一种汽车排气器系统支撑装置制造方法及图纸

一种汽车排气器系统支撑装置，属于汽车排气器械设备技术领域，包括固定吊钩、连接装置、缓冲装置、夹紧装置、排气管道、固定卡柱、活动托板，其特征在于：所述固定吊钩侧顶端表面下方前边缘处固定焊接有连接装置，所述连接装置上顶端表面左右边缘中间处对称插装有缓冲装置，所述缓冲装置侧顶端表面下方处插装有夹紧装置，所述夹紧装置下顶端表面中间处插装有排气管道，所述夹紧装置左右侧顶端表面中间处固定连接有固定卡柱，所述夹紧装置下顶端表面外侧插装有活动托板，同时排气系统悬挂的软硬可调节，这样可改变车内的怠速噪声情况，且能够匹配绝大多数型号车型的排气系统悬挂要求。匹配绝大多数型号车型的排气系统悬挂要求。匹配绝大多数型号车型的排气系统悬挂要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气器系统支撑装置

：
[0001]本技术属于汽车排气支撑器械
，具体涉及一种汽车排气器系统支撑装置。

技术介绍
：
[0002]在长期的工作实践中，工作人员在安装和长时间使用排气系统时，现有排气系统支撑装置固定在车底使噪音共振声较大，并且不同型号的排气系统需要不同的支撑装置，不方便工作人员操作使用和降低工作效率。

