一种基于E4A的自行车锁车管理系统，包括自行车体、车桩、车锁锁体、后台服务器，其特征在于，所述车锁锁体与控制模块电性连接，且控制模块与后台服务器连接；所述后台服务器与手机客户端相连，且后台服务器与控制中心连接；所述车锁锁体与供电模块电性连接；所述控制模块设有无线通信模块，且无线通信模块与供电模块电性连接；所述控制模块与供电模块电性连接；所述控制模块电性连接有NFC识别模块；与现有技术相比，该装置通过手机APP控制自行车车锁安全方便快捷，免除钥匙丢失无法开锁的危险，实现高效的自行车防盗；通过GPS模块能获取公共自行车位置，实时跟踪公共自行车的当前状态；通过NFC识别模块，可以更快地辅助自行车开锁。锁。锁。
【技术实现步骤摘要】
一种基于E4A的自行车锁车管理系统
[0001]本技术涉及交通出行设备
，具体是一种基于E4A的自行车锁车管理系统。
技术介绍
[0002]随着城市机动车辆的逐年增加，城市交通拥堵、环境污染等问题日趋严重，而公共自行车交通系统因其具有方便人们短途出行、提高道路资源利用率、缓解城市交通压力及节约能源消耗等优点而受到青睐，正迅速的出现在更多的城市交通系统中。然而，现在公共自行车的安全锁定往往没有保障，从而使得一些车成为了被盗的对象且不便于城市交通的管理。目前市面上大部分自行车车锁是机械锁，使用钥匙进行开启和锁闭，不仅防盗性能差，而且钥匙容易丢失、磨损、复制，给人们带来了许多的麻烦。综上所述，如何提供一种防盗效果好且管理方便的锁车管理系统，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种基于E4A的自行车锁车管理系统，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术所采取的技术方案是：一种基于E4A的自行车锁车管理系统，包括自行车体、车桩、车锁锁体、后台服务器，其特征在于，所述车锁锁体与控制模块电性连接，且控制模块与后台服务器连接；所述后台服务器与手机客户端相连，且后台服务器与控制中心连接；所述车锁锁体与供电模块电性连接；所述控制模块设有无线通信模块，且无线通信模块与供电模块电性连接；所述控制模块与供电模块电性连接；所述控制模块电性连接有NFC识别模块。
[0005]作为本技术的进一步优选方案，所述控制模块为单片机控制模块，且控制模块采用STM单片机。
[0006]作为本技术的进一步优选方案，所述无线通信模块为WiFi通信或G通信模块；所述控制模块通过无线通信模块接入互联网，且无线通信模块与后台服务器网络连接。
[0007]作为本技术的进一步优选方案，所述供电模块包括太阳能组件、市电组件；所述太阳能组件包括太阳能板、蓄电池；所述太阳能板安装于自行车体的车篮内，且太阳能板与蓄电池电性连接；所述蓄电池与控制模块电性连接，且蓄电池与GPS定位器电性连接。
[0008]作为本技术的进一步优选方案，所述市电组件安装于车桩上，且市电组件与电子车锁电性连接；所述电子车锁设有无线通信模块，且电子车锁安装于车桩上；所述电子车锁位置高度与车轮圈高度相吻合。
[0009]作为本技术的进一步优选方案，所述电子车锁包括红外发射器、红外接收器，且红外发射器、红外接收器同轴设置；所述红外发射器、红外接收器分别安装于两侧车桩上。
[0010]作为本技术的进一步优选方案，所述车桩上安装有显示屏，且显示屏上覆盖
有透明防护盖；所述市电组件与显示屏电性连接。
[0011]作为本技术的进一步优选方案，所述自行车体安装有GPS定位器，且GPS定位器与控制模块的输入端连接；所述GPS定位器与蓄电池电性连接。
[0012]作为本技术的进一步优选方案，所述自行车体安装有蜂鸣器，且蜂鸣器与控制模块相连；所述蜂鸣器内置纽扣电池或与蓄电池电性连接。
[0013]作为本技术的进一步优选方案，所述控制模块、GPS定位器、蜂鸣器与车锁锁体集成安装；所述车锁锁体安装有NFC识别模块。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种基于E4A的自行车锁车管理系统，具备以下有益效果：
[0015]该装置通过手机APP控制自行车车锁安全方便快捷，免除钥匙丢失无法开锁的危险，实现高效的自行车防盗；通过GPS模块能获取公共自行车位置，实时跟踪公共自行车的当前状态；通过NFC识别模块，可以更快地辅助自行车开锁。
附图说明
[0016]图1为本技术锁车系统示意图；
[0017]图2为本技术锁车系统应用结构示意图；
[0018]图3为本技术车桩部分结构示意图；
[0019]图4为本技术锁车系统与手机APP通讯动作示意图；
