一种耐用的陶瓷刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用的陶瓷刹车片，包括背板，所述背板的顶端固接有粘胶板，所述粘胶板的顶端胶合有隔热层，所述隔热层的顶端固接有摩擦材料。该耐用的陶瓷刹车片，在摩擦材料表面涂一层耐磨层，增强摩擦材料表面的摩擦度，提高刹车耐磨时间，解决了现有的陶瓷刹车片由于长时间的使用，摩擦性变低，影响刹车效果的问题，当背板上的摩擦材料受力时，会使背板给两侧的第一斜板和第二斜板下的力，使弹簧压缩，反之通过弹簧的弹性可以抵消部分背板上的摩擦材料收到的力，起到降噪的效果，且背板带动顶块在螺栓的外壁移动，增大与螺栓之间的摩擦力，起到阻尼效果，解决了现有的陶瓷刹车片在使用时，不能降噪，易产生较大的噪声的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用的陶瓷刹车片


[0001]本技术涉及陶瓷刹车片
，具体为一种耐用的陶瓷刹车片。

技术介绍

[0002]陶瓷刹车片是刹车片的一种，包括矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维，比其他的刹车片颜色更淡并且更昂贵，陶瓷型刹车片更清洁安静，并且在提供卓越刹车性能的同时，不磨耗对偶件，但是现有的陶瓷刹车片由于长时间的使用，摩擦性变低，影响刹车效果的问题，同时存在现有的陶瓷刹车片在使用时，不能降噪，易产生较大的噪声的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种耐用的陶瓷刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的陶瓷刹车片由于长时间的使用，摩擦性变低，影响刹车效果的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐用的陶瓷刹车片，包括背板，所述背板的顶端固接有粘胶板，所述粘胶板的顶端胶合有隔热层，所述隔热层的顶端固接有摩擦材料，所述摩擦材料的外壁涂敷有耐磨层，所述背板的外侧安装有安装机构；
[0005]所述安装机构包括安装板、螺栓、顶块和螺母；
[0006]所述安装板的顶端外侧固接有螺栓，所述螺栓的外壁与背板的外侧安装孔内表面间隙配合，所述螺栓的下方外壁过盈配合有顶块，所述顶块的顶端与背板的底端外侧相贴合，所述螺栓的上方外壁螺纹连接有螺母，所述螺母的底端与背板的顶端外侧相贴合。
[0007]优选的，所述背板的前端固接有消音片，所述摩擦材料与耐磨层的中间开设有开槽。
[0008]优选的，所述背板的下方安装有降噪机构；
[0009]所述降噪机构包括第一斜板、销轴、第二斜板、第一圆块、第二圆块和弹簧；
[0010]所述第一斜板的外侧通过销轴与第二斜板转动相连，所述第一斜板与第二斜板的外侧均通过销轴与第一圆块与第二圆块转动相连，所述第一圆块与第二圆块的外侧分别与安装板和背板固定连接，所述第一斜板和第二斜板的内侧固接有弹簧。
[0011]优选的，所述第一斜板与第二斜板的形状一致。
[0012]优选的，所述第一斜板和第二斜板关于背板对称设置。
[0013]优选的，所述第一斜板与第二斜板之间的夹角为30
‑
35度。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该耐用的陶瓷刹车片，相对比于传统技术，具有以下优点：
[0015]通过背板、粘胶层、隔热层、摩擦材料、消音片、开槽和耐磨层之间的配合，在摩擦材料表面涂一层耐磨层，增强摩擦材料表面的摩擦度，提高刹车耐磨时间，解决了现有的陶瓷刹车片由于长时间的使用，摩擦性变低，影响刹车效果的问题；
[0016]通过背板、粘胶层、隔热层、摩擦材料、消音片、开槽、耐磨层、安装机构和降噪机构之间的配合，当背板上的摩擦材料受力时，会使背板给两侧的第一斜板和第二斜板下的力，
使弹簧压缩，反之通过弹簧的弹性可以抵消部分背板上的摩擦材料收到的力，起到降噪的效果，且背板带动顶块在螺栓的外壁移动，增大与螺栓之间的摩擦力，起到阻尼效果，解决了现有的陶瓷刹车片在使用时，不能降噪，易产生较大的噪声的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为图1中螺栓、螺母和顶块的结构示意图；
[0019]图3为图1中背板、粘胶层和隔热层的结构示意图；
[0020]图4为图1中第一斜板、销轴和第二斜板的结构示意图。
