一种轨道交通工程现场施工安全管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通工程现场施工安全管理装置，包括角度控制箱，所述角度控制箱内部中下部固定连接有横向的固定座，所述固定座中部转动连接有纵向调整主锥齿轮，所述固定座中上部转动连接有横向的纵向调整锥齿轮杆。本实用新型专利技术中，使这组齿轮带动角度控制箱在啮合且固定住的一组大齿轮周围进行转动，加装的整体结构实现装置的使用角度可多方位调整能力，通过将固定管理控制箱的角度控制箱安装在一组三角轴座上，三角轴座底部加装三组可以旋转打开的支架杆，实现一个三角架固定结构，增加施工时，装置安装的稳定程度，再在支架杆的底部都加装一组可以收缩和延伸的延伸支架杆，以应对不同地势高度的安装，值得大力推广。推广。推广。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通工程现场施工安全管理装置


[0001]本技术涉及建筑施工安全设备
，尤其涉及一种轨道交通工程现场施工安全管理装置。

技术介绍

[0002]随着建设工程规模不断扩大、进度不断加快，在工程施工过程中体现出来的问题也尤为明显。如何保证工程施工质量，确保施工人员安全，提高工程建设效率，降低工程建设成本，这一连串的问题直接关系着整个工程项目的成败，也直接关系着建设工程施工单位今后发展的命脉。于是，加强培训学习，提高工程建设队伍自身的业务水平和专业素质，已经引起越来越多的施工企业及国家相关部门的重视和关注。在建筑工程现场施工时，一般通过在施工现场设置安全展示架，在安全展示架上设置指示标牌、监控或显示屏，将安全制度进行展示，使得现场人员进行安全学习和管理。
[0003]为了便于在现场移动，一般会在底部加装万向轮，而由于建筑施工场地地面情况复杂，很可能遇到需要将安全展示架放置在泥土地面上，放置后，地面不平会使得放置不够稳定，而且遇到风力较大的情况时，现有的安全展示架抗风能力不足，很可能会倒下并对装置造成损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通工程现场施工安全管理装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通工程现场施工安全管理装置，包括角度控制箱，所述角度控制箱内部中下部固定连接有横向的固定座，所述固定座中部转动连接有纵向调整主锥齿轮，所述固定座中上部转动连接有横向的纵向调整锥齿轮杆，所述纵向调整锥齿轮杆左端啮合连接纵向调整主锥齿轮，所述固定座底部右侧固定连接有纵向调整电机，所述纵向调整电机的电机轴固定连接有纵向驱动锥齿轮，所述纵向驱动锥齿轮左端啮合连接纵向调整主锥齿轮右端，所述纵向调整锥齿轮杆左右两端均固定连接一组角度连接杆，所述角度控制箱正反面壁与顶面壁均设置有两组角度调整槽，两组所述角度连接杆分别通过一组角度调整槽贯穿角度控制箱并延伸至角度控制箱外，两组所述角度连接杆顶端均固定连接同一组管理控制箱，所述管理控制箱正面壁左上部设置控制开关，所述管理控制箱正面壁右上部设置有显示屏，所述固定座中下部转动连接有横向驱动齿轮，所述固定座底壁左侧固定连接横向调整电机，所述横向调整电机的电机轴固定连接横向调整齿轮，所述横向调整齿轮右端啮合连接横向驱动齿轮，所述横向驱动齿轮底端固定连接有横向转动轴，所述横向转动轴底端固定连接三角轴座，所述三角轴座底部均匀转动连接三组旋转支架杆，三组所述旋转支架杆底部均滑动连接一组延伸支架杆，三组所述延伸支架杆底端均转动连接一组转动支架脚。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述纵向调整锥齿轮杆横向贯穿固定座中上部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述纵向调整电机的电机轴纵向贯穿固定座底壁。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述横向调整电机的电机轴纵向贯穿固定座底壁。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]全部所述角度调整槽均贯穿角度控制箱侧壁。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述控制开关通过导线连接显示屏。