方便调节的电动三轮车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便调节的电动三轮车座椅，包括椅座和椅背，所述椅座和椅背之间通过销轴转动连接，所述椅背上设置有角度调节机构，所述椅座上设置有防护机构，所述椅座的顶部外壁设置有橡胶垫，所述防护机构包括立杆和卡杆，所述立杆固定设置于椅座的顶部外壁，所述椅座的顶部外壁固定连接有转动座，且转动座的内壁通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的顶端通过耳座转动连接有活动杆，且卡杆固定设置于活动杆的一端。本实用新型专利技术可以对椅背的倾斜角度进行限定，且限位杆的端部呈圆锥状，使得限位杆更佳容易插入限位槽中，使用效果更佳，通过卡杆可以起到对驾驶者的安全防护作用，有效提高了座椅使用时的安全性能。有效提高了座椅使用时的安全性能。有效提高了座椅使用时的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
方便调节的电动三轮车座椅


[0001]本技术涉及电动三轮车配件
，尤其涉及一种方便调节的电动三轮车座椅。

技术介绍

[0002]电动三轮车是以在人为主的代步工具，一般不用来进行载物或者贸易等，由于其比二轮电动车行驶更稳定，所以受到广大老人的欢迎，常见的电动三轮车主要包括车把、车架、座椅和动力系统等组成。
[0003]目前，现有的电动三轮车座椅仍存在一定的不足之处，通常直接固定设置在车架上，导致座椅靠背无法进行调节，使用舒适度较差，且也不具备安全带等保护安全的辅助设备，安全性能也较低，因此，亟需设计一种方便调节的电动三轮车座椅来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便调节的电动三轮车座椅。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种方便调节的电动三轮车座椅，包括椅座和椅背，所述椅座和椅背之间通过销轴转动连接，所述椅背上设置有角度调节机构，所述椅座上设置有防护机构，所述椅座的顶部外壁设置有橡胶垫。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述防护机构包括立杆和卡杆，所述立杆固定设置于椅座的顶部外壁，所述椅座的顶部外壁固定连接有转动座，且转动座的内壁通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的顶端通过耳座转动连接有活动杆，且卡杆固定设置于活动杆的一端，所述立杆的顶部外壁开有卡槽，且卡杆的外壁和卡槽的内壁相契合。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述橡胶垫和椅座之间设置有压力传感器，且压力传感器通过信号线连接有蜂鸣器，所述卡槽的底部内壁开有安装槽，且安装槽的内壁设置有点触开关，所述点触开关通过导线和蜂鸣器的电源相连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述椅座的顶部外壁设置有保护套，且橡胶垫设置于保护套中。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述角度调节机构包括弧形杆、电动伸缩杆和限位杆，所述弧形杆固定设置于椅座顶部外壁靠近两侧的位置，且弧形杆的外壁开有等距离分布的限位槽，所述椅背的内部设置有空腔，且空腔的内壁开有滑孔，所述限位杆滑动设置于滑孔中，所述电动伸缩杆固定设置于空腔中，且电动伸缩杆的活塞一端和限位杆的顶端固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述限位杆的外壁和限位槽的内壁相契合，且限位杆的端部呈圆锥状。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述椅背的一侧外壁自上而下依次设置有枕垫
和背垫。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过设置的弧形杆、限位槽、电动伸缩杆和限位杆，椅背可以在椅座上的弧形杆滑动，可以灵活调节椅背的倾斜角度，当角度调整后，可以驱动电动伸缩杆工作，带动限位杆移动，使得限位杆的一端插入弧形杆上的限位槽中，可以对椅背的倾斜角度进行限定，且限位杆的端部呈圆锥状，使得限位杆更佳容易插入限位槽中，使用效果更佳；
