一种应用于水下航行器的舱内电路板支架结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于水下航行器的舱内电路板支架结构，包括电池组件、电路支架固定板、舱内电路板支架、舱内电调支架、主控电路板、光电转换部件、485通讯部件；所述电池组件和所述舱内电路板支架固定于电路支架固定板，所述电路支架固定板与水下航行器前端板进行连接固定；所述舱内电路板支架包括由若干支柱连接的第一圆环结构和第二圆环结构，所述第一圆环结构和第二圆环结构内圈形成四层夹层结构，分别用于安装固定舱内电调支架、主控电路板、光电转换部件以及485通讯部件。本实用新型专利技术解决了水下航行器舱内部件的安装固定问题，适用于水下航行器内的狭小空间布局。适用于水下航行器内的狭小空间布局。适用于水下航行器内的狭小空间布局。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于水下航行器的舱内电路板支架结构


[0001]本技术涉及水下航行器领域，具体是一种应用于水下航行器的舱内电路板支架结构。

技术介绍

[0002]目前，水下航行器广泛应用于海洋科学研究、海洋资源勘探、海洋工程、军事侦探等领域，根据需要可以执行不同的任务，如勘探、扫雷、反潜、诱饵等。随着水下航行器技术的进步发展，功能日益完善，尤其是当水下航行器向着小型化方向发展后，其应用范围日益广泛，不仅可应用于开阔水域进行作业，也可应用于供水管道内部的检测。
[0003]目前，常规的水下航行器多应用于开阔水域，对于设备结构尺寸的要求限制较小。小型化水下航行器，由于受制于其结构尺寸，密封舱内部空间狭小，舱内结构布置亦受到其尺寸的制约。基于此，需要设计研发一种适用于狭小空间布局的舱内电路板布置及支架结构。