[0021]图中：1、背板，2、粘胶层，3、隔热层，4、安装机构，401、安装板，402、螺栓，403、顶块，404、螺母，5、降噪机构，501、第一斜板，502、销轴，503、第二斜板，504、第一圆块，505、第二圆块，506、弹簧，6、摩擦材料，7、耐磨层，8、消音片，9、开槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种耐用的陶瓷刹车片，包括背板1，背板1的顶端固接有粘胶板2，粘胶板2的顶端胶合有隔热层3，隔热层3的顶端固接有摩擦材料6，摩擦材料6采用的大颗粒石墨/黄铜/高级陶瓷(非石棉)和半金属等高科技材料具有耐高温、耐磨、刹车稳定、修复伤刹车盘、环保、无噪音使用寿命长等优点，摩擦材料6的外壁涂敷有耐磨层7，耐磨层7由氧化镁材料制成，增强摩擦材料6表面的摩擦度，背板1的外侧安装有安装机构4，安装机构4包括安装板401、螺栓402、顶块403和螺母404，安装板401的顶端外侧固接有螺栓402，螺栓402的外壁与背板1的外侧安装孔内表面间隙配合，螺栓402的下方外壁过盈配合有顶块403，顶块403由硬质橡胶材质制成，增大与螺栓402之间的摩擦力，顶块403的顶端与背板1的底端外侧相贴合，螺栓402的上方外壁螺纹连接有螺母404，螺母404的底端与背板1的顶端外侧相贴合，背板1两侧的安装孔插在安装板401两侧的螺栓402外壁，背板1顶在顶块403上，安装上螺母404使背板1与安装板401安装在一起。
[0024]背板1的前端固接有消音片8，摩擦材料6与耐磨层7的中间开设有开槽9，背板1、粘胶层2、隔热层3、摩擦材料6、消音片8和开槽9组成刹车片，均为现有技术。
[0025]背板1的下方安装有降噪机构5，降噪机构5包括第一斜板501、销轴502、第二斜板503、第一圆块504、第二圆块505和弹簧506，第一斜板501的外侧通过销轴502与第二斜板503转动相连，第一斜板501与第二斜板503的外侧均通过销轴502与第一圆块504与第二圆块505转动相连，第一圆块504与第二圆块505的外侧分别与安装板401和背板1固定连接，第一斜板501和第二斜板503的内侧固接有弹簧506，当背板1上的摩擦材料6受力时，会使背板1给两侧的第一斜板501和第二斜板503下的力，使弹簧506压缩，反之通过弹簧506的弹性可以抵消部分背板1上的摩擦材料6收到的力，起到降噪的效果，且背板1带动顶块403在螺栓402的外壁移动，顶块403由硬质橡胶材质制成，增大与螺栓402之间的摩擦力，起到阻尼效
果，第一斜板501与第二斜板503的形状一致，使背板1移动稳定，第一斜板501和第二斜板503关于背板1对称设置，增强背板1的降噪效果，第一斜板501与第二斜板503之间的夹角为30
‑
35度，此时弹簧506处于正常状态。
[0026]在使用该耐用的陶瓷刹车片时，首先人工使背板1两侧的安装孔插在安装板401两侧的螺栓402外壁，背板1顶在顶块403上，安装上螺母404使背板1与安装板401安装在一起，且在摩擦材料6表面涂一层耐磨层7，增强摩擦材料6表面的摩擦度，当背板1上的摩擦材料6受力时，会使背板1给本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐用的陶瓷刹车片，包括背板（1），其特征在于：所述背板（1）的顶端固接有粘胶板（2），所述粘胶板（2）的顶端胶合有隔热层（3），所述隔热层（3）的顶端固接有摩擦材料（6），所述摩擦材料（6）的外壁涂敷有耐磨层（7），所述背板（1）的外侧安装有安装机构（4）；所述安装机构（4）包括安装板（401）、螺栓（402）、顶块（403）和螺母（404）；所述安装板（401）的顶端外侧固接有螺栓（402），所述螺栓（402）的外壁与背板（1）的外侧安装孔内表面间隙配合，所述螺栓（402）的下方外壁过盈配合有顶块（403），所述顶块（403）的顶端与背板（1）的底端外侧相贴合，所述螺栓（402）的上方外壁螺纹连接有螺母（404），所述螺母（404）的底端与背板（1）的顶端外侧相贴合。2.根据权利要求1所述的一种耐用的陶瓷刹车片，其特征在于：所述背板（1）的前端固接有消音片（8），所述摩擦材料（6）与耐磨层（7）的中间开设有开槽（9）。3.根据权利要求1所述的一种耐用的陶瓷刹车片，其特征在于：所述背板（1）的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：林强，陈瑜，陈碎娒，李帮飞，
申请(专利权)人：浙江铭泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：