一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯制造技术

本实用新型专利技术所述的一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯，移动方便，左扶手和右扶手不仅可以保障维修人员的人身安全，而且由于左扶手高度较低，因此不会与飞机外观轮廓发生碰撞；本实用新型专利技术透风式人性化设计，完美的解决了风阻的问题，两名成年工作人员可轻松推动，水平360

【技术实现步骤摘要】
一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯


[0001]本技术涉及
，尤其涉及一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯。

技术介绍

[0002]目前，在维修保养飞机发动机舱时，要对飞机发动机舱内部的发动机、液压系统、传感系统、元器件及结构件进行逐步维修保养，因此需要不断移动维修梯的位置。现有的维修梯移动较为费力，扶手易于与飞机外轮廓发生碰撞，并且维修梯的风阻较大，透风性不佳。

技术实现思路

[0003]为了克服上述技术的不足，本技术的目的是提供一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯。
[0004]本技术所采用的技术方案是：一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯，包括骨架，骨架上部安装有平台，下部安装有多个自锁式万向轮，所述平台的左侧连接有左扶手，平台的右侧连接有右扶手，所述骨架的一侧安装有楼梯，所述楼梯的一端与平台连接，所述左扶手的高度低于右扶手的高度，所述左扶手上设置有多个第一透风口，所述右扶手上设置有多个第二透风口，所述骨架上设置有多个第三透风口。
[0005]进一步的，所述左扶手与平台垂直固定连接。
[0006]进一步的，所述右扶手与平台垂直固定连接。
[0007]进一步的，所述平台上设置有多个透风孔。
[0008]进一步的，所述平台水平设置。
[0009]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术所述的一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯，移动方便，左扶手和右扶手不仅可以保障维修人员的人身安全，而且由于左扶手高度较低，因此不会与飞机外观轮廓发生碰撞；本技术透风式人性化设计，完美的解决了风阻的问题，两名成年工作人员可轻松推动，水平360
°
任意旋转方向；本技术结构夯实、外形美观，极大的提升了维修人员的作业的安全性和工作效率。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面结合附图和具体实施例对本技术作详细说明。
[0012]如图1所示，一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯，包括骨架1，骨架1上部安装有平台4，下部安装有多个自锁式万向轮6，所述平台4的左侧连接有左扶手3，平台4的右侧连接有右扶手2，所述骨架1的一侧安装有楼梯5，所述楼梯5的一端与平台4连接，所述左扶手3的高度低于右扶手2的高度，所述左扶手3上设置有多个第一透风口，所述右扶手4上
设置有多个第二透风口，所述骨架1上设置有多个第三透风口。
[0013]所述左扶手3与平台4垂直固定连接。
[0014]所述右扶手4与平台4垂直固定连接。
[0015]所述平台4上设置有多个透风孔。
[0016]所述平台4水平设置。
[0017]所述自锁式万向轮6共有六个，其中有两个设置在楼梯5下方，另外四个设置在平台4下方。
[0018]使用时，使左扶手3所在的一侧靠近飞机发动机舱，维修人员通过楼梯5进入平台4，然后对飞机发动机舱进行相应的保养维修。
[0019]上述实施例以本技术技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于上述的实施例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯，包括骨架(1)，其特征在于：骨架(1)上部安装有平台(4)，下部安装有多个自锁式万向轮(6)，所述平台(4)的左侧连接有左扶手(3)，平台(4)的右侧连接有右扶手(2)，所述骨架(1)的一侧安装有楼梯(5)，所述楼梯(5)的一端与平台(4)连接，所述左扶手(3)的高度低于右扶手(2)的高度，所述左扶手(3)上设置有多个第一透风口，所述右扶手(2)上设置有多个第二透风口，所述骨架(1)上设置有多个第三透风...

【专利技术属性】
技术研发人员：单萍，赵晖，
申请(专利权)人：江苏天一机场专用设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：