一种汽车门板与内扣手安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车内扣手技术领域，具体为一种汽车门板与内扣手安装结构，其包括：内扣手、固定件和卡槽,所述内扣手内侧安装有加热板，所述内扣手两端安装有固定件，所述固定件一侧壁开设有凹槽，所述卡槽内壁底端安装有轨道，所述轨道上安装有驱动电机，所述驱动电机顶端安装有连接件，所述连接件与凹槽大小相互匹配，所述轨道中间安装有限位块，该汽车门板与内扣手安装结构，不仅更加方便安装和拆卸，不影响门的结构，而且可以对内扣手进行加热，防止温度过低冻伤使用者。防止温度过低冻伤使用者。防止温度过低冻伤使用者。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板与内扣手安装结构


[0001]本技术涉及汽车内扣手
，具体为一种汽车门板与内扣手安装结构。

技术介绍

[0002]随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车的产销快速增长，对汽车零部件的安装效率要求也越来越高，但是目前市面上的内扣手不方便安装和拆卸，也没有加热装置，冬天使用不够舒适。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有内扣手的安装结构中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术的目的是提供一种汽车门板与内扣手安装结构，不仅更加方便安装和拆卸，不影响门的结构，而且可以对内扣手进行加热，防止温度过低冻伤使用者。
[0006]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种汽车门板与内扣手安装结构，其包括：内扣手、固定件和卡槽,所述内扣手内侧安装有加热板，所述内扣手两端安装有固定件，所述固定件一侧壁开设有凹槽，所述卡槽内壁底端安装有轨道，所述轨道上安装有驱动电机，所述驱动电机顶端安装有连接件，所述连接件与凹槽大小相互匹配，所述轨道中间安装有限位块。
[0008]作为本技术所述的汽车门板与内扣手安装结构的一种优选方案，其中：所述内扣手外侧壁安装有保护膜，所述保护膜为TPH材质制成。
[0009]作为本技术所述的汽车门板与内扣手安装结构的一种优选方案，其中：所述内扣手底端开设有拉槽，所述拉槽内部安装有防滑条。
[0010]作为本技术所述的汽车门板与内扣手安装结构的一种优选方案，其中：所述内扣手外侧壁安装有装饰灯，所述装饰灯为荧光材质制成。
[0011]作为本技术所述的汽车门板与内扣手安装结构的一种优选方案，其中：所述连接件外部安装有缓冲层，所述缓冲层为橡胶材质制成。
[0012]与现有技术相比：在具体的使用时，工作人员将内扣手放置在卡槽位置，通过驱动电机带动连接件对准固定件的位置，通过驱动电机带动连接件移动使得连接件进入固定件的凹槽内部，对固定件进行固定，从而将内扣手固定在卡槽内部，取下时，通过驱动电机带动连接件向内移动，使得连接件从凹槽内移出，即可方便拆卸，通过限位块，防止回缩时两个驱动电机在轨道上发生碰撞造成损坏，当温度较低时，通过加热板对内扣手进行加热，提高人们使用的舒适度，防止内扣手温度过低，该汽车门板与内扣手安装结构，不仅更加方便
安装和拆卸，不影响门的结构，而且可以对内扣手进行加热，防止温度过低冻伤使用者。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0014]图1为本技术的剖视图；
[0015]图2为本技术的扣槽的剖视图；
[0016]图3为本技术的正视图。
[0017]图中：100内扣手、110加热板、120保护膜、130拉槽、140防滑条、150装饰灯、200固定件、210凹槽、300卡槽、310轨道、320驱动电机、330连接件、340限位块、350缓冲层。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0020]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0022]本技术提供一种汽车门板与内扣手安装结构，不仅更加方便安装和拆卸，不影响门的结构，而且可以对内扣手进行加热，防止温度过低冻伤使用者，请参阅图1、图2和图3，包括：内扣手100、固定件200和卡槽300；
[0023]请再次参阅图1、图2和图3，所述内扣手100内侧安装有加热板110，所述内扣手100两端安装有固定件200，所述固定件200一侧壁开设有凹槽210，所述卡槽300内壁底端安装有轨道310，所述轨道310上安装有驱动电机320，所述驱动电机320顶端安装有连接件330，所述连接件330与凹槽210大小相互匹配，所述轨道310中间安装有限位块340，具体的，所述内扣手100内侧嵌入安装有加热板110，所述内扣手100两端螺栓连接有固定件200，所述固定件200一侧壁开设有凹槽210，所述卡槽300内壁底端螺栓连接有轨道310，所述轨道310上滑动连接有驱动电机320，所述驱动电机320顶端螺栓连接有连接件330，所述连接件330与凹槽210大小相互匹配，所述轨道310中间螺栓连接有限位块340，内扣手100用于提供开关车门的功能，加热板110用于对内扣手100进行加热，固定件200用于连接卡槽300，将内扣手100固定在卡槽300上，凹槽210用于提供容纳连接件330的空间，卡槽300用于提供固定固定件200的空间，轨道310用于提供驱动电机320移动的空间，驱动电机320用于带动连接件330
移动，连接件330用于与凹槽210连接，限位块340用于防止驱动电机320相互碰撞，造成损坏。
[0024]在具体的使用时，工作人员将内扣手100放置在卡槽300位置，通过驱动电机320带动连接件330对准固定件200的位置，通过驱动电机320带动连接件330移动使得连接件330进入固定件200的凹槽210内部，对固定件200进行固定，从而将内扣手100固定在卡槽300内部，取下时，通过驱动电机320带动连接件330向内移动，使得连接件330从凹槽210内移出，即可方便拆卸，通过限位块340，防止回缩时两个驱动电机320在轨道310上发生碰撞造成损坏，当温度较低时，通过加热板110对内扣手100进行加热，提高人们使用的舒适度，防止内扣手100温度过低。
[0025]请再次参阅图1、图2和图3，所述内扣手100外侧壁安装有保护膜120，所述保护膜120为TPH材质制成，具体的，所述内扣手100外侧壁黏合连接有保护膜12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门板与内扣手安装结构，其特征在于，包括：内扣手(100)、固定件(200)和卡槽(300),所述内扣手(100)内侧安装有加热板(110)，所述内扣手(100)两端安装有固定件(200)，所述固定件(200)一侧壁开设有凹槽(210)，所述卡槽(300)内壁底端安装有轨道(310)，所述轨道(310)上安装有驱动电机(320)，所述驱动电机(320)顶端安装有连接件(330)，所述连接件(330)与凹槽(210)大小相互匹配，所述轨道(310)中间安装有限位块(340)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门板与内扣手安装结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋励，
申请(专利权)人：惠州创源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：