[0015]2.通过设置的立杆、卡杆、转动座、转动杆和活动杆，当使用者坐在椅座上后，可以握住卡杆，通过卡杆可以带动活动杆底部的转动杆在转动座内转动，可以将卡杆调整至和立杆在同一竖直面，且由于卡杆底部的活动杆和转动杆之间通过耳座转动连接，使得卡杆可以转动并卡在立杆上的卡槽中，通过卡杆可以起到对驾驶者的安全防护作用，有效提高了座椅使用时的安全性能；
[0016]3.通过设置的橡胶垫、压力传感器和点触开关，当驾驶者坐在椅座上后，会对橡胶垫产生一定的下压力，并被压力传感器检测到，此时会触发蜂鸣器工作，当驾驶者将卡杆放置于卡槽中后，会与点触开关接触，从而使蜂鸣器停止工作，该结构可以起到提醒驾驶者安装卡杆的作用，使用效果更佳。
附图说明
[0017]图1为实施例1提出的一种方便调节的电动三轮车座椅的侧视结构示意图；
[0018]图2为图1中的A处放大结构示意图；
[0019]图3为实施例1提出的一种方便调节的电动三轮车座椅的主视结构示意图；
[0020]图4为图1中的B处放大结构示意图；
[0021]图5为实施例2提出的一种方便调节的电动三轮车座椅的整体结构示意图；
[0022]图6为实施例2提出的一种方便调节的电动三轮车座椅的椅背结构示意图。
[0023]图中：1椅座、2橡胶垫、3压力传感器、4保护套、5立杆、6椅背、7卡槽、8卡杆、9点触开关、10转动座、11转动杆、12活动杆、13弧形杆、14限位槽、15空腔、16电动伸缩杆、17限位杆、18背垫、19枕垫。
具体实施方式
[0024]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0025]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0026]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0027]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术
语在本专利中的具体含义。
[0028]实施例1
[0029]参照图1
‑
4，一种方便调节的电动三轮车座椅，包括椅座1和椅背6，椅座1和椅背6之间通过销轴转动连接，椅背6上设置有角度调节机构，椅座1上设置有防护机构，椅座1的顶部外壁设置有橡胶垫2。
[0030]防护机构包括立杆5和卡杆8，立杆5固定设置于椅座1的顶部外壁，椅座1的顶部外壁固定连接有转动座10，且转动座10的内壁通过轴承转动连接有转动杆11，转动杆11的顶端通过耳座转动连接有活动杆12，且卡杆8固定设置于活动杆12的一端，立杆5的顶部外壁开有卡槽7，且卡杆8的外壁和卡槽7的内壁相契合。
[0031]橡胶垫2和椅座1之间设置有压力传感器3，且压力传感器3通过信号线连接有蜂鸣器，卡槽7的底部内壁开有安装槽，且安装槽的内壁设置有点触开关9，点触开关9通过导线和蜂鸣器的电源相连接。
[0032]椅座1的顶部外壁设置有保护套4，且橡胶垫2设置于保护套4中，可以起到对橡胶垫2的保护作用。
[0033]角度调节机构包括弧形杆13、电动伸缩杆16和限位杆17，弧形杆13固定设置于椅座1顶部外壁靠近两侧的位置，且弧形杆13的外壁开有等距离分布的限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便调节的电动三轮车座椅，包括椅座(1)和椅背(6)，所述椅座(1)和椅背(6)之间通过销轴转动连接，其特征在于，所述椅背(6)上设置有角度调节机构，所述椅座(1)上设置有防护机构，所述椅座(1)的顶部外壁设置有橡胶垫(2)。2.根据权利要求1所述的一种方便调节的电动三轮车座椅，其特征在于，所述防护机构包括立杆(5)和卡杆(8)，所述立杆(5)固定设置于椅座(1)的顶部外壁，所述椅座(1)的顶部外壁固定连接有转动座(10)，且转动座(10)的内壁通过轴承转动连接有转动杆(11)，所述转动杆(11)的顶端通过耳座转动连接有活动杆(12)，且卡杆(8)固定设置于活动杆(12)的一端，所述立杆(5)的顶部外壁开有卡槽(7)，且卡杆(8)的外壁和卡槽(7)的内壁相契合。3.根据权利要求2所述的一种方便调节的电动三轮车座椅，其特征在于，所述橡胶垫(2)和椅座(1)之间设置有压力传感器(3)，且压力传感器(3)通过信号线连接有蜂鸣器，所述卡槽(7)的底部内壁开有安装槽，且安装槽的内壁设置有点触开关(9)，所述点触开关(9)通过导线...

【专利技术属性】
技术研发人员：马巧妹，罗金，刘楠楠，朱志鹏，
申请(专利权)人：江苏淮海新能源车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：