一种板式无砟轨道单元及用于该单元的减震件制造技术

本实用新型专利技术涉及铁道建设领域，具体涉及一种板式无砟轨道单元及用于该单元的减震件。一种板式无砟轨道单元，包括底台、混凝土层、预制轨道板、轨枕台、减震件和轨道扣件；所述底台在施工现场与地面现浇形成，所述预制轨道板在工厂内预制成型，所述预制轨道板顶面设置有轨枕坑，所述轨枕台通过所述轨道扣件安装在所述轨枕坑内，所述减震件设置在所述轨枕台与所述轨枕坑之间。本实用新型专利技术所述的一种板式无砟轨道单元，通过将减震件安装到轨枕坑内的方式，大大降低了减振材料的使用，在发现某一段的减振件发生损坏时，能够单独进行更换，有效降低了无砟轨道的制造和维护成本。无砟轨道的制造和维护成本。无砟轨道的制造和维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种板式无砟轨道单元及用于该单元的减震件


[0001]本技术涉及铁道建设领域，具体涉及一种板式无砟轨道单元及用于该单元的减震件。

技术介绍

[0002]CRTS
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III型板式无砟轨道的主要结构如专利号为201922134177.1专利申请文件中公开所述，根据图1所示，包括底座板10、轨道板20、自密实混凝土层 30、减振层40、弹性件50、轨枕60和连接筋70。底座板10位于桥梁的桥面(图未示出)上。轨道板20位于底座板10的上方。轨道板20由线下预制形成。自密实混凝土层30位于底座板10和轨道板20之间。自密实混凝土层30由自密实混凝土现场浇筑形成。减振层40位于自密实混凝土层30和底座板10之间。轨道板20为线下预制，具有较高的质量和精度保障，在施工现场可以实现快速装配、后期更换维修方便，提高现场施工效率。在轨道板20下方现场浇筑自密实混凝土形成自密实混凝土层30。由于自密实混凝土层30为现场浇筑，自密实混凝土层30可以根据现场施工需求调整轨道单元100高度，减小轨道最终精调的工作量。轨道板20与自密实混凝土层30能更好本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种板式无砟轨道单元，其特征在于，包括底台(1)、混凝土层(2)、预制轨道板(3)、轨枕台(4)、减震件(5)和轨道扣件(6)；所述底台(1)在施工现场与地面现浇形成，所述预制轨道板(3)在工厂内预制成型，所述预制轨道板(3)顶面设置有轨枕坑(31)，所述轨枕台(4)通过所述轨道扣件(6)安装在所述轨枕坑(31)内，所述减震件(5)设置在所述轨枕台(4)与所述轨枕坑(31)之间。2.根据权利要求1所述的一种板式无砟轨道单元，其特征在于，所述轨枕台(4)顶面中部设置有凹口(41)，所述凹口(41)两边设置有保护突起(42)，所述轨道扣件(6)设置在所述凹口(41)内，所述凹口(41)顶面设置有贯通整个轨枕台(4)的轨枕固定孔(43)。3.根据权利要求2所述的一种板式无砟轨道单元，其特征在于，所述轨道扣件(6)包括，支撑底板(61)、固定螺栓(62)和轨道固定扣(63)，所述支撑底板(61)设置在所述凹口(41)上方，所述支撑底板(61)上设置有螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘海全，
申请(专利权)人：湖州航锋铁路配件厂，
类型：新型
国别省市：