一种汽车流媒体系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车流媒体系统，其技术方案是：包括壳体、显示面板、摄像模组、单片机与报警器，所述壳体一侧设有升降组件，所述显示面板位于壳体内部，所述壳体内部两端均设有多个辅助组件，多个所述辅助组件呈等距分布，所述辅助组件包括空心杆与弹簧，所述空心杆与壳体固定连接，所述弹簧位于空心杆内部且一端与壳体固定连接，所述弹簧远离壳体一端固定连接有活动杆，一种汽车流媒体系统有益效果是：通过设置升降组件与辅助组件，可以通过两个电推杆分别推动两个滑块向上滑动，从而带动显示面板在壳体内部向上运动，同时显示面板两端分别在多个转杆上摩擦，带动多个转杆分别在U形架两端的轴承内侧进行旋转。U形架两端的轴承内侧进行旋转。U形架两端的轴承内侧进行旋转。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车流媒体系统


[0001]本技术涉及汽车流媒体
，具体涉及一种汽车流媒体系统。

技术介绍

[0002]流媒体是指将一连串的媒体数据压缩后，经过网上分段发送数据，在网上即时传输影音以供观赏的一种技术与过程，此技术使数据包得以像流水一样发送。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的360度鸟瞰影像系统只能监控车身前后左右四个方位的景象，不能对车身的顶部与底部进行监视，尤其是对于小型汽车来说，由于小型汽车的底盘普遍较低，在通过一些复杂路段时非常不便，往往需要通过驾驶员的经验判断是否能够通行，同时现有汽车流媒体在进行导航时，驾驶员需要不断地低下头去看显示屏幕，时间长久不仅会影响颈椎，而且会影响行驶安全，造成安全隐患。
[0004]因此，专利技术一种汽车流媒体系统很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种汽车流媒体系统，通过设置升降组件与摄像模组，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车流媒体系统，包括壳体、显示面板、摄像模组、单片机与报警器，所述壳体一侧设有升降组件，所述显示面板位于壳体内部，所述壳体内部两端均设有多个辅助组件，多个所述辅助组件呈等距分布；
[0007]所述辅助组件包括空心杆与弹簧，所述空心杆与壳体固定连接，所述弹簧位于空心杆内部且一端与壳体固定连接，所述弹簧远离壳体一端固定连接有活动杆，所述活动杆与空心杆活动套接，所述活动杆远离弹簧一端固定连接有U形架，所述U形架远离活动杆一侧两端均固定嵌设有轴承，所述U形架一侧设有转杆，所述转杆两端分别与两个轴承内侧固定连接，所述转杆中部两端均固定连接有转轮。
[0008]优选的，所述升降组件包括滑块与电推杆，所述滑块数量设置为两个且分别与显示面板一侧两端固定连接，所述壳体一侧两端表面均开设有滑槽，两个所述滑块分别通过两个滑槽与壳体滑动连接。
[0009]优选的，所述电推杆设置为两个且分别与显示面板一侧两端固定连接，两个所述电推杆输出端分别与两个滑块远离显示面板一端底部固定连接。
[0010]优选的，所述摄像模组包括前摄像头、后摄像头、左摄像头、右摄像头、顶摄像头与底摄像头，所述摄像模组与单片机电性连接。
[0011]优选的，所述单片机与壳体一侧固定连接，所述显示面板与单片机电性连接。
[0012]优选的，所述报警器与壳体一端固定连接，所述报警器与单片机电性连接。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过设置升降组件与辅助组件，可以通过两个电推杆分别推动两个滑块向上滑动，从而带动显示面板在壳体内部向上运动，同时显示面板两端分别在多个转
杆上摩擦，带动多个转杆分别在U形架两端的轴承内侧进行旋转，多个转杆的设置增加了摩擦力，使得显示面板的运动更加稳定，显示面板上升到驾驶人员的视线内，使得驾驶人员不用频繁地过度低头去看，有效保护驾驶人员颈椎，保障了驾驶安全性，有效解决了现有汽车流媒体在进行导航时，驾驶员需要不断地低下头去看显示屏幕，时间长久不仅会影响颈椎，而且会影响行驶安全，造成安全隐患的问题。
[0015]2、本技术通过设置摄像模组，可以通过六个摄像头分别对车身的前方、后方、左方、右方、顶部与底部六个方位进行监控与检测，并且将视频数据不断传输到单片机内进行处理与分析，当遇到复杂路段时，单片机可以通过报警器向驾驶人员预警，使驾驶人员能够提前规避风险，有效解决了由于小型汽车的底盘普遍较低，在通过一些复杂路段时非常不便，往往需要通过驾驶员的经验判断是否能够通行的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提供的局部结构爆炸图；
