一种汽车进气压力传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车进气压力传感器，包括底座，所述底座顶部的左侧固定安装有第二限位杆，所述底座顶部的右侧固定安装有第一限位杆，所述底座正面和背面的顶部中心处均固定安装有固定块，所述底座的顶部设置有压力传感器，所述压力传感器的顶部固定安装有安装块，所述安装块的内部开设有第一通槽。本实用新型专利技术通过设置底座对第一限位杆、第二限位杆和固定块进行安装，通过设置压力传感器对安装块进行安装，通过设置安装块对压力传感器进行限位，通过设置第一通槽对方位杆进行容纳，同时解决了在汽车进气压力传感器检修更换的过程中，由于传感器体积小，拆卸较为麻烦，大大增加了维护成本的问题。了维护成本的问题。了维护成本的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车进气压力传感器


[0001]本技术涉及传感器
，具体为一种汽车进气压力传感器。

技术介绍

[0002]进气压力传感器，它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度，电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统，进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。
[0003]在汽车进气压力传感器检修更换的过程中，由于传感器体积小，拆卸较为麻烦，大大增加了维护成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车进气压力传感器，具备便于安装拆卸的优点，解决了在汽车进气压力传感器检修更换的过程中，由于传感器体积小，拆卸较为麻烦，大大增加了维护成本的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车进气压力传感器，包括底座，所述底座顶部的左侧固定安装有第二限位杆，所述底座顶部的右侧固定安装有第一限位杆，所述底座正面和背面的顶部中心处均固定安装有固定块，所述底座的顶部设置有压力传感器，所述压力传感器的顶部固定安装有安装块，所述安装块的内部开设有第一通槽，所述第一通槽的内部设置有方位杆，所述安装块的内部且位于第一通槽的两侧均开设有第一滑槽，所述第一限位杆的内部开设有两个限位槽，所述压力传感器底部的两侧均固定安装有卡块，所述底座的顶部开设有两个卡槽，所述第二限位杆的内部开设有第二通槽，所述第二限位杆的内部且位于第二通槽的两侧均开设有第二滑槽，所述第二通槽的内部设置有移动杆，所述移动杆的内部开设有螺纹槽，所述第二限位杆的左侧设置有螺纹杆。
[0006]优选的，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相对靠近的一侧与方位杆的两侧固定连接。
[0007]优选的，所述方位杆的左侧固定安装有连接架，所述方位杆的右侧固定安装有卡架。
[0008]优选的，所述固定块相对靠近的一侧与压力传感器正面与背面底部的中心处活动连接，所述卡块通过卡槽贯穿至底座的内部。
[0009]优选的，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块相对靠近的一侧与移动杆的两侧固定连接。
[0010]优选的，所述螺纹杆通过轴承贯穿至第二通槽的内部并通过螺纹槽与移动杆螺纹连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置底座对第一限位杆、第二限位杆和固定块进行安装，通过设置压力传感器对安装块进行安装，通过设置安装块对压力传感器进行限位，通过设置第一通槽对方位杆进行容纳，通过设置方位杆对连接架和卡架进行安装，通过设置第一滑槽对第一滑块进行限位，防止第一滑块在移动的过程中发生晃动，通过限位槽对卡架进行限位，从而对安装块进行限位，通过设置卡块对压力传感器的底部进行限位，通过设置卡槽对卡块进行限位，通过设置第二通槽对移动杆进行容纳，通过设置第二滑槽对第二滑块进行限位，防止第二滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置移动杆对连接架进行移动，通过设置螺纹杆对移动杆进行驱动，同时解决了在汽车进气压力传感器检修更换的过程中，由于传感器体积小，拆卸较为麻烦，大大增加了维护成本的问题。
[0013]2、本技术通过设置第一滑块对方位杆进行限位，防止方位杆在移动的过程中发生晃动，通过设置连接架对移动杆进行限位，通过设置固定块对压力传感器的正面和侧面进行限位，防止发生晃动，通过设置第二滑块对移动杆进行限位，防止移动杆在移动的过程中发生晃动。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术截面结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处的局部放大图。
[0017]图中：1、底座；2、第一限位杆；3、第二限位杆；4、固定块；5、压力传感器；6、螺纹杆；7、移动杆；8、连接架；9、安装块；10、方位杆；11、卡架；12、卡块；13、卡槽；14、第一通槽；15、第一滑块；16、第一滑槽；17、限位槽；18、第二通槽；19、第二滑槽；20、螺纹槽；21、第二滑块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0020]请参阅图1
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3，一种汽车进气压力传感器，包括底座1，底座1顶部的左侧固定安装有第二限位杆3，底座1顶部的右侧固定安装有第一限位杆2，底座1正面和背面的顶部中心处均固定安装有固定块4，底座1的顶部设置有压力传感器5，压力传感器5的顶部固定安装
有安装块9，安装块9的内部开设有第一通槽14，第一通槽14的内部设置有方位杆10，安装块9的内部且位于第一通槽14的两侧均开设有第一滑槽16，第一限位杆2的内部开设有两个限位槽17，压力传感器5底部的两侧均固定安装有卡块12，底座1的顶部开设有两个卡槽13，第二限位杆3的内部开设有第二通槽18，第二限位杆3的内部且位于第二通槽18的两侧均开设有第二滑槽19，第二通槽18的内部设置有移动杆7，移动杆7的内部开设有螺纹槽20，第二限位杆3的左侧设置有螺纹杆6，通过设置底座1对第一限位杆2、第二限位杆3和固定块4进行安装，通过设置压力传感器5对安装块9进行安装，通过设置安装块9对压力传感器5进行限位，通过设置第一通槽14对方位杆10进行容纳，通过设置方位杆10对连接架8和卡架11进行安装，通过设置第一滑槽16对第一滑块15进行限位，防止第一滑块15在移动的过程中发生晃动，通过限位槽17对卡架11进行限位，从而对安装块9进行限位，通过设置卡块12对压力传感器5的底部进行限位，通过设置卡槽13对卡块12进行限位，通过设置第二通槽18对移动杆7进行容纳，通过设置第二滑槽19对第二滑块21进行限位，防止第二滑块21在移动的过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车进气压力传感器，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的左侧固定安装有第二限位杆（3），所述底座（1）顶部的右侧固定安装有第一限位杆（2），所述底座（1）正面和背面的顶部中心处均固定安装有固定块（4），所述底座（1）的顶部设置有压力传感器（5），所述压力传感器（5）的顶部固定安装有安装块（9），所述安装块（9）的内部开设有第一通槽（14），所述第一通槽（14）的内部设置有方位杆（10），所述安装块（9）的内部且位于第一通槽（14）的两侧均开设有第一滑槽（16），所述第一限位杆（2）的内部开设有两个限位槽（17），所述压力传感器（5）底部的两侧均固定安装有卡块（12），所述底座（1）的顶部开设有两个卡槽（13），所述第二限位杆（3）的内部开设有第二通槽（18），所述第二限位杆（3）的内部且位于第二通槽（18）的两侧均开设有第二滑槽（19），所述第二通槽（18）的内部设置有移动杆（7），所述移动杆（7）的内部开设有螺纹槽（20），所述第二限位杆（3）的左侧设置有螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：项小东，李雪松，
申请(专利权)人：温州鼎程电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：