一种用于刹车片生产的电加热烘道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于刹车片生产的电加热烘道，包括烘道和传送装置，烘道下表面焊接有多个支架，烘道前侧壁设有多个玻璃视窗a，传送装置贯穿烘道内部，烘道右端下表面焊接有集热斗，烘道右侧设有引风机，引风机出风口由输热管a与烘道底端相连接，引风机出风口固定连接有输热管b的一端，所述烘道左侧设有预热箱，传送装置贯穿预热箱内部，预热箱底壁下表面焊接有多个支架，输热管b另一端贯穿预热箱顶壁中心并延伸入预热箱内部上方，本实用新型专利技术不仅可有效利用烘道内过余的热量，还可提高刹车片的烘干效果，本实用新型专利技术结构简单，设计合理，实用性较高且相对于现有的电加热烘道有着较高的改装性，适宜推广使用。适宜推广使用。适宜推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于刹车片生产的电加热烘道


[0001]本技术涉及刹车片生产
，具体是一种用于刹车片生产的电加热烘道。

技术介绍

[0002]刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，刹车效果的好坏刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。
[0003]当刹车片生产时，由于其含有的钢板、隔热层以及摩擦片是通过粘接的方式连接，所以一般刹车片生产会通过传送装置将粘接好的刹车片输送到电加热烘道中进行烘干去湿作业，使其快速粘接且粘接牢固。
[0004]但是现有技术中用于刹车片生产的电加热烘道大多结构简单，其烘道内的热量一般会过余，而这些过余的热量往往会白白损失在大气中，造成热能的损失，因此，现有技术中用于刹车片生产的电加热烘道仍需要进行改进。为此，我们提出了一种用于刹车片生产的电加热烘道。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于刹车片生产的电加热烘道，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种用于刹车片生产的电加热烘道，包括烘道和传送装置，烘道下表面焊接有多个支架a，烘道前侧壁设有多个玻璃视窗a，传送装置贯穿烘道内部，所述烘道右端下表面焊接有集热斗，烘道右侧设有引风机，引风机出风口由输热管a与烘道底端相连接，引风机出风口固定连接有输热管b的一端，所述烘道左侧设有预热箱，传送装置贯穿预热箱内部，预热箱底壁下表面焊接有多个支架b，输热管b另一端贯穿预热箱顶壁中心并延伸入预热箱内部上方，延伸入预热箱内部上方的输热管b另一端焊接有排风管，排风管管身下表面均匀开设有多个排风孔，排风管位于传送装置上方。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述输热管b管身经过烘道正上方，烘道正上方由左到右均匀焊接有多个输热管c，每个输热管c顶端均与输热管b管身竖直焊接。
[0009]作为本技术的进一步方案：每个所述输热管c管身均固定连接有电磁阀。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述输热管a管身外壁包裹有保温棉层a。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述输热管b管身外壁包裹有保温棉层b。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述输热管c管身外壁包裹有保温棉层c。
[0013]作为本技术的再进一步方案：所述预热箱前侧壁设有多个玻璃视窗b。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0015]1.本技术通过设有的集热斗、输热管a、引风机、输热管b、预热箱、排风管、排风孔的配合使用，可使得烘道内过余的热量向前输送，从而使得刹车片在未进入到烘道内部之前在预热箱内被预热，相对于现有的用于刹车片生产的电加热烘道，本技术不仅可有效利用烘道内过余的热量，还可提高刹车片的烘干效果，本技术结构简单，设计合理，实用性较高且相对于现有的电加热烘道有着较高的改装性，适宜推广使用；
[0016]2.本技术设有的输热管b经过烘道正上方，且烘道与位于烘道正上方的输热管b管身之间设有多个输热管c相连接，可使得在引风机作用下，经输热管a、输热管b输送的过余的热量在经过烘道正上方时被补充，达到“续航”效果，从而保证进入到预热箱内的热量充足，进而保证本技术对刹车片的预热效果；
[0017]3.本技术设有的输热管a管身外壁包裹有保温棉层a，输热管b管身外壁包裹有保温棉层b，输热管c管身外壁包裹有保温棉层c，可有效降低热量在经输热管a、输热管b、输热管c内输送时受外界温度影响造成的损失，从而再一次保证进入到预热箱内的热量充足，进而再一次保证本技术对刹车片的预热效果；
[0018]4.本技术设有的输热管c管身固定连接有电磁阀，可便于工作人员根据烘道内的热量过余的实际情况进行调整，使本技术结构更加合理。
附图说明
[0019]图1为一种用于刹车片生产的电加热烘道的结构示意图。
[0020]图2为一种用于刹车片生产的电加热烘道中预热箱的结构主视图。
[0021]图3为一种用于刹车片生产的电加热烘道中排风管的三维结构示意图。
[0022]图4为图1中的A处放大图。
[0023]图5为图1中的B处放大图。
