一种汽车增强阻尼片制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车增强阻尼片，属于汽车阻尼片技术领域。按质量份数比，它由以下组分制备而成：固体丁基或溴化丁基橡胶：5

【技术实现步骤摘要】
一种汽车增强阻尼片


[0001]本专利技术涉及一种汽车增强阻尼片，属于汽车阻尼片


技术介绍

[0002]汽车轻量化是实现节能的重要途径之一，轻量化的主要措施是在车身使用大量的薄钢板和铝合金。薄的钢板在一些重要部位(如门板、拉手等部位)有减震和补强的需求。目前市场上大部分补强胶片减震性能(阻尼系数)不高，而阻尼系数高的产品如丁基阻尼片，沥青阻尼片等补强效果差。一种既减震又补强的补强胶片成为行业的重要需求。
[0003]目前，也存在一些该类型的阻尼片，例如：一种车用低发泡高强度补强胶片及其制备方法(专利公开号：CN111978649A)公开一种车化学发泡和硫磺硫化的丁基补强胶片及其制备方法。一种宽温域高阻尼卤化丁基橡胶材料及其制备方法(专利公开号：CN109320861A)公开了一种宽温域高阻尼卤化丁基橡胶材料。一种汽车用纤维阻尼材料及其制备方法(专利公开号：CN104004324A)提供公开一种阻尼补强材料包括丁基橡胶、环氧树脂树脂、固化剂和填料，该胶料与玻璃纤维具有很好的抗弯，抗冲击性能，同时阻尼系数在0.10以上。汽车用阻尼型补强胶及其制备方法和阻尼型补强胶片(专利公开号：CN110746920A)也公开了一种汽车用阻尼型补强胶及其制备方法，其包括化学发泡剂，丁基橡胶和环氧树脂树脂。无压热硫化粘合型高性能橡胶阻尼片材料(专利公开号：CN106810774A)涉及一种丁基橡胶，马来酸酐接枝EVA和环氧树脂树脂无压热硫化形成的阻尼胶板。汽车加强阻尼板(专利公开号：CN201800648U，技术)涉及一种汽车加强阻尼板，阻尼层为2层，包括丁基橡胶层和连接在丁基橡胶层上的橡胶改性环氧树脂树脂层。
[0004]以上现有技术没有使用活性液体丁基树脂，不涉及阻燃方案的使用，也不涉及阻尼填料玻璃纤维、云母和石墨的组合使用，在补强、阻尼或阻燃性能方面存在缺陷。因此，设计一种汽车增强阻尼片，解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题在于：提供一种汽车增强阻尼片，它解决了目前汽车阻尼片在补强、阻尼和阻燃性能方面有待改善的问题。
[0006]本专利技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
[0007]一种汽车增强阻尼片，按质量份数比，它由以下组分制备而成：
[0008]固体丁基或溴化丁基橡胶：5
‑
25份；
[0009]活性液体丁基树脂：5
‑
30份；
[0010]增粘树脂：2
‑
10份；
[0011]硬脂酸：1
‑
3份；
[0012]除水剂：1
‑
4份；
[0013]阻燃剂：10
‑
30份；
[0014]玻璃纤维：1
‑
5份；
[0015]膨胀石墨：2
‑
10份；
[0016]云母：4
‑
10份；
[0017]环氧树脂：0
‑
20份；
[0018]CTBN改性环氧树脂：10
‑
30份；
[0019]环烷油：20
‑
60份；
[0020]酚醛树脂：1
‑
6份；
[0021]氧化锌：1
‑
6份；
[0022]环氧树脂固化剂：1
‑
5份；
[0023]环氧树脂固化促进剂：0.2
‑
2份；
[0024]空心玻璃微珠：2
‑
10份。
[0025]作为优选实例，所述除水剂采用氧化钙或分子筛。
[0026]作为优选实例，所述固体丁基或溴化丁基橡胶与活性液体丁基树脂组合得到可硫化的橡胶相。
[0027]作为优选实例，所述阻燃剂为氢氧化铝或三氧化二锑和膨胀石墨的组合。
[0028]作为优选实例，所述玻璃纤维、云母、膨胀石墨为阻尼填料组合。
[0029]膨胀石墨既具有阻燃剂的作用，也具有阻尼填料的作用。
[0030]作为优选实例，所述玻璃纤维的直径1
‑
10μm，长度1
‑
6毫米。
[0031]作为优选实例，所述云母采用1250目云母。
[0032]作为优选实例，所述CTBN改性环氧树脂环氧值在0.26。
[0033]作为优选实例，所述空心玻璃微珠的粒径10
‑
50μm，密度0.4
‑
0.7。
[0034]固体/液体丁基组合，阻燃剂组合，阻尼填料组合，改性改性环氧的组合，以及硫化剂，体现出综合的补强和阻尼的双重作用。和目前披露的现有技术并不一样。
[0035]本专利技术的有益效果是：使用活性液体丁基树脂，采用氢氧化铝和膨胀石墨阻燃组合，以及玻璃纤维、膨胀石墨和云母阻尼填料组合，具有更强的补强、阻尼和阻燃性能。
具体实施方式
[0036]为了对本专利技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。
[0037]一种汽车增强阻尼片，按质量份数比，它由以下组分制备而成：
[0038]固体丁基或溴化丁基橡胶：5
‑
25份；
[0039]活性液体丁基树脂：5
‑
30份；
[0040]增粘树脂：2
‑
10份；
[0041]硬脂酸：1
‑
3份；
[0042]除水剂：1
‑
4份；
[0043]阻燃剂：10
‑
30份；
[0044]玻璃纤维：1
‑
5份；
[0045]膨胀石墨：2
‑
10份；
[0046]云母：4
‑
10份；
[0047]环氧树脂：0
‑
20份；
[0048]CTBN改性环氧树脂：10
‑
30份；
[0049]环烷油：20
‑
60份；
[0050]酚醛树脂：1
‑
6份；
[0051]氧化锌：1
‑
6份；
[0052]环氧树脂固化剂：1
‑
5份；
[0053]环氧树脂固化促进剂：0.2
‑
2份；
[0054]空心玻璃微珠：2
‑
10份。
[0055]其中：
[0056]固体丁基或溴化丁基橡胶，其门尼粘度40
‑
70，比如燕山石化1751、俄罗斯1675N、JSR 268、Exxsonmobile 2255、LanXess X_butyl BB X2等；
[0057]活性液体丁基树脂，分子量MW10000
‑
50000Dalton，比如浙江信汇LIIR
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车增强阻尼片，其特征在于，按质量份数比，它由以下组分制备而成：固体丁基或溴化丁基橡胶：5
‑
25份；活性液体丁基树脂：5
‑
30份；增粘树脂：2
‑
10份；硬脂酸：1
‑
3份；除水剂：1
‑
4份；阻燃剂：10
‑
30份；玻璃纤维：1
‑
5份；膨胀石墨：2
‑
10份；云母：4
‑
10份；环氧树脂：0
‑
20份；CTBN改性环氧树脂：10
‑
30份；环烷油：20
‑
60份；酚醛树脂：1
‑
6份；氧化锌：1
‑
6份；环氧树脂固化剂：1
‑
5份；环氧树脂固化促进剂：0.2

【专利技术属性】
技术研发人员：邹明选，许瑞环，吴海涛，
申请(专利权)人：科建高分子材料上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：