双目宽动态相机车载电路及双目宽动态相机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双目宽动态相机车载电路及双目宽动态相机，属于车辆辅助驾驶设备应用技术领域，通过双目宽动态相机车载电路将双目宽动态相机设置在工业搬运车辆上，利用双目摄像头动态获取工业搬运车辆的倒车影像信息，并将获取到的倒车影像信息发送给工业搬运车辆的工控屏进行显示，以便于驾驶员可以通过工控屏了解到工业搬运车辆的倒车情况。本申请中，在工业搬运车辆上采用双目摄像头可以提供更宽的分辨率和更广的观察视角，还可以减少因连接线较长而造成的图像延迟，为驾驶员提供了更加清晰的倒车影像，为工业搬运车辆的倒车安全提供了有力的保障。全提供了有力的保障。全提供了有力的保障。

【技术实现步骤摘要】
双目宽动态相机车载电路及双目宽动态相机


[0001]本申请属于车辆辅助驾驶设备应用
，具体涉及一种双目宽动态相机车载电路及双目宽动态相机。

技术介绍

[0002]现有技术中，工业搬运车辆上一般采用单目相机来进行倒车影像的采集，但单目相机像素较差，成像效果往往不佳，在倒车环境恶劣时，特别是在逆光的环境下，驾驶员很难根据倒车影像掌握倒车情况。并且，工业搬运车辆在安装倒车所需的镜头时，需要的连接线较长，而对于单目相机来说，连接线超过3米就会出现较为严重的图像延迟情况，无法给驾驶员及时反馈倒车影像信息。
[0003]因此，如何提升成像效果及保证图像数据传输的及时性，成为现有技术中亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种双目宽动态相机车载电路及双目宽动态相机，以提升成像效果及保证图像数据传输的及时性。
[0005]本技术提供的技术方案如下：
[0006]一方面，一种双目宽动态相机车载电路，包括：两个数据采集单元和控制单元；
[0007]所述两个数据采集单元的第一端分别连接双目宽动态相机的双目摄像头，分别采集对应镜头的影像数据；
[0008]所述两个数据采集单元的第二端分别连接所述控制单元的输入端；
[0009]所述控制单元的输出端连接目标车辆工控屏，以使所述影像数据在所述目标车辆工控屏进行显示。
[0010]可选的，所述数据采集单元，包括MAX9295A；所述控制单元，包括MAX9296A和SPCA2688A；
[0011]所述两个MAX9295A的第一端分别连接双目宽动态相机的两个镜头；
[0012]所述两个MAX9295A的第二端分别连接所述MAX9296A的输入端；
[0013]所述MAX9296A的输出端连接所述SPCA2688A；
[0014]所述SPCA2688A的输出端连接标车辆工控屏。
[0015]可选的，每个所述MAX9295A的第二端均通过预设线缆连接所述MAX9296A的输入端；所述预设线缆的最大长度为15米。
[0016]又一方面，一种双目宽动态相机，包括：上述任一所述的双目宽动态相机车载电路和双目摄像头；所述双目宽动态相机车载电路与所述双目摄像头相连；
[0017]所述双目摄像头动态获取目标车辆的影像数据。
[0018]可选的，还包括：支架；所述双目摄像头设置在所述支架上；所述支架固定设置在所述目标车辆上。
[0019]可选的，所述双目摄像头，包括：双目镜头、两个接口和主控板；
[0020]所述双目镜头和所述两个接口分别与所述主控板连接；
[0021]所述双目镜头用于获取所述影像数据；
[0022]所述控制单元设置在所述主控板上，所述主控板用于将所述影像数据通过所述接口发送给所述目标车辆工控屏。
[0023]可选的，所述双目摄像头还包括壳体；所述壳体包括面壳和底壳；
[0024]所述面壳上设置有第一镜头孔和第二镜头孔；所述第一镜头孔和所述第二镜头孔分别用于嵌入所述双目镜头的两个镜头；
[0025]所述底壳上设置有两个通孔，所述通孔分别用于嵌入每个所述接口；
[0026]所述面壳和所述底壳相互扣合连接。
[0027]可选的，所述壳体还包括主体密封圈，所述主体密封圈设置于所述面壳和所述底壳之间，用于封闭所述面壳和所述底壳之间的扣合连接。
[0028]可选的，所述面壳还包括第一镜头密封圈和第二镜头密封圈；
[0029]所述第一镜头密封圈设置于所述第一镜片和所述面壳之间，用于对所述第一镜片和所述面壳之间进行封闭；
[0030]所述第二镜头密封圈设置于所述第二镜片和所述面壳之间，用于对所述第二镜片和所述面壳之间进行封闭。
[0031]可选的，所述接口，包括：FAKRA插头。。
[0032]本技术的有益效果为：
[0033]本技术实施例提供的双目宽动态相机车载电路及双目宽动态相机，通过双目宽动态相机车载电路将双目宽动态相机设置在工业搬运车辆上，利用双目摄像头动态获取工业搬运车辆的倒车影像信息，并将获取到的倒车影像信息发送给工业搬运车辆的工控屏进行显示，以便于驾驶员可以通过工控屏了解到工业搬运车辆的倒车情况。本申请中，在工业搬运车辆上采用双目摄像头可以提供更宽的分辨率和更广的观察视角，还可以减少因连接线较长而造成的图像延迟，为驾驶员提供了更加清晰的倒车影像，为工业搬运车辆的倒车安全提供了有力的保障。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1为本技术实施例提供的一种双目宽动态相机车载电路原理示意图；