技术实现思路
：
[0003]本技术的目的是：为了解决工作人员在安装和长时间使用排气系统时，工作人员可以使排气管共振时支撑装置同时震动，并且一个支撑装置可以使用多个型号的排气系统，方便工作人员操作使用和提高工作效率，其技术方案如下：
[0004]一种汽车排气器系统支撑装置，它包括固定吊钩1、连接装置2、缓冲装置3、夹紧装置4、排气管道5、固定卡柱6、活动托板7，其特征在于：所述固定吊钩1侧顶端表面下方前边缘处固定焊接有连接装置2，所述连接装置2上顶端表面左右边缘中间处对称插装有缓冲装置3，所述缓冲装置3侧顶端表面下方处插装有夹紧装置4，所述夹紧装置4下顶端表面中间处插装有排气管道5，所述夹紧装置4左右侧顶端表面中间处固定连接有固定卡柱6，所述夹紧装置4下顶端表面外侧插装有活动托板7，所述连接装置2包括横板2
‑
1、焊槽2
‑
2 和通孔2
‑
3，所述横板2
‑
1上顶端表面中间处设有焊槽2
‑
2，所述横板2
‑
1上顶端表面左右边缘中间处对称设有通孔2
‑
3，所述固定吊钩 1固定焊接在所述焊槽2
‑
2内部，所述缓冲装置3包括卡盘3
‑
1、插管3
‑
2、插柱3
‑
3、弹簧3
‑
4、卡环3
‑
5和螺母3
‑
6，所述卡盘3
‑
1下顶端表面圆心处固定连接有插管3
‑
2，所述插管3
‑
2下顶端表面圆心处插装有插柱3
‑
3，所述插柱3
‑
3呈T型形状，所述插管3
‑
2内部形状和大小与所述插柱3
‑
3外部形状和大小相互配合，所述插柱3
‑
3下顶端表面四周边缘处平均分布固定连接有若干个弹簧3
‑
4，所述插柱 3
‑
3侧顶端表面下方固定插装有卡环3
‑
5，所述插柱3
‑
3侧顶端表面下边缘插装有螺母3
‑
6，所述插管3
‑
2与所述通孔2
‑
3内部由螺纹相互连接，所述夹紧装置4包括夹板4
‑
1、插孔4
‑
2、胶柱4
‑
3和胶板 4
‑
4，所述夹板4
‑
1上顶端表面左右边缘中间处对称设有插孔4
‑
2，所述夹板4
‑
1下顶端表面中间处固定连接有胶柱4
‑
3，所述胶柱4
‑
3下顶端表面圆心处固定连接有胶板4
‑
4，所述夹板4
‑
1呈凹型形状，所述插柱3
‑
3插装在所述插孔4
‑
2内部。
[0005]本技术的有益效果为：用钢材取代了橡胶吊耳，避免了橡胶老化的风险，提高悬挂的使用寿命，同时排气系统悬挂的软硬可调节，这样可改变车内的怠速噪声情况，且能够匹配绝大多数型号车型的排气系统悬挂要求。
附图说明：
[0006]图1是本技术的整体结构示意图；
[0007]图2是本技术的连接装置2结构示意图；
[0008]图3是本技术的缓冲装置3结构示意图；
[0009]图4是本技术的夹紧装置4结构示意图。
具体实施方式：
[0010]参照图1图2图3图4所述一种汽车排气器系统支撑装置，它包括固定吊钩1、连接装置2、缓冲装置3、夹紧装置4、排气管道5、固定卡柱6、活动托板7，其特征在于：所述固定吊钩1侧顶端表面下方前边缘处固定焊接有连接装置2，所述连接装置2上顶端表面左右边缘中间处对称插装有缓冲装置3，所述缓冲装置3侧顶端表面下方处插装有夹紧装置4，所述夹紧装置4下顶端表面中间处插装有排气管道5，所述夹紧装置4左右侧顶端表面中间处固定连接有固定卡柱6，所述夹紧装置4下顶端表面外侧插装有活动托板7，所述连接装置2包括横板2
‑
1、焊槽2
‑
2和通孔2
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3，所述横板2
‑
1上顶端表面中间处设有焊槽2
‑
2，所述横板2
‑
1上顶端表面左右边缘中间处对称设有通孔2
‑
3，所述固定吊钩1固定焊接在所述焊槽2
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2内部，所述缓冲装置3包括卡盘3
‑
1、插管3
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2、插柱3
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3、弹簧3
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4、卡环3
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5 和螺母3
‑
6，所述卡盘3
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1下顶端表面圆心处固定连接有插管3
‑
2，所述插管3
‑
2下顶端表面圆心处插装有插柱3
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3，所述插柱3
‑
3呈T 型形状，所述插管3
‑
2内部形状和大小与所述插柱3
‑
3外部形状和大小相互配合，所述插柱3
‑
3下顶端表面四周边缘处平均分布固定连接有若干个弹簧3
‑
4，所述插柱3
‑
3侧顶端表面下方固定插装有卡环 3
‑
5，所述插柱3
‑
3侧顶端表面下边缘插装有螺母3
‑
6，所述插管3
‑
2 与所述通孔2
‑
3内部由螺纹相互连接，所述夹紧装置4包括夹板4
‑
1、插孔4
‑
2、胶柱4
‑
3和胶板4
‑
4，所述夹板4
‑
1上顶端表面左右边缘中间处对称设有插孔4
‑
2，所述夹板4
‑
1下顶端表面中间处固定连接有胶柱4
‑
3，所述记载4
‑
3下顶端表面圆心处固定连接有胶板4
‑
4，所述夹板4
‑
1呈凹型形状，所述插柱3
‑
3插装在所述插孔4
‑
2内部。
[0011]排气管道5在共振时，排气管道5将共振传到夹紧装置4上的夹板4
‑
1，由于夹板4
‑
1在缓冲装置3上的插柱3
‑
3上，并且固定在卡环3
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气器系统支撑装置，包括固定吊钩(1)、连接装置(2)、缓冲装置(3)、夹紧装置(4)、排气管道(5)、固定卡柱(6)、活动托板(7)，其特征在于：所述固定吊钩(1)侧顶端表面下方前边缘处固定焊接有连接装置(2)，所述连接装置(2)上顶端表面左右边缘中间处对称插装有缓冲装置(3)，所述缓冲装置(3)侧顶端表面下方处插装有夹紧装置(4)，所述夹紧装置(4)下顶端表面中间处插装有排气管道(5)，所述夹紧装置(4)左右侧顶端表面中间处固定连接有固定卡柱(6)，所述夹紧装置(4)下顶端表面外侧插装有活动托板(7)。2.根据权利要求1所述一种汽车排气器系统支撑装置，其特征在于：所述连接装置(2)包括横板(2
‑
1)、焊槽(2
‑
2)和通孔(2
‑
3)，所述横板(2
‑
1)上顶端表面中间处设有焊槽(2
‑
2)，所述横板(2
‑
1)上顶端表面左右边缘中间处对称设有通孔(2
‑
3)，所述固定吊钩(1)固定焊接在所述焊槽(2
‑
2)内部。3.根据权利要求2所述一种汽车排气器系统支撑装置，其特征在于：所述缓冲装置(3)包括卡盘(3
‑
1)、插管(3
‑
2)、插柱(3
‑
3)、弹簧(3
‑
4)、卡环(3
‑
5)和螺母(3
‑
6)，所述卡盘(3
‑
1)下顶端表面圆心处固定连接有插管(3
‑
2)，所述插管(3
...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡东，付桂龙，赵媛媛，刘文笛，
申请(专利权)人：艾瑞鸿泰上海汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：