一种油封压装工装制造技术

一种油封压装工装，涉及油封压装技术领域，包括压头、第一限位件和第二限位件，压头包括轴主体、位于轴主体一端的第一端部及位于轴主体另一端的第二端部，第一限位件套设于第一端部，第二限位件沿轴主体的轴向可调节地装配于轴主体；其中，在油封压装时，油封装配于第一端部的端面，第一限位件与安装主体抵接，第二端部在外力作用下驱使压头相对第一限位件运动，以使第一端部驱使油封压装于安装主体的安装孔内。该油封压装工装能够满足不同的装配深度要求，从而显著提高适用性。从而显著提高适用性。从而显著提高适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种油封压装工装


[0001]本技术涉及油封压装
，具体而言，涉及一种油封压装工装。

技术介绍

[0002]油封(oil seal)是用于密封机械设备中旋转轴的封油用密封元件。对于减速器而言，油封可有效防止减速器油的泄漏以及尘埃和土砂从外部入侵。
[0003]在油封的装配上，针对油封装配的深度要求各不相同。目前，大部分的装配工装设计为台阶式，通过一个固定的台阶与壳体零件进行限位，而油封与工装的固定则通过油封的内唇口或者不固定，从而将油封装配到位。这样的装配方式容易导致装配深度要求更改后需重新制作工装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种油封压装工装，能够满足不同的装配深度要求，从而显著提高适用性。
[0005]本技术的实施例是这样实现的：
[0006]本技术实施例提供一种油封压装工装，包括压头、第一限位件和第二限位件，所述压头包括轴主体、位于所述轴主体一端的第一端部及位于所述轴主体另一端的第二端部，所述第一限位件套设于所述第一端部，所述第二限位件沿所述轴主体的轴向可调节地装配于所述轴主体；其中，在油封压装时，所述油封装配于所述第一端部的端面，所述第一限位件与安装主体抵接，所述第二端部在外力作用下驱使所述压头相对所述第一限位件运动，以使所述第一端部驱使所述油封压装于所述安装主体的安装孔内。该油封压装工装能够满足不同的装配深度要求，从而显著提高适用性。
[0007]可选地，所述第一端部朝向外周延伸有限位帽，所述第一限位件限定在所述第二限位件与所述限位帽之间滑动。
[0008]可选地，所述第一限位件包括套设于所述轴主体的第一套接部、套设于所述限位帽的第二套接部、以及衔接于所述第一套接部和所述第二套接部的限位面，所述限位面可与所述限位帽配合抵接。
[0009]可选地，所述第一端部的端面设置有定位槽，所述油封部分位于所述定位槽内。
[0010]可选地，所述限位帽的周侧面设有凹陷部，所述凹陷部与所述第二套接部配合构成容纳部分所述油封的安装槽。
[0011]可选地，所述第一套接部的内径大于所述第一端部的外径，且所述第一套接部的内径小于所述第二限位件的外径。
[0012]可选地，所述第一套接部的内径与所述第一端部的外径的差值、以及第二套接部的内径与所述限位帽的外径的差值均在0.1mm～0.2mm之间。
[0013]可选地，所述轴主体的周侧面设置有第一连接螺纹，所述第二限位件的内壁面设置有第二连接螺纹，所述第二限位件与所述压头螺纹连接。
[0014]可选地，所述轴主体依序包括第一轴部、第二轴部及第三轴部，所述第一端部位于所述第一轴部的端部，所述第二端部位于所述第三轴部的端部，所述第一连接螺纹设置于所述第二轴部，所述第一轴部的外径、所述第二轴部的外径和所述第三轴部的外径依次增大。
[0015]可选地，所述第二限位件的数量为多个，多个所述第二限位件均套设于所述轴主体，相邻两个所述第二限位件相互抵接。
[0016]本技术实施例的有益效果包括：
