一种内开手柄与门装饰板的配合结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种内开手柄与门装饰板的配合结构，包含手柄饰盖、内开手柄及门装饰板，手柄饰盖与内开手柄之间设置有安装及定位部件，手柄饰盖与内开手柄的安装配合面为斜面，手柄开启时运动方向所在的平面与车门平行。手柄饰盖、门装饰板，内开手柄依次连接，通过螺钉紧固。手柄结构紧凑，安装空间小，易布置，减少整车重量。三个零件一次紧固，减少安装量，提高效率，且安装面为斜面，螺钉安装灵活方便。手柄自带限位结构，方便匹配。方便匹配。方便匹配。

【技术实现步骤摘要】
一种内开手柄与门装饰板的配合结构


[0001]本技术属于汽车零部件领域，尤其涉及一种内开手柄与门装饰板的配合结构。

技术介绍

[0002]如图1和图2所示，现有内开手柄结构开启方向为Y向，通过螺钉固定在门装饰板，手柄结构大，为了满足装配后的强度，导致内开手柄安装点多，装配效率慢，且螺钉安装面角度为垂直于饰板面，不能带有角度安装。零件结构大，内开手柄安装点多，装配效率慢；安装空间需求大，限位结构单一问题。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术减小了零件结构，解决了轻量化的问题；减少了内开手柄安装点，解决了装配效率慢的问题；减小了安装空间需求，解决了限位结构单一问题。
[0004]本技术一种内开手柄与门装饰板的配合结构，包含手柄饰盖、内开手柄及门装饰板，手柄饰盖与内开手柄之间设置有安装及定位部件，手柄饰盖与内开手柄的安装配合面为斜面，手柄开启时运动方向所在的平面与车门平行。
[0005]手柄饰盖、门装饰板，内开手柄依次连接，通过螺钉紧固。
[0006]内开手柄设置有两个安装面，其安装面为斜面，安装面上设置有内开手柄安装孔，内开手柄安装孔为通孔。内开手柄主安装面位于手柄本体后方，副安装面位于手柄本体下方，主安装面上设置有主定位孔，副安装面上设置有副定位。内开手柄设置有限位结构。
[0007]手柄饰盖上设置有容纳内开手柄的槽体，手柄饰盖的下方设置有饰盖安装孔，饰盖安装孔为盲孔，饰盖安装孔周边设置有加强筋，可用于连接门装饰板时与门装饰板上的安装孔配合限位。手柄饰盖对应内开手柄副安装面的安装点和固定结构通过筋条隔断。
[0008]有益效果：
[0009]一、手柄结构紧凑，安装空间小，易布置，减少整车重量。
[0010]二、三个零件一次紧固，减少安装量，提高效率，且安装面为斜面，螺钉安装灵活方便。
[0011]三、手柄自带限位结构，方便匹配。
附图说明
[0012]图1是现有技术中内开手柄与门装饰板匹配结构装配位置示意图。
[0013]图2是现有技术中内开手柄示意图。
[0014]图3是本技术内开手柄与门装饰板安装效果图。
[0015]图4是本技术内开手柄立体图。
[0016]图5是本技术门装饰板立体图。
[0017]图6是本技术安装后的剖示图。
[0018]图7是本技术定位结构和紧固结构剖视图。
[0019]附图标记为：1
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门装饰板；2
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内开手柄；3
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手柄饰盖；4
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安装面；5
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主定位孔；6
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副定位；7
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内开手柄安装孔；8
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副定位孔；9
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主定位柱；10
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饰盖安装孔；11
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筋条。
具体实施方式
[0020]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面通过附图说明和具体实施实例对本专利技术进行进一步详细说明。
[0021]本技术一种内开手柄与门装饰板的配合结构，包含手柄饰盖3、内开手柄2及门装饰板1，手柄饰盖3与内开手柄2之间设置有安装及定位部件，手柄饰盖3与内开手柄2的安装配合面为斜面，手柄开启时运动方向所在的平面与车门平行，即Z向。
[0022]内开手柄2为一个装配好的部件，包括手柄及手柄安装座，如图4所示，手柄安装在手柄安装座上。
[0023]内开手柄2设置有两个安装面4，其安装面4为斜面，安装面上设置有内开手柄安装孔7，内开手柄安装孔7为通孔。
[0024]其主安装面上设置有主定位孔5，副安装面上设置有副定位6。
[0025]主安装面位于手柄本体后方，副安装面位于手柄本体下方。
[0026]内开手柄2设置有Y向的限位结构。
[0027]手柄饰盖3上设置有容纳内开手柄2的槽体，手柄饰盖3的下方设置有饰盖安装孔10，饰盖安装孔10为盲孔，饰盖安装孔10周边设置有加强筋，可用于连接门装饰板时与门装饰板上的安装孔配合限位。
[0028]手柄饰盖3对应内开手柄2安装面的位置也为斜面。斜面设置方便安装。
[0029]手柄饰盖3对应内开手柄主安装面的两个饰盖安装孔10中间设置有主定位柱9，主定位柱9突出于安装孔，安装时主定位柱9插入内开手柄主定位孔5内。
[0030]手柄饰盖3对应内开手柄副安装面设置有副定位孔8，安装时与内开手柄2上的副定位6配合。
[0031]手柄饰盖3对应内开手柄副安装面的安装点和固定结构通过筋条11隔断，加强了结构，避免两者影响。
[0032]手柄饰盖3、门装饰板1，内开手柄2依次连接，通过螺钉紧固。
[0033]内开手柄2定位结构以及安装结构集成在手柄饰盖3上，所需空间小。
[0034]本技术方案中的Z向为平行于车门平面且相对车底竖直，Y向垂直于车门平面。
[0035]本技术方案中内开手柄开启方向为Z向，手柄结构小、质量轻，有利于解决内开手柄轻量化问题；内开手柄自带限位结构，便于与饰盖匹配，有利于解决内开手柄一饰盖匹配问题；将手柄饰盖、内开手柄及门装饰板三个零件一起紧固，减少安装量，有利于解决装配效率问题；
[0036]1.手柄结构紧凑，安装空间小，易布置，零件从结构设计上实现轻量化
[0037]2.三个零件一次紧固，减少安装量，提高效率，且安装面为斜面，螺钉安装灵活方便；
[0038]3.手柄自带限位结构，方便匹配。
[0039]最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限
制。尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内开手柄与门装饰板的配合结构，包含手柄饰盖(3)、内开手柄(2)及门装饰板(1)，手柄饰盖(3)与内开手柄(2)之间设置有安装及定位部件，其特征在于：手柄饰盖(3)与内开手柄(2)的安装配合面为斜面，手柄开启时运动方向所在的平面与车门平行。2.根据权利要求1所述的一种内开手柄与门装饰板的配合结构，其特征在于：手柄饰盖(3)、门装饰板(1)，内开手柄(2)依次连接，通过螺钉紧固。3.根据权利要求1或2所述的一种内开手柄与门装饰板的配合结构，其特征在于：内开手柄(2)设置有两个安装面(4)，其安装面(4)为斜面，安装面上设置有内开手柄安装孔(7)，内开手柄安装孔(7)为通孔。4.根据权利要求3所述的一种内开手柄与门装饰板的配合结构，其特征在于：内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王根锋，张振华，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：