一种滑板车车锁及锁体固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车车锁及锁体固定结构，其技术方案要点是包括有固定在车架上的锁座，锁座安装有锁体、锁头环和用于转动锁体的钥匙，并且设置有插入孔和用于安装锁体的安装孔，插入孔与安装孔联通，以用于插入锁头环。本实用新型专利技术具有以下有益效果：锁座上的插入孔设置在安装孔轴线的垂直面上，从而使锁头环与锁体相抵。操作者转动钥匙，以带动锁座上安装孔内锁体的转动，使锁头环沿着插入孔的通道移动，从而实现锁头环与锁体的相抵或不相抵，以实现车锁的启闭，结构简单，便于进行上锁操作，滑板车不易丢失。滑板车不易丢失。滑板车不易丢失。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车车锁及锁体固定结构


[0001]本技术涉及电动车配件
，更具体地说，它涉及一种滑板车车锁及锁体固定结构。

技术介绍

[0002]滑板车在日常使用过程中，使用者中途不需要用滑板车了，此时又不方便携带滑板车，将滑板车放置在路边又容易被别人拿走，因此需要对滑板车进行上锁操作，如果采用外部的密码锁、U型锁、钢丝锁或是链锁将滑板车锁定在栏杆或是电线杆上，由于滑板车与这些锁是相互独立的，滑板车的结构相对简单，并不能对滑板车进行很好的上锁，滑板车还是容易丢失，并且需要外带车锁，使用不便。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种滑板车车锁及锁体固定结构，该装置结构简单，便于进行上锁操作，滑板车不易丢失。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种滑板车车锁及锁体固定结构，包括有车架，车架安装有固定在车架上的锁座，锁座安装有锁体、锁头环和用于转动锁体的钥匙，并且设置有插入孔和用于安装锁体的安装孔，插入孔与安装孔联通，以用于插入锁头环，当车锁锁住时，转动钥匙，以带动锁体转动，以将车锁打开，从而拔出锁头环；当车锁打开时，将锁头环插入锁座，以将车锁锁住。
[0005]技术进一步设置为：锁体包括有锁杆，锁杆上设置有挡板，锁头环设置有用于上锁的锁头，锁头设置有便于插入的球头，球头的另一侧设置有凹槽环，凹槽环用于供挡板插入。
[0006]本技术进一步设置为：锁杆的一端露出锁座外，并且还设置有用于供钥匙插入的钥匙孔，锁杆的另一端连接有用于锁杆复位的扭簧，扭簧的一端连接在锁杆上，扭簧的另一端连接在锁座上。
[0007]本技术进一步设置为：锁杆还设置有限位槽，锁座上还安装有限位杆，限位杆用于插入限位槽内。
[0008]本技术进一步设置为：锁座还设置有容纳线路的空腔，并且安装有压线盖。
[0009]本技术进一步设置为：锁头环的还设置有用于手持的圆环。
[0010]本技术进一步设置为：车架设置有用于与滑板车连接的套筒，套筒焊接有两根扶手杆，并且与两根扶手杆之间均焊接有加强筋，两根扶手杆之间焊接有第一安装板和第二安装板，第二安装板设置在第一安装板的上方，锁座还设置有三角架，三角架与第一安装板固定连接，锁座与第二安装板固定连接。
[0011]综上所述，本技术具有以下有益效果：锁座上的插入孔设置在安装孔轴线的垂直面上，从而使锁头环与锁体相抵。操作者转动钥匙，以带动锁座上安装孔内锁体的转动，使锁头环沿着插入孔的通道移动，从而实现锁头环与锁体的相抵或不相抵，以实现车锁
的启闭，结构简单，便于进行上锁操作，滑板车不易丢失。
附图说明
[0012]图1为一种滑板车车锁及锁体固定结构的立体结构侧面示意图；
[0013]图2为锁体与锁头环局部连接结构示意图；
[0014]图3为一种滑板车车锁及锁体固定结构立体结构正面示意图；
[0015]图4为锁体与锁头环局连接结构示意图；
[0016]附图标记：1、车架；11、套筒；12、扶手杆；13、加强筋；14、第一安装板；15、第二安装板；2、锁座；21、插入孔；22、安装孔；23、三角架；24、空腔；3、锁体；31、锁杆；32、挡板；33、钥匙孔；34、限位槽；4、锁头环；41、锁头；42、球头；43、凹槽环；44、圆环；5、钥匙；7、扭簧；8、限位杆；9、压线盖。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0018]参照图1
‑
