本实用新型专利技术公开了盾构机定推城市隧道防止管片上浮的管片结构，包括盾头、盾尾、第一管片结构、第二管片结构，盾头对隧道进行施工，通过第一环形管、第二环形管依次拼接而成，便于对第一管片结构、第二管片结构进行快速安装，减少工人的安装时间，提高工作效率；通过第一弧形块、第二弧形块、安装块、第二安装槽提高第一环形管、第二环形管的支撑强度，通过泄水孔、泄水管道便于对浆液硬化后析出的多余水份排出，为二次注浆提供浆液充填及硬化空间，以防影响二次注浆；通过第三安装槽、弹簧、矩形槽、梯形块、导杆的配合对第一管片结构、第二管片结构之间进行快速安装，无需设置纵向螺栓连接手孔，减少了手孔数量，便于实现快速拼装。便于实现快速拼装。便于实现快速拼装。
【技术实现步骤摘要】
盾构机定推城市隧道防止管片上浮的管片结构
[0001]本技术涉及盾构机定推城市隧道施工
，具体是盾构机定推城市隧道防止管片上浮的管片结构。
技术介绍
[0002]盾构机是使用盾构法的隧道掘进机；就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行；对于盾构隧道，盾构管片上浮会引起管片错台、管片边角破损，严重者甚至出现结构性裂缝，影响地铁隧道结构安全和耐久性，而且管片的上浮对盾构机姿态的设置和调整带来了困难，影响盾构机按设计轨迹掘进。现有的盾构机在对城市进行开掘隧道时，不便对管片进行支撑；传统的管片拼装通常采用螺栓拼接方式，安装时较为不方便；在混凝土凝结过程中，砂浆沿管片外围下沉，导致下部砂浆密实，而上部只剩清水，不便于二次注浆。因此，本领域技术人员提供了盾构机定推城市隧道防止管片上浮的管片结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供盾构机定推城市隧道防止管片上浮的管片结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]盾构机定推城市隧道防止管片上浮的管片结构，包括盾头、盾尾、第一管片结构、第二管片结构，所述盾头右端设有盾尾，所述盾尾右端设有第一管片结构，所述第一管片结构右端设有第二管片结构，所述第一管片结构、第二管片结构之间上端设有泄水管道，所述泄水管道上线性分布有若干个泄水孔，所述泄水管道下端左右两侧设有开关阀；所述第一管片结构、第二管片结构包括三个第一环形管、第二环形管，所述第一环形管、第二环形管内设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有第一弧形块、第二弧形块，所述第一弧形块、第二弧形块相背的一侧设有挡块。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述第一环形管、第二环形管一侧设有燕尾槽，所述第一环形管、第二环形管一侧设有燕尾块，所述燕尾槽与燕尾块相配合，所述第一环形管、第二环形管依次连接构成圆形。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述第一管片结构、第二管片结构之间下端外侧设有外防水条，所述第一管片结构、第二管片结构之间下端内侧设有内防水条。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一管片结构、第二管片结构右端设有螺栓，所述第一管片结构与第二管片结构螺栓连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述挡块经过螺钉与第一环形管、第二环形管固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第一弧形块内相对的一端设有第二安装槽，所述第二弧形块相对的一端设有安装块，所述安装块与第二安装槽相配合。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第一管片结构内的第一环形管右端设有第三安装槽，所述第三安装槽内两侧均设有弹簧，所述弹簧相对的一端设有梯形块，所述第二管片结构内的第一环形管左端设有导杆，所述导杆上两侧设有矩形槽，所述矩形槽与梯形块相配合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过第一环形管、第二环形管依次拼接而成，便于对第一管片结构、第二管片结构进行快速安装，减少工人的安装时间，提高工作效率。
[0014]2、本技术通过第一弧形块、第二弧形块、安装块、第二安装槽提高第一环形管、第二环形管的支撑强度，通过泄水孔、泄水管道便于对浆液硬化后析出的多余水份排出，为二次注浆提供浆液充填及硬化空间，以防影响二次注浆。
