一种用于高速公路计费的摄像头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速公路计费的摄像头，具体涉及摄像头技术领域，包括调节支架，所述调节支架一侧开设有调节槽，所述调节槽内部设置有调节机构；所述调节机构包括旋转丝杆，所述旋转丝杆顶端设置有传动杆，所述传动杆顶端安装有伺服电机，所述旋转丝杆外部设置有螺纹环，所述螺纹环一侧设置有连接杆，所述连接杆一侧设置有旋转柱。本实用新型专利技术通过设置调节机构，转动紧固丝杆在螺纹的作用下使紧固环开始挤压着转动环，这样可以实现计费摄像头的横向角度位置的调节，可以有效的实现调整计费摄像头的识别范围，更加准确的进行监控计费，计费效果更好，且操作简单易于调节，实用性更好。性更好。性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路计费的摄像头


[0001]本技术涉及摄像头
，更具体地说，本技术涉及一种用于高速公路计费的摄像头。

技术介绍

[0002]高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米，为了实现收费站的收费标准，从而需要安装计费摄像头进行实时监测，这样就会知道行驶过程中的全部数据，方便进行计费操作。
[0003]但是在实际使用时，如一般的计费摄像头在使用过程中通常需要多次进行调试安装，这样更好对过往每辆车辆的实时拍摄监控，现有的计费摄像头调整角度以及调整范围太小，从而很容易导致识别监控范围更小，不利于准确进行监控计费，实用性差。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种用于高速公路计费的摄像头，通过设置调节机构，可以有效的实现调整计费摄像头的识别范围，更加准确的进行监控计费，计费效果更好，且操作简单易于调节，实用性更好，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于高速公路计费的摄像头，包括调节支架，所述调节支架一侧开设有调节槽，所述调节槽内部设置有调节机构；
[0006]所述调节机构包括旋转丝杆，所述旋转丝杆顶端设置有传动杆，所述传动杆顶端安装有伺服电机，所述旋转丝杆外部设置有螺纹环，所述螺纹环一侧设置有连接杆，所述连接杆一侧设置有旋转柱，其中所述连接杆两端分别与旋转柱和螺纹环焊接固定，所述旋转柱一侧设置有轴承环，所述轴承环内部设置有转动杆，所述轴承环与转动杆通过轴承活动连接，所述旋转柱一侧位于轴承环外部开设有圆环槽，所述转动杆一端设置有旋转盘，所述旋转盘一侧设置有凹形块，其中所述旋转盘两端分别与凹形块和转动杆焊接固定，所述凹形块内部设置有紧固丝杆，所述紧固丝杆外部设置有转动环，所述转动环与紧固丝杆活动连接，所述转动环底部设置有紧固环，所述紧固丝杆与凹形块螺纹连接，所述转动环一侧设置有固定螺栓，其中固定螺栓一端延伸至圆环槽内，所述转动环一侧设置有活动杆，所述活动杆一端上方设置有计费摄像头。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述螺纹环后侧设置有联动杆，所述联动杆一端设置有稳固环，其中所述联动杆两端分别与螺纹环和稳固环焊接固定，所述稳固环内部设置有稳固支杆，所述稳固支杆与稳固环活动连接。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述调节支架底端设置有安装圆盘，所述安装圆盘外部呈圆周阵列设置有四个安装块，所述安装块与安装圆盘焊接固定，所述调节支架前后两侧与安装圆盘连接处均设置有稳固块，所述稳固块顶端设置有三角支撑块，所述稳固块与
三角支撑块焊接固定。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述旋转丝杆底端外部设置有活动轴环，所述活动轴环与旋转丝杆通过轴承活动连接。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述伺服电机一侧设置有固定支杆，所述固定支杆与伺服电机焊接固定。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述传动杆两端分别与伺服电机和旋转丝杆固定连接，所述传动杆由合金材质制成。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述固定螺栓一端贯穿旋转盘并与旋转盘螺纹连接，所述旋转盘由不锈钢材质制成。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、通过设置调节机构，启动伺服电机带动传动杆使旋转丝杆进行转动，然后螺纹环在螺纹作用下带动连接杆进行上升，从而可以对计费摄像头进行高度调整，提高可视范围，并且旋转盘带动转动杆在轴承环内部进行转动，然后凹形块开始转动紧固丝杆使活动杆进行角度转动，且带动计费摄像头进行角度调整，使其可以呈现不同角度的倾斜，更好的调整可视范围，可以横向转动活动杆带动转动环在紧固丝杆上进行转动，然后转动紧固丝杆在螺纹的作用下使紧固环开始挤压着转动环，这样可以实现计费摄像头的横向角度位置的调节，可以有效的实现调整计费摄像头的识别范围，更加准确的进行监控计费，计费效果更好，且操作简单易于调节，实用性更好；