[0036]图2为本技术实施例提供的一种双目宽动态相机的结构示意图；
[0037]图3为本技术实施例提供的又一角度的双目宽动态相机的结构示意图；
[0038]图4是技术实施例提供的又一种双目宽动态相机的爆炸图。
[0039]附图标记：01
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数据采集单元；02
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控制单元；2
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双目摄像头；1
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支架；21
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接口；22
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双目镜头；23
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主控板；24
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面壳；25
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底壳；26
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主体密封圈；241
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第一镜片压环；242
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第二镜片压环；243
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第一镜片；244
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第二镜片；245
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第一镜头密封圈；246
‑
第二镜头密封圈。
具体实施方式
[0040]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0041]为了至少解决本技术中提出的技术问题，本技术实施例提供一种双目宽动态相机车载电路。
[0042]图1为本技术实施例提供的一种双目宽动态相机车载电路原理示意图，参阅图1，本技术实施例提供的双目宽动态相机车载电路，包括：两个数据采集单元01和控制单元02。
[0043]两个数据采集单元01的第一端分别连接双目宽动态相机的双目摄像头2，分别采集对应镜头的影像数据；
[0044]两个数据采集单元01的第二端分别连接控制单元的输入端；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双目宽动态相机车载电路，其特征在于，包括：两个数据采集单元和控制单元；所述两个数据采集单元的第一端分别连接双目宽动态相机的双目摄像头，分别采集对应镜头的影像数据；所述两个数据采集单元的第二端分别连接所述控制单元的输入端；所述控制单元的输出端连接目标车辆工控屏，以使所述影像数据在所述目标车辆工控屏进行显示。2.根据权利要求1所述电路，其特征在于，所述数据采集单元，包括MAX9295A；所述控制单元，包括MAX9296A和SPCA2688A；所述两个MAX9295A的第一端分别连接双目宽动态相机的两个镜头；所述两个MAX9295A的第二端分别连接所述MAX9296A的输入端；所述MAX9296A的输出端连接所述SPCA2688A；所述SPCA2688A的输出端连接标车辆工控屏。3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，每个所述MAX9295A的第二端均通过预设线缆连接所述MAX9296A的输入端；所述预设线缆的最大长度为15米。4.一种双目宽动态相机，其特征在于，包括：权利要求1
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3任一所述的双目宽动态相机车载电路和双目摄像头；所述双目宽动态相机车载电路与所述双目摄像头相连；所述双目摄像头动态获取目标车辆的影像数据。5.根据权利要求4所述的双目宽动态相机，其特征在于，还包括：支架；所述双目摄像头设置在所述支架上；所述支架固定设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽亚，胡小迁，王志强，徐慧民，
申请(专利权)人：深圳市瀚邦为电子材料有限公司，
类型：新型
国别省市：