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述横向转动轴纵向贯穿角度控制箱底壁并转动连接角度控制箱。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，首先通过将管理控制箱装置安装在一组角度控制箱上，角度控制箱的内部加装了一组纵向调整电机，纵向电机带动一组锥齿轮组进行运作，间接带动驱动管理控制箱前后角度调整的一组锥齿轮杆进行转动，实现管理装置的纵向角度自动调整，再通过在角度控制箱内部加装一组横向调整电机，横向电机启动电机轴固定的齿轮进行转动，使这组齿轮带动角度控制箱在啮合且固定住的一组大齿轮周围进行转动，以调整管理装置的横向角度自动调整，加装的整体结构实现装置的使用角度可多方位调整能力。
[0020]2、本技术中，通过将固定管理控制箱的角度控制箱安装在一组三角轴座上，三角轴座底部加装三组可以旋转打开的支架杆，实现一个三角架固定结构，增加施工时，装置安装的稳定程度，再在支架杆的底部都加装一组可以收缩和延伸的延伸支架杆，以应对不同地势高度的安装，值得大力推广。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种轨道交通工程现场施工安全管理装置的等轴测示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种轨道交通工程现场施工安全管理装置的正视图；
[0023]图3为本技术提出的一种轨道交通工程现场施工安全管理装置的角度控制箱正视结构示意图。
[0024]图例说明：
[0025]1、角度控制箱；2、三角轴座；3、旋转支架杆；4、管理控制箱；5、控制开关；6、显示屏；7、延伸支架杆；8、角度调整槽；9、转动支架脚；10、角度连接杆；11、固定座；12、纵向调整主锥齿轮；13、纵向调整电机；14、纵向驱动锥齿轮；15、横向转动轴；16、纵向调整锥齿轮杆；17、横向驱动齿轮；18、横向调整齿轮；19、横向调整电机。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
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图3，本技术提供的一种实施例：一种轨道交通工程现场施工安全管理装置，包括角度控制箱1，角度控制箱1内部中下部固定连接有横向的固定座11，固定座11中部转动连接有纵向调整主锥齿轮12，固定座11中上部转动连接有横向的纵向调整锥齿轮杆16，纵向调整锥齿轮杆16左端啮合连接纵向调整主锥齿轮12，固定座11底部右侧固定连接有纵向调整电机13，纵向调整电机13的电机轴固定连接有纵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通工程现场施工安全管理装置，包括角度控制箱(1)，其特征在于：所述角度控制箱(1)内部中下部固定连接有横向的固定座(11)，所述固定座(11)中部转动连接有纵向调整主锥齿轮(12)，所述固定座(11)中上部转动连接有横向的纵向调整锥齿轮杆(16)，所述纵向调整锥齿轮杆(16)左端啮合连接纵向调整主锥齿轮(12)，所述固定座(11)底部右侧固定连接有纵向调整电机(13)，所述纵向调整电机(13)的电机轴固定连接有纵向驱动锥齿轮(14)，所述纵向驱动锥齿轮(14)左端啮合连接纵向调整主锥齿轮(12)右端，所述纵向调整锥齿轮杆(16)左右两端均固定连接一组角度连接杆(10)，所述角度控制箱(1)正反面壁与顶面壁均设置有两组角度调整槽(8)，两组所述角度连接杆(10)分别通过一组角度调整槽(8)贯穿角度控制箱(1)并延伸至角度控制箱(1)外，两组所述角度连接杆(10)顶端均固定连接同一组管理控制箱(4)，所述管理控制箱(4)正面壁左上部设置控制开关(5)，所述管理控制箱(4)正面壁右上部设置有显示屏(6)，所述固定座(11)中下部转动连接有横向驱动齿轮(17)，所述固定座(11)底壁左侧固定连接横向调整电机(19)，所述横向调整电机(19)的电机轴固定连接横向调整齿轮(18)，所述横向调整齿轮(18)右...

【专利技术属性】
技术研发人员：李进，陈海涛，张雷，杨泽鑫，刘勃序，苏琬，施雪琴，王晓明，朱宁宁，
申请(专利权)人：天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司，
类型：新型
国别省市：