一种车辆预警方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种车辆预警方法、装置、车辆及存储介质。所述方法包括：获取场景参数和场景参数所对应的预警参数；根据场景参数调整预警参数；根据调整后的预警参数进行车辆预警。该方法通过每次车辆行驶过程中的场景参数来调整预警参数，能够使得预警参数值可变，以实现对预警参数的动态调整，从而避免因预警参数值固定而导致的预警过早或预警延迟等情况，有效提高了车辆预警的准确度。有效提高了车辆预警的准确度。有效提高了车辆预警的准确度。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆预警方法、装置、车辆及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及车辆
，尤其涉及一种车辆预警方法、装置、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]目前基于车联网的车辆预警功能，预警所涉及的驾驶参数和车辆性能参数，基本上是参考行业平均值或车辆性能的理论参数进行设定，但对不同的驾驶员不同的车辆，在预警过程中参数的值可能存在较大差异，最终导致预警准确度降低。比如有的驾驶员习惯平稳驾驶，驾驶动作平缓，实际驾驶过程中的驾驶参数值偏离设定值，导致最终计算的预警结果出现延迟；有的用户习惯激进的驾驶，驾驶动作变化大，实际驾驶过程中的驾驶参数值偏离设定值，导致最终计算的预警结果出现过早。
[0003]故，如何提高车辆预警准确度是当前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种车辆预警方法、装置、车辆及存储介质，有效提高了车辆预警准确度。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆预警方法，包括：
[0006]获取场景参数和所述场景参数所对应的预警参数；
[0007本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆预警方法，其特征在于，包括：获取场景参数和所述场景参数所对应的预警参数；根据所述场景参数调整所述预警参数；根据调整后的预警参数进行车辆预警。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述场景参数调整所述预警参数，包括：获取所对应场景下的第一参数偏差值；根据所述预警参数和所述第一参数偏差值确定调整后的预警参数。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述预警参数和所述第一参数偏差值确定调整后的预警参数，包括：确定所述预警参数每次进行调整时所对应的第一中间参数偏差值；将所述第一中间参数偏差值与所述第一参数偏差值的均值加上所述预警参数所表征数值后的结果确定为调整后的预警参数。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述场景参数调整所述预警参数，包括：获取所对应场景下的第二参数偏差值；获取车况数据；确定所述车况数据对应的车况偏差值；根据所述第二参数偏差值、所述车况偏差值和所述预警参数，确定调整后的预警参数。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述第二参数偏差值、所述车况偏差值和所述预警参数，确定调整后的预警参数，包括：确定所述预警参数每次进行调整时所对应的第二中间参数偏差...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金柱，王硕，高洪伟，龚泽林，张鑫哲，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：