4所示，一种滑板车车锁及锁体固定结构，包括有车架1，车架1安装有固定在车架1上的锁座2，锁座2安装有锁体3、锁头环4和用于转动锁体3的钥匙5，并且设置有插入孔21和用于安装锁体3的安装孔22，插入孔21与安装孔22联通，以用于插入锁头环4，当车锁锁住时，转动钥匙5，以带动锁体3转动，以将车锁打开，从而拔出锁头环4；当车锁打开时，将锁头环4插入锁座2，以将车锁锁住。
[0019]通过上述方案，锁座2上的插入孔21设置在安装孔22轴线的垂直面上，从而使锁头环4与锁体3相抵。操作者转动钥匙5，以带动锁座2上安装孔22内锁体3的转动，使锁头环4沿着插入孔21的通道移动，从而实现锁头环4与锁体3的相抵到不相抵，以实现车锁的启闭，结构简单，便于进行上锁操作，滑板车不易丢失。
[0020]作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图2所示，锁体3包括有锁杆31，锁杆31上设置有挡板32，锁头环4设置有用于上锁的锁头41，锁头41设置有便于插入的球头42，球头42的另一侧设置有凹槽环43，凹槽环43用于供挡板32插入。
[0021]通过上述方案，在锁座2上插入锁头环4，锁头环4上的球头42顶开挡板32，锁杆31上的挡板32一面是斜面，一面是平面，球头42上凹槽环43的一面是平面，一面是斜面，凹槽环43的平面与挡板32上的斜面相抵，随着锁杆的转动，凹槽环43的平面与挡板32上的斜面从相抵或不相抵，从而拔出锁头环4。凹槽环43的斜面与挡板32上的平面之间拥有活动范围，互不干涉，避免卡滞。
[0022]作为改进的一种具体实施方式，参照图2和图4所示，锁杆31的一端露出锁座2外，并且还设置有用于供钥匙5插入的钥匙孔33，锁杆31的另一端连接有用于锁杆31复位的扭簧7，扭簧7的一端连接在锁杆31上，扭簧7的另一端连接在锁座2上。
[0023]通过上述方案，在开锁时，钥匙5带动锁杆31转动，从而带动锁头环4内锁头41的移动，当锁头41随着锁杆31移动到一定位置时，锁座2上拔下锁头环4，车锁打开。通过扭簧7对
拔出钥匙5的锁杆31进行复位，上锁时，锁头环4直接插入锁座2，结构简单，操作方便。
[0024]作为改进的一种具体实施方式，参照图1、图2和图3所示，锁杆31还设置有限位槽34，锁座2上还安装有限位杆8，限位杆8用于插入限位槽34内。
[0025]通过上述方案，锁座2上的限位杆8插入限位槽34，限位槽34的开口为扇形，扇形为2/3的圆，从而限制了锁杆31的转动范围，延长扭簧7的使用寿命。
[0026]作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图3所示，锁座2还设置有容纳线路的空腔24，并且安装有压线盖9。
[0027]通过上述方案，在空腔24内安装压线盖9，避免了空腔24内电连接的线路裸露，从而使锁座2整洁美观。压线盖9与锁座2通过螺纹连接，便于拆卸，从而便于维护。
[0028]作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图4所示，锁头环4的还设置有用于手持的圆环44。
[0029]通过上述方案，锁头环4在锁座2外的一端设置圆环44，圆环44本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车车锁及锁体固定结构，其特征是：包括有车架(1)，所述车架(1)安装有锁座(2)，所述锁座(2)安装有锁体(3)、锁头环(4)和用于带动锁体(3)转动的钥匙(5)，并且设置有插入孔(21)和安装孔(22)，所述插入孔(21)与安装孔(22)联通，以用于供锁头环(4)插入，当车锁锁住时，转动钥匙(5)，以带动锁体(3)转动，以将车锁打开，从而拔出锁头环(4)；当车锁打开时，将锁头环(4)插入锁座(2)，以将车锁锁住。2.根据权利要求1所述的一种滑板车车锁及锁体固定结构，其特征是：所述锁体(3)包括有锁杆(31)，所述锁杆(31)上设置有挡板(32)，所述锁头环(4)设置有用于上锁的锁头(41)，所述锁头(41)设置有便于插入的球头(42)，所述球头(42)的另一侧设置有凹槽环(43)，所述凹槽环(43)用于供挡板(32)插入。3.根据权利要求2所述的一种滑板车车锁及锁体固定结构，其特征是：所述锁杆(31)的一端露出锁座(2)外，并且还设置有用于供钥匙(5)插入的钥匙孔(33)，所述锁杆(31)的另一端连接有用于锁杆(31)复位的扭簧(7)，所述扭簧(7)的一端连接在锁杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓康，胡立学，刘修江，
申请(专利权)人：金华卓远实业有限公司，
类型：新型
国别省市：