一种可折叠道路施工牌制造技术

本实用新型专利技术提供一种可折叠道路施工牌，涉及警示牌技术领域，解决了现在的道路施工牌折叠效果差，警示效果单一的问题，包括主板体；所述主板体的底部两侧通过焊接固定对称连接有共两个一号连接结构；两个所述一号连接结构的底部均通过螺纹与主支撑腿的顶部固定连接；两根所述主支撑腿的底部均通过螺纹固定连接有两根前后对称的下支撑杆；所述主板体的底部还通过焊接固定等距连接有共四个二号连接结构；四根所述下支撑杆还能安装在四个二号连接结构的右侧。相比较于现在的施工牌折叠后支撑架还是会大部分位于外侧，本装置在收放时会更节省空间，移动也更加方便，而且还能通过本身的结构实现双面展示，使用成本更低。使用成本更低。使用成本更低。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠道路施工牌


[0001]本技术属于警示牌
，更具体地说，特别涉及一种可折叠道路施工牌。

技术介绍

[0002]施工路栏又名施工标志牌、施工牌、活动牌。用于道路施工现场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通，以防止意外撞击事件发生，减少损失。
[0003]例如申请号为201520762084.2的专利，公开了一种可折叠道路施工牌，包括前支撑架、后支撑架，所述前支撑架上设置有警示板，所述前支撑架与后支撑架之间通过连接板连接，所述后支撑架与连接板铰接，所述前支撑架与后支撑架之间设置有连接件，所述连接件为两段铰接的板条，连接件的两端分别与前支撑架、后支撑架铰接；所述警示板的四周设置有荧光带；所述前支撑架、后支撑架的边角处设置有防滑垫脚；所述前支撑架、后支撑架为镀锌钢管弯折成型；与现有的技术相比，本技术提供了一种可折叠道路施工牌，本技术可折叠，将立体的施工牌折叠成扁平状，节约空间，方便管理，实用可靠。
[0004]基于上述检索发现，上述专利同时结合现有技术中的多数道路施工牌，其在使用时存在以下问题：现在的道路施工牌为了方便运输和存放，施工牌的支撑架部分多设置为可旋转折叠式结构，但是这样仅有一部分支撑架与主支撑架对接在一起，因此支撑架还是会有大部分向外凸出，占用空间较多，折叠效果较差，而且这些施工牌的警示符号和图形均为固定式，不能随意更换，而且只能单面展示，警示效果单一。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种可折叠道路施工牌，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种可折叠道路施工牌，以解决现在的道路施工牌为了方便运输和存放，施工牌的支撑架部分多设置为可旋转折叠式结构，但是这样仅有一部分支撑架与主支撑架对接在一起，因此支撑架还是会有大部分向外凸出，占用空间较多，折叠效果较差，而且这些施工牌的警示符号和图形均为固定式，不能随意更换，而且只能单面展示，警示效果单一的问题。
[0007]本技术可折叠道路施工牌的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种可折叠道路施工牌，包括主板体；所述主板体上固定等距设置有若干安装孔，且这些安装孔的内侧均嵌入安装有一个显示结构；所述主板体的底部两侧通过焊接固定对称连接有共两个一号连接结构；两个所述一号连接结构的底部均通过螺纹与主支撑腿的顶部固定连接；
[0009]两根所述主支撑腿的底部均通过螺纹固定连接有两根前后对称的下支撑杆；所述主板体的底部还通过焊接固定等距连接有共四个二号连接结构；四根所述下支撑杆还能安装在四个二号连接结构的右侧。
[0010]进一步的，所述下连接块的右侧均固定设置有一个与下支撑杆一端螺杆对应的螺纹孔，且相邻的下连接块的间距大于下支撑杆的长度。
[0011]进一步的，所述插块的中间位置外侧均固定设置有一圈弧形的橡胶凸起，主板体上的安装孔中间位置也设置有对应的凹槽。
[0012]进一步的，所述主板体上的安装孔均呈矩形阵列设置，插块通过调换方向用颜色对比即可显示不同的图形和文字。
[0013]进一步的，所述显示结构为插块，且插块的前侧面和后侧面分别为红色面和绿色面。
[0014]进一步的，所述主连接块中间为一个上下贯穿的螺纹孔，主支撑腿既能通过螺纹连接在主连接块顶部，也能通过螺纹连接在主连接块底部。
[0015]进一步的，所述二号连接结构为下连接块。
[0016]进一步的，所述一号连接结构为主连接块。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0018]主支撑腿和下支撑杆的设置，有利于收放的方便性，本装置中主板体上安装的插块均呈矩形阵列设置，而且插块前后侧的颜色不同并且能向外拔出，所以在使用时能够通过插块表面的颜色对比来变换不同的警示图形和符号，而且左右对称的图形在前后侧均能够进行观察，而且本装置在运输或储存需要收起时，用于支撑的主支撑腿和下支撑杆均能够近距离的固定在主板体外侧，不会有大部分结构向外凸出，相比较于现在的施工牌折叠后支撑架还是会大部分位于外侧，本装置在收放时会更节省空间，移动也更加方便，而且还能通过本身的结构实现双面展示，使用成本更低。
附图说明
[0019]图1是本技术展开放置时的主轴侧结构示意图。
[0020]图2是本技术展开放置时的后轴侧结构示意图。
[0021]图3是本技术收缩折叠后的主轴侧结构示意图。
[0022]图4是本技术主板体剖切后的轴侧结构示意图。
[0023]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0024]1、主板体；2、插块；3、主连接块；4、主支撑腿；5、下连接块；6、下支撑杆。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0026]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例：
[0029]如附图1至附图4所示：
[0030]本技术提供一种可折叠道路施工牌，包括主板体1；主板体1上固定等距设置有若干安装孔，且这些安装孔的内侧均嵌入安装有一个显示结构；显示结构为插块2，且插块2的前侧面和后侧面分别为红色面和绿色面；主板体1的底部两侧通过焊接固定对称连接有共两个一号连接结构；一号连接结构为主连接块3；两个一号连接结构的底部均通过螺纹与主支撑腿4的顶部固定连接；
[0031]两根主支撑腿4的底部均通过螺纹固定连接有两根前后对称的下支撑杆6；主板体1的底部还通过焊接固定等距连接有共四个二号连接结构；二号连接结构为下连接块5；四根下支撑杆6还能安装在四个二号连接结构的右侧。
[0032]其中，下连接块5的右侧均固定设置有一个与下支撑杆6一端螺杆对应的螺纹孔，且相邻的下连接块5的间距大于下支撑杆6的长度。
[0033]其中，插块2的中间位置外侧均固定设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠道路施工牌，其特征在于：包括主板体(1)；所述主板体(1)上固定等距设置有若干安装孔，且这些安装孔的内侧均嵌入安装有一个显示结构；所述主板体(1)的底部两侧通过焊接固定对称连接有共两个一号连接结构；两个所述一号连接结构的底部均通过螺纹与主支撑腿(4)的顶部固定连接；两根所述主支撑腿(4)的底部均通过螺纹固定连接有两根前后对称的下支撑杆(6)；所述主板体(1)的底部还通过焊接固定等距连接有共四个二号连接结构；四根所述下支撑杆(6)还能安装在四个二号连接结构的右侧。2.如权利要求1所述可折叠道路施工牌，其特征在于：所述显示结构为插块(2)，且插块(2)的前侧面和后侧面分别为红色面和绿色面。3.如权利要求1所述可折叠道路施工牌，其特征在于：所述一号连接结构为主连接块(3)。4.如权利要求1所述可折叠道路施工牌，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永丰，
申请(专利权)人：浙江瑞飞交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：