技术实现思路

[0004]为了解决航行器舱内电路板布置及固定问题，本技术针对航行器尺寸及电路板安装固定需求，设计出一种应用于水下航行器的舱内电路板支架结构。
[0005]一种应用于水下航行器的舱内电路板支架结构，包括电池组件、电路支架固定板、舱内电路板支架、舱内电调支架、主控电路板、光电转换部件、485通讯部件；所述电池组件和所述舱内电路板支架固定于电路支架固定板，所述电路支架固定板与水下航行器前端板进行连接固定；所述舱内电路板支架包括由若干支柱连接的第一圆环结构和第二圆环结构，所述第一圆环结构和第二圆环结构内圈形成四层夹层结构，分别用于安装固定舱内电调支架、主控电路板、光电转换部件以及485通讯部件。
[0006]进一步的，电路支架固定板上设有第一腰圆孔、第二腰圆孔、第三腰圆孔、第四腰圆孔，水下航行器前端板上设有矩形凸台，矩形凸台的侧面设有与第一腰圆孔对应的螺纹孔，安装时将电路支架固定板上的第一腰圆孔与水下航行器前端板的螺纹孔通过螺钉连接；所述电池组件的前端和后端分别对应第二腰圆孔、第三腰圆孔设有第一螺纹孔、第二螺纹孔，安装时电池组件上的第一螺纹孔、第二螺纹孔与电路支架固定板上第二腰圆孔、第三腰圆孔对齐后通过螺钉进行连接紧固；第一圆环结构和第二圆环结构上设有螺纹孔，用于与电路支架固定板上的第三腰圆孔、第四腰圆孔相连。
[0007]进一步的，所述电路支架固定板采用条形钢板折弯成Z字形，包括第一竖直固定板、弯折板及第二竖直固定板，所述第一腰圆孔设于第一竖直固定板，第二腰圆孔、第三腰圆孔、第四腰圆孔设于第二竖直固定板上。
[0008]进一步的，所述四层夹层结构由连接第一圆环结构和第二圆环结构的支柱相对开设凹槽形成。
[0009]进一步的，所述舱内电路板支架的尾端设有矩形开槽结构，矩形开槽结构上开有
螺孔，用于固定主控电路板的对接插头。
[0010]进一步的，所述舱内电调支架的前端结构正反面被隔板分隔成多个隔断，两侧耳板上开有螺纹孔，安装电调时将电调放置于隔断内并用压板配合螺钉将其固定；舱内电调支架的前端两侧还设有矩形凸台结构，凸台结构上开有螺纹孔，用于安装固定电调的对接插头；舱内电调支架后端结构上开有螺孔，用于安装固定桥型接线端子。
[0011]进一步的，舱内电调支架与电调、桥型接线端子、对接插头连接固定后，根据线路连接关系接好线路，然后将其通过插入式固定的方式与舱内电路板支架上的夹层结构进行连接固定。
[0012]进一步的，舱内电调支架与电调、桥型接线端子、对接插头连接固定后，根据线路连接关系接好线路，然后将其通过插入式固定的方式与舱内电路板支架上的夹层结构进行连接固定。
[0013]进一步的，光电转换部件由光电转换模块、光电转换模块安装板组成，光电转换模块安装板上开有与光电转换模块相对应的螺纹孔，光电转换模块采用铜螺柱和螺钉与光电转换模块安装板连接固定；光电转换部件直接通过插入式固定的方式与舱内电路板支架上的夹层结构进行连接固定。
[0014]进一步的，485通讯部件由485通讯模块、485通讯模块安装板组成，485通讯模块安装板上开有与485通讯模块相对应的螺纹孔， 485通讯模块采用铜螺柱和螺钉与485通讯模块安装板连接固定；485 通讯部件直接通过插入式固定的方式与舱内电路板支架的夹层结构进行连接固定。
[0015]本技术解决了水下航行器舱内部件的安装固定问题，将电池组件、舱内电调支架、主控电路板、光电转换部件、485通讯部集成于电路支架固定板，而且可通过采用桥型接线端子、对接插头等优化内部的线路连接，适用于水下航行器内的狭小空间布局。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅为本技术的一些实施例，对于本领域或普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术实施例提供的水下航行器舱内结构的剖视图；
[0018]图2是本技术实施例提供的水下航行器前端板的结构示意图；
[0019]图3(a)是本技术实施例其中一个方向的立体结构示意图，图3(b)是本技术实施例另外一个方向的立体结构示意图；
[0020]图4是本技术实施例提供的水下航行器舱内电路板的布置示意图；
[0021]图5(a)是本技术实施例提供的水下航行器舱内电路板支架其中一个方向的立体机构示意图；图5(b)是本技术实施例提供的水下航行器舱内电路板支架另外一个方向的立体机构示意图；
[0022]图6是本技术实施例提供的水下航行器舱内电调支架的结构示意图；
[0023]图7是本技术实施例提供的水下航行器电调安装和电调支架安装示意图；
[0024]图8(a)是本技术实施例提供的水下航行器主控电路板安装时其中一个方向
的结构示意图；图8(b)是本技术实施例提供的水下航行器主控电路板安装时另外一个方向的结构示意图；
[0025]图9是本技术实施例提供的水下航行器光电转换部件的结构示意图；
[0026]图10是本技术实施例提供的水下航行器485通讯模块的结构示意图；
[0027]图11是本技术实施例提供的电池组件的结构示意图。
[0028]图中：1—电池组件、2—电路支架固定板、3—舱内电路板支架、 4—舱内电调支架、5—主控电路板、6—光电转换部件、7—485通讯部件、A—水下航行器前端板、A
‑
1—矩形凸台、A
‑
2—螺纹孔；2
‑
1 —第一腰圆孔，2
‑
2—第二腰圆孔，2
‑
3—第三腰圆孔，2
‑
4—第四腰圆孔，3
‑
1—第一圆环结构，3
‑
2—第二圆环结构，4
‑
a、5
‑
c—对接插头， 4
‑
b1、4
‑
b2—电调，4...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于水下航行器的舱内电路板支架结构，其特征在于：包括电池组件、电路支架固定板、舱内电路板支架、舱内电调支架、主控电路板、光电转换部件、485通讯部件；所述电池组件和所述舱内电路板支架固定于电路支架固定板，所述电路支架固定板与水下航行器前端板进行连接固定；所述舱内电路板支架包括由若干支柱连接的第一圆环结构和第二圆环结构，所述第一圆环结构和第二圆环结构内圈形成四层夹层结构，分别用于安装固定舱内电调支架、主控电路板、光电转换部件以及485通讯部件。2.如权利要求1所述的应用于水下航行器的舱内电路板支架结构，其特征在于：电路支架固定板上设有第一腰圆孔、第二腰圆孔、第三腰圆孔、第四腰圆孔，水下航行器前端板上设有矩形凸台，矩形凸台的侧面设有与第一腰圆孔对应的螺纹孔，安装时将电路支架固定板上的第一腰圆孔与水下航行器前端板的螺纹孔通过螺钉连接；所述电池组件的前端和后端分别对应第二腰圆孔、第三腰圆孔设有第一螺纹孔、第二螺纹孔，安装时电池组件上的第一螺纹孔、第二螺纹孔与电路支架固定板上第二腰圆孔、第三腰圆孔对齐后通过螺钉进行连接紧固；第一圆环结构和第二圆环结构上设有螺纹孔，用于与电路支架固定板上的第三腰圆孔、第四腰圆孔相连。3.如权利要求2所述的应用于水下航行器的舱内电路板支架结构，其特征在于：所述电路支架固定板采用条形钢板折弯成Z字形，包括第一竖直固定板、弯折板及第二竖直固定板，所述第一腰圆孔设于第一竖直固定板，第二腰圆孔、第三腰圆孔、第四腰圆孔设于第二竖直固定板上。4.如权利要求1所述的应用于水下航行器的舱内电路板支架结构，其特征在于：所述四层夹层结构由连接第一圆环结构和第二圆环结构的支柱相对开设凹槽形成。5.如权利要求1所述的应用于水下航行器的舱内电路板支架结构，其特征在于：所述舱内电路板支架的尾端设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁威，廖庆斌，陈文安，
申请(专利权)人：湖北迈得科技有限公司，
类型：新型
国别省市：