[0017]该油封压装工装包括压头、第一限位件和第二限位件，压头包括轴主体、位于轴主体一端的第一端部及位于轴主体另一端的第二端部，第一限位件套设于第一端部，以使压头和第一限位件可以相对运动，第二限位件沿轴主体的轴向可调节地装配于轴主体，具体地，压头和第二限位件可以实现锁止，以使压头和第二限位件可以相对静止，压头和第二限位件也可以解除锁止，以使压头和第二限位件可以相对运动，从而使得第二限位件与第一限位件之间的距离可以灵活进行调节。在油封压装时，油封装配于第一端部的端面，第一限位件与安装主体抵持，第二端部在外力作用下驱使压头相对第一限位件运动，以使第一端部驱使油封压装于安装主体的安装孔内。具体地，在使用该工装对油封进行压装时，需要先将油封装配于第一端部的端面，再将第一端部对准安装主体(例如减速器的壳体)的安装孔，以使油封被第一端部的端面和安装孔的内壁夹持，还将第一限位件与沿安装孔外缘分布的安装主体的表面抵接，以使第一限位件可以相对安装主体保持静止，当通过外力按压第二端部时，可以驱使压头相对第一限位件运动，从而使得第一端部能够驱使油封压装于安装主体的安装孔内，继续通过外力按压第二端部，直至第二限位件朝向第一端部的端面与第一限位件背离第一端部的端面抵持接触，即可使得油封装配到位。在上述压装过程中，第二限位件朝向第一端部的端面与第一限位件背离第一端部的端面之间的间距，即为油封装配的实际深度，当油封装配的设计深度发生变化时，只需通过第二限位件相对压头运动，调节第二限位件装配于轴主体上的实际位置，从而使得第二限位件朝向第一端部的端面与第一限位件背离第一端部的端面之间的间距发生变化，即可灵活调节油封装配的实际深度，使之与油封装配的设计深度相匹配，进而使得该工装能够满足不同装配深度的实际需求，而无需重新设计制造装配工装，相较于现有技术中的装配工装，本身请提供的油封压装工装显著提高了适用性，显著降低了制造成本，还有效缩短了样件装配的周期。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的油封压装工装的结构示意图之一；
[0020]图2为本技术实施例提供的油封压装工装的结构示意图之二；
[0021]图3为本技术实施例提供的油封压装工装的结构示意图之三。
[0022]图标：100
‑
工装；10
‑
压头；11
‑
轴主体；111
‑
第一轴部；112
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第二轴部；113
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第三轴部；114
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第一连接螺纹；12
‑
第一端部；121
‑
限位帽；1211
‑
凹陷部；122
‑
定位槽；123
‑
安装槽；
13
‑
第二端部；20
‑
第一限位件；21
‑
第一套接部；22
‑
第二套接部；23
‑
限位面；30
‑
第二限位件。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油封压装工装，其特征在于，包括压头、第一限位件和第二限位件，所述压头包括轴主体、位于所述轴主体一端的第一端部及位于所述轴主体另一端的第二端部，所述第一限位件套设于所述第一端部，所述第二限位件沿所述轴主体的轴向可调节地装配于所述轴主体；其中，在油封压装时，所述油封装配于所述第一端部的端面，所述第一限位件与安装主体抵接，所述第二端部在外力作用下驱使所述压头相对所述第一限位件运动，以使所述第一端部驱使所述油封压装于所述安装主体的安装孔内。2.根据权利要求1所述的油封压装工装，其特征在于，所述第一端部朝向外周延伸有限位帽，所述第一限位件限定在所述第二限位件与所述限位帽之间滑动。3.根据权利要求2所述的油封压装工装，其特征在于，所述第一限位件包括套设于所述轴主体的第一套接部、套设于所述限位帽的第二套接部、以及衔接于所述第一套接部和所述第二套接部的限位面，所述限位面可与所述限位帽配合抵接。4.根据权利要求3所述的油封压装工装，其特征在于，所述第一端部的端面设置有定位槽，所述油封部分位于所述定位槽内。5.根据权利要求3或4所述的油封压装工装，其特征在于，所述限位帽的周侧面设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文斌，
申请(专利权)人：爱驰汽车上海有限公司，
类型：新型
国别省市：