[0024]图中：1、烘道；1
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1、支架a；1
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2、玻璃视窗a；2、传送装置；3、集热斗；4、引风机；5、输热管a；5
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1、保温棉层a；6、输热管b；6
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1、保温棉层b；7、预热箱；7
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1、支架b；7
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2、玻璃视窗b；8、排风管；8
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1、排风孔；9、输热管c；9
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1、保温棉层c；10、电磁阀。
具体实施方式
[0025]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0026]请参阅图1
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5，一种用于刹车片生产的电加热烘道，包括烘道1和传送装置2，烘道1下表面焊接有多个支架a1
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1，烘道1前侧壁设有多个玻璃视窗a1
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2，可便于工作人员观察刹车片在烘道1中的烘干情况，传送装置2贯穿烘道1内部，所述烘道1右端下表面焊接有集热斗3，烘道1右侧设有引风机4，引风机4出风口由输热管a5与烘道1底端相连接，所以在引风机4的作用下，集热斗3可将烘道1内过余的热量收集，引风机4出风口固定连接有输热管b6的一端，所述烘道1左侧设有预热箱7，传送装置2贯穿预热箱7内部，所以经集热斗3收集的热量在引风机4的作用下，可由输热管b6进入到预热箱7中，从而对经过预热箱7的刹车片进行预热作业，所述预热箱7前侧壁设有多个玻璃视窗b7
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2，可便于工作人员观察刹车片在预热箱7中的预热情况，预热箱7底壁下表面焊接有多个支架b7
‑
1，输热管b6另一端贯穿预热箱7顶壁中心并延伸入预热箱7内部上方，延伸入预热箱7内部上方的输热管b6另一端焊接有排风管8，排风管8管身下表面均匀开设有多个排风孔8
‑
1，使得进入到预热箱7中的热量
能够快速的在预热箱7中均匀分散，从而提高预热效果，排风管8位于传送装置2上方，综上所述，本技术可使得烘道1内过余的热量向前输送，从而使得刹车片在未进入到烘道1内部之前在预热箱7内被预热，相对于现有的用于刹车片生产的电加热烘道，本技术不仅可有效利用烘道1内过余的热量，还可提高刹车片的烘干效果，本技术结构简单，设计合理，实用性较高且相对于现有的电加热烘道有着较高的改装性，适宜推广使用；
[0027]所述输热管b6管身经过烘道1正上方，烘道1正上方由左到右均匀焊接有多个输热管c9，每个输热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于刹车片生产的电加热烘道，包括烘道(1)和传送装置(2)，烘道(1)下表面焊接有多个支架a(1
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1)，烘道(1)前侧壁设有多个玻璃视窗a(1
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2)，传送装置(2)贯穿烘道(1)内部，其特征在于，所述烘道(1)右端下表面焊接有集热斗(3)，烘道(1)右侧设有引风机(4)，引风机(4)出风口由输热管a(5)与烘道(1)底端相连接，引风机(4)出风口固定连接有输热管b(6)的一端，所述烘道(1)左侧设有预热箱(7)，传送装置(2)贯穿预热箱(7)内部，预热箱(7)底壁下表面焊接有多个支架b(7
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1)，输热管b(6)另一端贯穿预热箱(7)顶壁中心并延伸入预热箱(7)内部上方，延伸入预热箱(7)内部上方的输热管b(6)另一端焊接有排风管(8)，排风管(8)管身下表面均匀开设有多个排风孔(8
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1)，排风管(8)位于传送装置(2)上方。2.根据权利要求1所述的一种用于刹车片生产的电加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：李守金，
申请(专利权)人：杭州高斯达制动部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：