[0020]其中：1、自行车体，2、车桩，3、车锁锁体，4、控制模块，5、后台服务器，6、手机客户端，7、控制中心，8、供电模块，9、无线通信模块，10、NFC识别模块，11、太阳能组件，12、市电组件，13、GPS定位器，14、电子车锁，14
‑
1、红外发射器，14
‑
2、红外接收器，15、显示屏，16、蜂鸣器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]本技术提供一种基于E4A的自行车锁车管理系统，包括自行车体1、车桩2、车锁锁体3、后台服务器5，其特征在于，所述车锁锁体3与控制模块4电性连接，且控制模块4与后台服务器5连接；所述后台服务器5与手机客户端6相连，且后台服务器5与控制中心7连接；所述车锁锁体3与供电模块8电性连接；所述控制模块4设有无线通信模块9，且无线通信模块9与供电模块8电性连接；所述控制模块4与供电模块8电性连接；所述控制模块4电性连接有NFC识别模块10。
[0023]作为本技术的进一步优选方案，所述控制模块4为单片机控制模块，且控制模块4采用STM32单片机；所述控制模块可以烧录基于E4A编写的控制程序。
[0024]作为本技术的进一步优选方案，所述无线通信模块9为WiFi通信或3G通信模块；所述控制模块4通过无线通信模块9接入互联网，且无线通信模块9与后台服务器5网络连接；如WIFI大规模覆盖的地方，也可以选择WIFI通信，还可以根据WIFI覆盖的范围，选择同时采用3G和WIFI通信。
[0025]作为本技术的进一步优选方案，所述供电模块8包括太阳能组件11、市电组件12；所述太阳能组件11包括太阳能板、蓄电池；所述太阳能板安装于自行车体1的车篮内，且太阳能板与蓄电池电性连接；所述蓄电池与控制模块4电性连接，且蓄电池与GPS定位器13电性连接；太阳能为清洁能源，且在有光照情况下，太阳能组件11可以稳定提供电能。
[0026]作为本技术的进一步优选方案，所述市电组件12安装于车桩2上，且市电组件12与电子车锁14电性连接；所述电子车锁14设有无线通信模块9，且电子车锁14安装于车桩2上；所述电子车锁14位置高度与车轮圈高度相吻合。
[0027]作为本技术的进一步优选方案，所述电子车锁14包括红外发射器14
‑
1、红外接收器14
‑
2，且红外发射器14
‑
1、红外接收器14
‑
2同轴设置；所述红外发射器14
‑
1、红外接收器14
‑
2分别安装于两侧车桩2上。
[0028]作为本技术的进一步优选方案，所述车桩2上安装有显示屏15，且显示屏15上覆盖有透明防护盖；所述市电组件12与显示屏15电性连接。
[0029本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于E4A的自行车锁车管理系统，包括自行车体（1）、车桩（2）、车锁锁体（3）、后台服务器（5），其特征在于，所述车锁锁体（3）与控制模块（4）电性连接，且控制模块（4）与后台服务器（5）连接；所述后台服务器（5）与手机客户端（6）相连，且后台服务器（5）与控制中心（7）连接；所述车锁锁体（3）与供电模块（8）电性连接；所述控制模块（4）设有无线通信模块（9），且无线通信模块（9）与供电模块（8）电性连接；所述控制模块（4）与供电模块（8）电性连接；所述控制模块（4）电性连接有NFC识别模块（10）。2.根据权利要求1所述的一种基于E4A的自行车锁车管理系统，其特征在于，所述控制模块（4）为单片机控制模块，且控制模块（4）采用STM32单片机。3.根据权利要求1所述的一种基于E4A的自行车锁车管理系统，其特征在于，所述无线通信模块（9）为WiFi通信或3G通信模块；所述控制模块（4）通过无线通信模块（9）接入互联网，且无线通信模块（9）与后台服务器（5）网络连接。4.根据权利要求1所述的一种基于E4A的自行车锁车管理系统，其特征在于，所述供电模块（8）包括太阳能组件（11）、市电组件（12）；所述太阳能组件（11）包括太阳能板、蓄电池；所述太阳能板安装于自行车体（1）的车篮内，且太阳能板与蓄电池电性连接；所述蓄电池与控制模块（4）电性连接，且蓄电池与GPS定位器（13）电性连接。5.根据权利要求4所述的一种基于E4A的自行车锁车管理系统，其特征在于，所述市电组件（12）安装于车桩（2）上，且市电组件（12）与电子车锁（14）电性连接；所述电子车锁（14...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑雯倩，裴洪杰，余世豪，朱晔烨，郑倩，李楠，孙伟，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。