[0015]2、螺纹环在移动过程中，防止其进行转动，这样就能使螺纹环沿着旋转丝杆进行移动，并且稳固环在稳固支杆上进行移动，且再通过联动杆将螺纹环和稳固环进行连接，使螺纹环保持稳定的进行移动，然后安装块对安装圆盘起到稳固的作用，然后安装圆盘对调节支架起到支撑和稳固的作用，其中稳固块对三角支撑块起到支撑和稳固的作用，最后使整个调节支架更加稳固，不易进行倾倒，保持计费摄像头整体的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的螺纹环与联动杆连接处部分结构示意图。
[0018]图3为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0019]图4为本技术的图1中B处放大结构示意图。
[0020]附图标记为：1、调节支架；2、旋转丝杆；3、传动杆；4、伺服电机；5、螺纹环；6、连接杆；7、旋转柱；8、轴承环；9、转动杆；10、圆环槽；11、旋转盘；12、凹形块；13、紧固丝杆；14、转动环；15、紧固环；16、固定螺栓；17、活动杆；18、计费摄像头；19、联动杆；20、稳固环；21、稳固支杆；22、安装圆盘；23、安装块；24、稳固块；25、三角支撑块；26、活动轴环；27、固定支杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如附图1
‑
4所示的一种用于高速公路计费的摄像头，包括调节支架1，调节支架1一侧开设有调节槽，调节槽内部设置有调节机构；
[0023]调节机构包括旋转丝杆2，旋转丝杆2顶端设置有传动杆3，传动杆3顶端安装有伺服电机4，旋转丝杆2外部设置有螺纹环5，螺纹环5一侧设置有连接杆6，连接杆6一侧设置有旋转柱7，其中连接杆6两端分别与旋转柱7和螺纹环5焊接固定，旋转柱7一侧设置有轴承环8，轴承环8内部设置有转动杆9，轴承环8与转动杆9通过轴承活动连接，旋转柱7一侧位于轴承环8外部开设有圆环槽10，转动杆9一端设置有旋转盘11，旋转盘11一侧设置有凹形块12，其中旋转盘11两端分别与凹形块12和转动杆9焊接固定，凹形块12内部设置有紧固丝杆13，紧固丝杆13外部设置有转动环14，转动环14与紧固丝杆13活动连接，转动环14底部设置有紧固环15，紧固丝杆13与凹形块12螺纹连接，转动环14一侧设置有固定螺栓16，其中固定螺栓16一端延伸至圆环槽10内，转动环14一侧设置有活动杆17，活动杆17一端上方设置有计费摄像头18。
[0024]如附图2所示，螺纹环5后侧设置有联动杆19，联动杆19一端设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路计费的摄像头，包括调节支架(1)，其特征在于：所述调节支架(1)一侧开设有调节槽，所述调节槽内部设置有调节机构；所述调节机构包括旋转丝杆(2)，所述旋转丝杆(2)顶端设置有传动杆(3)，所述传动杆(3)顶端安装有伺服电机(4)，所述旋转丝杆(2)外部设置有螺纹环(5)，所述螺纹环(5)一侧设置有连接杆(6)，所述连接杆(6)一侧设置有旋转柱(7)，其中所述连接杆(6)两端分别与旋转柱(7)和螺纹环(5)焊接固定，所述旋转柱(7)一侧设置有轴承环(8)，所述轴承环(8)内部设置有转动杆(9)，所述轴承环(8)与转动杆(9)通过轴承活动连接，所述旋转柱(7)一侧位于轴承环(8)外部开设有圆环槽(10)，所述转动杆(9)一端设置有旋转盘(11)，所述旋转盘(11)一侧设置有凹形块(12)，其中所述旋转盘(11)两端分别与凹形块(12)和转动杆(9)焊接固定，所述凹形块(12)内部设置有紧固丝杆(13)，所述紧固丝杆(13)外部设置有转动环(14)，所述转动环(14)与紧固丝杆(13)活动连接，所述转动环(14)底部设置有紧固环(15)，所述紧固丝杆(13)与凹形块(12)螺纹连接，所述转动环(14)一侧设置有固定螺栓(16)，其中固定螺栓(16)一端延伸至圆环槽(10)内，所述转动环(14)一侧设置有活动杆(17)，所述活动杆(17)一端上方设置有计费摄像头(18)。2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路计费的摄像头，其特征在于：所述螺纹环(5)后侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张尧文，杜光辉，徐明，
申请(专利权)人：格物汽车科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：