一种双目宽动态相机制造技术

本申请涉及一种双目宽动态相机，双目宽动态相机包括双目摄像头和支架；双目摄像头设置在支架上；支架设置在工业搬运车辆上；双目摄像头用于动态获取工业搬运车辆的倒车影像信息，并将倒车影像信息发送给工业搬运车辆的显示界面，以使显示界面显示倒车影像信息。在工业搬运车辆上采用双目摄像头可以提供更宽的分辨率和更广的观察视角，还可以减少因连接线较长而造成的图像延迟，为司机提供了更加清晰的倒车影像，为工业搬运车辆的倒车安全提供了有力的保障。有力的保障。有力的保障。

【技术实现步骤摘要】
一种双目宽动态相机


[0001]本申请涉及车辆辅助驾驶设备应用
，具体涉及一种双目宽动态相机。

技术介绍

[0002]相关技术中，现有的工业搬运车辆上多采用单目相机来进行倒车影像的采集，但单目相机像素较差，成像效果往往不佳，在倒车环境恶劣时，特别是在逆光的环境下，司机很难根据倒车影像掌握倒车情况。并且，工业搬运车辆在安装倒车所需的摄像头时，需要的连接线较长，而对于单目相机来说，连接线超过3米就会出现较为严重的图像延迟情况，无法给司机及时反馈倒车影像信息。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请的目的在于克服现有技术的不足，提供一种双目宽动态相机。
[0004]为实现以上目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]本申请提供一种双目宽动态相机，包括双目摄像头和支架；
[0006]所述双目摄像头设置在所述支架上；所述支架设置在工业搬运车辆上；
[0007]所述双目摄像头用于动态获取所述工业搬运车辆的倒车影像信息，并将所述倒车影像信息发送给所述工业搬运车辆的显示界面，以使所述显示界面显示所述倒车影像信息。
[0008]可选的，所述双目摄像头包括双目镜头、接口和控制板；
[0009]所述双目镜头和所述接口分别与所述控制板连接；
[0010]所述双目镜头用于获取所述倒车影像信息；
[0011]所述控制板用于将所述倒车影像信息通过所述接口发送给所述显示界面。
[0012]可选的，所述双目摄像头还包括壳体；所述壳体包括面壳和底壳；
>[0013]所述面壳上设置有第一镜头孔和第二镜头孔；所述第一镜头孔和所述第二镜头孔分别用于嵌入所述双目镜头的两个镜头；
[0014]所述底壳上设置有通孔，所述通孔用于嵌入所述接口；
[0015]所述面壳和所述底壳相互扣合连接。
[0016]可选的，所述壳体还包括主体密封圈，所述主体密封圈设置于所述面壳和所述底壳之间，用于封闭所述面壳和所述底壳之间的扣合连接。
[0017]可选的，所述面壳还包括第一镜片压环、第二镜片压环、第一镜片和第二镜片；
[0018]所述第一镜片压环用于将所述第一镜片扣合在所述第一镜头孔上，以保护所述壳体内的所述双目镜头；
[0019]所述第二镜片压环用于将所述第二镜片扣合在所述第二镜头孔上，以保护所述壳体内的所述双目镜头。
[0020]可选的，所述面壳还包括第一镜头密封圈和第二镜头密封圈；
[0021]所述第一镜头密封圈设置于所述第一镜片和所述面壳之间，用于对所述第一镜片
和所述面壳之间进行封闭；
[0022]所述第二镜头密封圈设置于所述第二镜片和所述面壳之间，用于对所述第二镜片和所述面壳之间进行封闭。
[0023]可选的，所述双目镜头包括第一单目镜头和第二单目镜头；
[0024]所述第一单目镜头包括第一镜头和第一镜头座；所述第二单目镜头包括第二镜头和第二镜头座；
[0025]所述第一镜头设置在所述第一镜头座上；所述第二镜头设置在所述第二镜头座上；
[0026]所述第一镜头座和所述第二镜头座分别设置在所述控制板上，以使所述第一镜头能够嵌在所述第一镜头孔中，所述第二镜头能够嵌在所述第二镜头孔中。
[0027]可选的，所述支架包括第一摄像头支架和第二摄像头支架；
[0028]所述第一摄像头支架和所述第二摄像头支架机械连接，用于固定所述双目摄像头。
[0029]可选的，所述接口包括FAKRA插头和/或航空插头。
[0030]可选的，所述控制板包括主控板SPCA2688。