[0018]图3为本技术提供的图2中A部结构放大图；
[0019]图4为本技术提供的系统连接示意图；
[0020]图中：1壳体、2显示面板、3单片机、4报警器、5空心杆、6弹簧、7活动杆、8U形架、9轴承、10转杆、11转轮、12滑块、13电推杆、14滑槽、15前摄像头、16后摄像头、17左摄像头、18右摄像头、19顶摄像头、20底摄像头。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]参照附图1
‑
4，本技术提供的一种汽车流媒体系统，包括壳体1、显示面板2、摄像模组、单片机3与报警器4，所述壳体1一侧设有升降组件，所述显示面板2位于壳体1内部，所述壳体1内部两端均设有多个辅助组件，多个所述辅助组件呈等距分布，这里的壳体1安装在汽车车身内部，与汽车本体固定连接；
[0023]所述辅助组件包括空心杆5与弹簧6，所述空心杆5与壳体1固定连接，所述弹簧6位于空心杆5内部且一端与壳体1固定连接，所述弹簧6远离壳体1一端固定连接有活动杆7，所述活动杆7与空心杆5活动套接，所述活动杆7远离弹簧6一端固定连接有U形架8，所述U形架8远离活动杆7一侧两端均固定嵌设有轴承9，所述U形架8一侧设有转杆10，所述转杆10两端分别与两个轴承9内侧固定连接，所述转杆10中部两端均固定连接有转轮11，两个转轮11刚好将显示面板2夹持，当显示面板2向上运动时，在转轮11上摩擦，从而使得上升更加稳定，而活动杆7与弹簧6的设置能够将显示面板2的位置固定在壳体1正中间，使得显示面板2的位置不会产生偏移；
[0024]进一步地，所述升降组件包括滑块12与电推杆13，所述滑块12数量设置为两个且分别与显示面板2一侧两端固定连接，所述壳体1一侧两端表面均开设有滑槽14，两个所述滑块12分别通过两个滑槽14与壳体1滑动连接，通过设置升降组件，可以将显示面板2推动上升到驾驶人员的视线内，使得驾驶人员不用频繁地过度低头去看，有效保护驾驶人员颈
椎，保障了驾驶安全性；
[0025]进一步地，所述电推杆13设置为两个且分别与显示面板2一侧两端固定连接，两个所述电推杆13输出端分别与两个滑块12远离显示面板2一端底部固定连接，通过电推杆13可以推动显示面板2进行升降，从而方便使用；
[0026]进一步地，所述摄像模组包括前摄像头15、后摄像头16、左摄像头17、右摄像头18、顶摄像头19与底摄像头20，所述摄像模组与单片机3电性连接，前摄像头15安装在汽车车身的前部，用于拍摄与监控汽车前方景象，后摄像头16安装在汽车车身的尾部，用于拍摄与监控汽车后方景象，左摄像头17安装在汽车车身的左侧，用于拍摄与监控汽车左侧景象，右摄像头18安装在汽车车身的右侧，用于拍摄与监控汽车右侧景象，顶摄像头19安装在汽车车身的顶部，用于拍摄与监控汽车顶部景象，底摄像头20安装在汽车车身的底部，用于拍摄与监控汽车底部景象，避免车身在经过复杂路面时底盘受损，通过设置摄像模具，极大的保证了通行安全，实用性极强；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车流媒体系统，包括壳体(1)、显示面板(2)、摄像模组、单片机(3)与报警器(4)，其特征在于：所述壳体(1)一侧设有升降组件，所述显示面板(2)位于壳体(1)内部，所述壳体(1)内部两端均设有多个辅助组件，多个所述辅助组件呈等距分布；所述辅助组件包括空心杆(5)与弹簧(6)，所述空心杆(5)与壳体(1)固定连接，所述弹簧(6)位于空心杆(5)内部且一端与壳体(1)固定连接，所述弹簧(6)远离壳体(1)一端固定连接有活动杆(7)，所述活动杆(7)与空心杆(5)活动套接，所述活动杆(7)远离弹簧(6)一端固定连接有U形架(8)，所述U形架(8)远离活动杆(7)一侧两端均固定嵌设有轴承(9)，所述U形架(8)一侧设有转杆(10)，所述转杆(10)两端分别与两个轴承(9)内侧固定连接，所述转杆(10)中部两端均固定连接有转轮(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车流媒体系统，其特征在于：所述升降组件包括滑块(12)与电推杆(13)，所述滑块(12)数量设置为...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伟佳，
申请(专利权)人：广州星凯跃实业有限公司，
类型：新型
国别省市：