作人员根据车门的大小，使滑块座在滑轨内滑动，且滑轨的内侧设有限位块，进而便于工作人员在滑块座移动到合适位置后，通过滑轨滑块座进行定位，通过工作台中心位置设有电动推杆，进而便于通
过电动推杆使工作台做上下运动，通过电动推杆设有保护套管，进而通过保护套管保护电动推杆；
[0014]2、本技术通过T型凹槽的卡接有下夹块和上夹块，进而便于工作人员通过下夹块和上夹块对车门进行简单的定位，通过螺栓的两端均设有螺帽，下夹块和上夹块通过旋转扭动螺帽固定连接，进而便于工作人员通过螺帽螺栓对下夹块和上夹块进行固定，且通过下夹块和上夹块的外表面均设有橡胶保护层，进而便于工作人员通过下夹块和上夹块固定车门时，减少车门产生磨损。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术整体的侧视图；
[0017]图3为本技术滑块的局部结构示意图；
[0018]图4为本技术减压弹簧的局部结构示意图。
[0019]图中：1、工作台；2、滑轨；3、滑块座；4、滑块；5、下夹块；6、上夹块；7、螺帽；8、螺栓；9、弹簧固定座；10、减压弹簧；11、保护套管；12、电动推杆；13、底座；14、滑轮；15、T型凹槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种汽车车门焊接夹具，包括工作台1，工作台1的上端面设有滑轨2，工作台1上端的四端角均设有滑块座3，滑块座3滑动连接在滑轨2的内侧，滑块座3的上端活动连接有滑块4，滑块4的一侧设有T型凹槽15，T型凹槽15的内侧活动卡接有下夹块5和上夹块6，滑块4的一端设有定位销，下夹块5和上夹块6通过定位销固定在滑块4上，下夹块5和上夹块6的内侧均设有螺栓8，螺栓8的两端的外侧均设有螺帽7，下夹块5和上夹块6通过旋转扭动螺帽7固定连接，工作台1下端面的中心位置设有电动推杆12，电动推杆12的两端均设有保护套管11。其中，本技术所提到的电动推杆(型号可为TJC
‑
C1
‑
T3
‑
P)可从市场采购或私人定制获得。
[0022]进一步，保护套管11的一端设有底座13，底座13与工作台1一端的四端角均设有减压弹簧10，减压弹簧10的两端均设有弹簧固定座9。
[0023]通过采用上述技术方案，通过保护套管11的一端设有底座13，底座13与工作台1一端的四端角均设有减压弹簧10，减压弹簧10的两端均设有弹簧固定座9，进而便于通过减压弹簧10对电动推杆12的升降运动进行减压。
[0024]进一步，滑轨2的内侧设有限位块，滑块座3在滑轨2内侧滑动时通过限位块进行固定。
[0025]通过采用上述技术方案，通过滑轨2的内侧设有限位块，滑块座3在滑轨2内侧滑动时通过限位块进行固定，进而便于工作人员在移动好滑块座3的位置后使用限位块进行固定。
[0026]进一步，底座13下端面的四端均设有滑轮14，滑轮14的外表面设有防滑层。
[0027]通过采用上述技术方案，通过底座13下端面的四端均设有滑轮14，滑轮14的外表面设有防滑层，进而便于工作人员移动夹具。
[0028]进一步，下夹块5和上夹块6与T型凹槽15相对应的一段设有凸块。
[0029]通过采用上述技术方案，通过下夹块5和上夹块6与T型凹槽15相对应的一段设有凸块，进而便于下夹块5和上夹块6在滑块4的内侧进行上下运动。
[0030]进一步，下夹块5和上夹块6的外表面均设有橡胶保护层。
[0031]通过采用上述技术方案，通过下夹块5和上夹块6的外表面均设有橡胶保护层，进而便于工作人员通过下夹块5和上夹块6固定车门时，减少车门产生磨损。
[0032]进一步，弹簧固定座9的内侧设有凹槽，减压弹簧10卡接在凹槽的内侧。
[0033]通过采用上述技术方案，通过弹簧固定座9的内侧设有凹槽，减压弹簧10卡接在凹槽的内侧，进而便于工作人员通过弹簧固定座9更换减压弹簧10。
[0034]工作原理：使用时，首先检测各部件是否完好，检测完毕后，通过滑块座3滑动连接在滑轨2的内侧，进而便于工作人员根据车门的大小，使滑块座3在滑轨2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门焊接夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上端面设有滑轨(2)，所述工作台(1)上端的四端角均设有滑块座(3)，所述滑块座(3)滑动连接在滑轨(2)的内侧，所述滑块座(3)的上端活动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的一侧设有T型凹槽(15)，所述T型凹槽(15)的内侧活动卡接有下夹块(5)和上夹块(6)，所述滑块(4)的一端设有定位销，所述下夹块(5)和上夹块(6)通过定位销固定在滑块(4)上，所述下夹块(5)和上夹块(6)的内侧均设有螺栓(8)，所述螺栓(8)的两端的外侧均设有螺帽(7)，所述下夹块(5)和上夹块(6)通过旋转扭动螺帽(7)固定连接，所述工作台(1)下端面的中心位置设有电动推杆(12)，所述电动推杆(12)的两端均设有保护套管(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接夹具，其特征在于：所述保护套管(11)的一端设有底座(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾回根，曾馨颖，冯飞，徐飞跃，
申请(专利权)人：勤利自动化设备韶关有限公司，
类型：新型
国别省市：