[0015]3、本技术通过第三安装槽、弹簧、矩形槽、梯形块、导杆的配合对第一管片结构、第二管片结构之间进行快速安装，无需设置纵向螺栓连接手孔，减少了手孔数量，便于实现快速拼装。
附图说明
[0016]图1为盾构机定推城市隧道防止管片上浮的管片结构的结构示意图。
[0017]图2为盾构机定推城市隧道防止管片上浮的管片结构中第一管片结构的结构示意图。
[0018]图3为盾构机定推城市隧道防止管片上浮的管片结构中第二管片结构的结构示意图。
[0019]图4为盾构机定推城市隧道防止管片上浮的管片结构中第二管片结构右视图的结构示意图。
[0020]图5为盾构机定推城市隧道防止管片上浮的管片结构中A的结构示意图。
[0021]图中：盾头1、盾尾2、第一管片结构3、第二管片结构4、泄水管道5、开关阀6、螺栓7、外防水条8、第一环形管9、第二环形管10、燕尾槽11、燕尾块12、第一安装槽13、第一弧形块14、第二弧形块15、挡块16、导杆17、泄水孔18、安装块19、第二安装槽20、第三安装槽21、弹簧22、矩形槽23、梯形块24、内防水条25。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1～5，本技术实施例中，盾构机定推城市隧道防止管片上浮的管片结构，包括盾头1、盾尾2、第一管片结构3、第二管片结构4，所述盾头1右端设有盾尾2，所述盾尾2右端设有第一管片结构3，所述第一管片结构3右端设有第二管片结构4，所述第一管片结构3、第二管片结构4之间上端设有泄水管道5，所述泄水管道5上线性分布有若干个泄
水孔18，所述泄水管道5下端左右两侧设有开关阀6；所述第一管片结构3、第二管片结构4包括三个第一环形管9、第二环形管10，所述第一环形管9、第二环形管 10内设有第一安装槽13，所述第一安装槽13内设有第一弧形块14、第二弧形块15，所述第一弧形块14、第二弧形块15相背的一侧设有挡块16。
[0024]所述第一环形管9、第二环形管10一侧设有燕尾槽11，所述第一环形管 9、第二环形管10一侧设有燕尾块12，所述燕尾槽11与燕尾块12相配合，所述第一环形管9、第二环形管10依次连接构成圆形。
[0025]所述第一管片结构3、第二管片结构4之间下端外侧设有外防水条8，所述第一管片结构3、第二管片结构4之间下端内侧设有内防水条25。
[0026]所述第一管片结构3、第二管片结构4右端设有螺栓7，所述第一管片结构3与第二管片结构4螺栓连接。
[0027]所述挡块16经过螺钉与第一环形管9、第二环形管10固定连接。
[0028]所述第一弧形块14内相对的一端设有第二安装槽20，所述第二弧形块 15相对的一端设有安装块19，所述安装块19与第二安装槽20相配合。
[0029]所述第一管片结构3内的第一环形管9右端设有第三安装槽21，所述第三安装槽21内两侧均设有弹簧22，所述弹簧22本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.盾构机定推城市隧道防止管片上浮的管片结构，包括盾头(1)、盾尾(2)、第一管片结构(3)、第二管片结构(4)，其特征在于，所述盾头(1)右端设有盾尾(2)，所述盾尾(2)右端设有第一管片结构(3)，所述第一管片结构(3)右端设有第二管片结构(4)，所述第一管片结构(3)、第二管片结构(4)之间上端设有泄水管道(5)，所述泄水管道(5)上线性分布有若干个泄水孔(18)，所述泄水管道(5)下端左右两侧设有开关阀(6)；所述第一管片结构(3)、第二管片结构(4)包括三个第一环形管(9)、第二环形管(10)，所述第一环形管(9)、第二环形管(10)内设有第一安装槽(13)，所述第一安装槽(13)内设有第一弧形块(14)、第二弧形块(15)，所述第一弧形块(14)、第二弧形块(15)相背的一侧设有挡块(16)。2.根据权利要求1所述的盾构机定推城市隧道防止管片上浮的管片结构，其特征在于，所述第一环形管(9)、第二环形管(10)一侧设有燕尾槽(11)，所述第一环形管(9)、第二环形管(10)一侧设有燕尾块(12)，所述燕尾槽(11)与燕尾块(12)相配合，所述第一环形管(9)、第二环形管(10)依次连接构成圆形。3.根据权利要求1所述的盾构机定推城市隧道防止管片上浮的管片结构，其特征在于，所述第一管片结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯文成，钟坚，黎正存，李昕，谭林辉，欧活，周启健，杨创辉，冯显幸，胡健健，邹健，王志，
申请(专利权)人：广州市盾建建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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