[0031]本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0032]本申请的方案中，将双目摄像头通过支架设置在工业搬运车辆上，利用双目摄像头动态获取工业搬运车辆的倒车影像信息，并将获取到的倒车影像信息发送给工业搬运车辆的显示界面，以便于司机可以通过显示界面了解到工业搬运车辆的倒车情况。基于此，在工业搬运车辆上采用双目摄像头可以提供更宽的分辨率和更广的观察视角，还可以减少因连接线较长而造成的图像延迟，为司机提供了更加清晰的倒车影像，为工业搬运车辆的倒车安全提供了有力的保障。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1是本申请一个实施例提供的一种双目宽动态相机的结构示意图。
[0035]图2是本申请一个实施例提供的一种双目宽动态相机的另一角度的结构示意图。
[0036]图3是本申请另一个实施例提供的一种双目宽动态相机的爆炸图。
具体实施方式
[0037]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对申请的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本申请所保护的范围。
[0038]参见图1是本申请一个实施例提供的一种双目宽动态相机的结构示意图。图2是本申请一个实施例提供的一种双目宽动态相机的另一角度的结构示意图。本申请的实施例提
供一种双目宽动态相机，如图1和图2所示，该双目宽动态相机可以包括支架1和双目摄像头2。
[0039]其中，双目摄像头2设置在支架1上；支架1设置在工业搬运车辆上。双目摄像头2用于动态获取工业搬运车辆的倒车影像信息，并将倒车影像信息发送给工业搬运车辆的显示界面，以使显示界面显示倒车影像信息。
[0040]本实施例中，将双目摄像头通过支架设置在工业搬运车辆上，利用双目摄像头动态获取工业搬运车辆的倒车影像信息，并将获取到的倒车影像信息发送给工业搬运车辆的显示界面，以便于司机可以通过显示界面了解到工业搬运车辆的倒车情况。基于此，在工业搬运车辆上采用双目摄像头可以提供更宽的分辨率和更广的观察视角，还可以减少因连接线较长而造成的图像延迟，为司机提供了更加清晰的倒车影像，为工业搬运车辆的倒车安全提供了有力的保障。
[0041]一些实施例中，如图2和图3所示，双目摄像头2可以包括接口21、双目镜头22和控制板23。其中，双目镜头22和接口21分别与控制板23连接；双目镜头22用于获取倒车影像信息；控制板23用于将倒车影像信息通过接口21发送给显示界面，以便于司机可以通过显示界面了解到当前工业搬运车辆的倒车情况。
[0042]实际应用中，接口可以是FAKRA插头和航空插头中的一种或者两种组合，也可以是其他类型的插头。
[0043]控制板可以选用主控板SPCA2688。
[0044]双目摄像头2还可以包括壳体，可以用于保护设置在其内部的双目镜头以及控制板。如图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双目宽动态相机，其特征在于，包括双目摄像头和支架；所述双目摄像头设置在所述支架上；所述支架设置在工业搬运车辆上；所述双目摄像头用于动态获取所述工业搬运车辆的倒车影像信息，并将所述倒车影像信息发送给所述工业搬运车辆的显示界面，以使所述显示界面显示所述倒车影像信息。2.根据权利要求1所述的双目宽动态相机，其特征在于，所述双目摄像头包括双目镜头、接口和控制板；所述双目镜头和所述接口分别与所述控制板连接；所述双目镜头用于获取所述倒车影像信息；所述控制板用于将所述倒车影像信息通过所述接口发送给所述显示界面。3.根据权利要求2所述的双目宽动态相机，其特征在于，所述双目摄像头还包括壳体；所述壳体包括面壳和底壳；所述面壳上设置有第一镜头孔和第二镜头孔；所述第一镜头孔和所述第二镜头孔分别用于嵌入所述双目镜头的两个镜头；所述底壳上设置有通孔，所述通孔用于嵌入所述接口；所述面壳和所述底壳相互扣合连接。4.根据权利要求3所述的双目宽动态相机，其特征在于，所述壳体还包括主体密封圈，所述主体密封圈设置于所述面壳和所述底壳之间，用于封闭所述面壳和所述底壳之间的扣合连接。5.根据权利要求3所述的双目宽动态相机，其特征在于，所述面壳还包括第一镜片压环、第二镜片压环、第一镜片和第二镜片；所述第一镜片压环用于将所述第一镜片扣合在所述第一镜头孔上，以保护所述壳体内的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽亚，胡小迁，王志强，徐慧民，
申请(专利权)人：深圳市瀚邦为电子材料有限公司，
类型：新型
国别省市：