一种轨道交通现场施工用移动式升降平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，包括车体，所述车体的顶端固定连接有收纳箱，所述收纳箱内部设置有升降架本体，所述升降架本体中下端中部转动连接在液压杆的驱动端，所述升降架本体的顶端设置有顶板，所述顶板的顶端固定连接有工作室。本实用新型专利技术中，首先通过控制箱启动带液压杆使升降架本体带动顶板进行升降，由于当升降架本体收起的时候位于收纳箱的内部，并通过顶板将收纳箱进行密封，当顶板上升至施工地方的时候，启动电机使第一室门与第二室门转动，此时连接件带动第一支杆与第二支杆进行移动并配合滑块在滑槽内滑动，从而使第一室门与第二室门稳稳的处于水平，提高了工作的区域。提高了工作的区域。提高了工作的区域。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通现场施工用移动式升降平台


[0001]本技术涉及建筑施工领域，尤其涉及一种轨道交通现场施工用移动式升降平台。

技术介绍

[0002]升降平台是一种多功能升降机械设备，升降作业平台是一种多功能升降机械设备，可分为固定式和移动式、导轨式、曲臂式，剪叉式、链条式、装卸平台等，升降平台通常被用于救援和装修，剪叉式升降平台是用途广泛的高空作业专用设备，它的剪叉式机械结构，使升降台起升后有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大，并适合多人同时作业，升降平台设有防止升降机超载的安全保护装置，设有防止液压管路破裂的安全保护阀。
[0003]中国专利文献CN210065089U公布了一种建筑施工移动式平台，包括小车、两两呈交叉设置的四根支腿、设于小车上的液压油缸和支撑在支腿上的支撑平台，液压油缸通过升降杆与支撑平台底面固定；支腿上部与设于支撑平台底部的限位件通过铰接销铰接连接，每根支腿底部铰接有固定座，固定座限位于设于小车上的槽钢轨道内，并通过螺杆与槽钢轨道固定。虽然上述的移动式平台可以通过电动液压机将顶板进行上下升降，卸载或者装货工人可以将运输车内将需要卸载或者装运的重物放置在错位平台上，之后通过推拉杆将错位平台推回支撑平台上，调节升降杆上下，进行重物的卸载，从而减少卸载体力消耗，提高工作效率，但是平台的工作区域有限，不利于工人的施工，同时升降支架长时间的暴露在外存在一定的腐蚀现象，从而影响支架的承受力，具有一定的危险性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通现场施工用移动式升降平台。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，包括车体，所述车体的顶端固定连接有收纳箱，所述收纳箱内部设置有升降架本体，所述升降架本体中下端中部转动连接在液压杆的驱动端，所述升降架本体的顶端设置有顶板，所述顶板的顶端固定连接有工作室，所述工作室前后两端的内壁上均设置有两个滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，左侧所述滑块的前侧转动连接在第一支杆的一端，右侧所述滑块的前侧转动连接在第二支杆的一端，所述第二支杆与第一支杆的另一端均转动连接有连接件，左侧所述连接件的一侧固定连接在第二室门的一侧，右侧所述连接件的一侧固定连接在第一室门的一侧。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述车体的底端设置有滚轮。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述车体顶端的左侧固定连接有控制箱，所述控制箱的左侧设置有把手。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述液压杆的底端转动连接在收纳箱底端的内壁上。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述工作室的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接在顶盖的底端。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述第一室门与第二室门底端后侧均固定连接有电机，所述电机的底端固定连接在顶板顶部的后侧。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述工作室的前侧中部设置有门。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，首先通过控制箱启动带液压杆使升降架本体带动顶板进行升降，由于当升降架本体收起的时候位于收纳箱的内部，并通过顶板将收纳箱进行密封，从而避免了升降架本体长时间的暴露在外，防止了腐蚀生锈的现象，降低了使用时的危险。
[0020]2、本技术中，当顶板上升至施工地方的时候，启动电机使第一室门与第二室门转动，此时第一室门与第二室门上的连接件带动第一支杆与第二支杆进行移动并配合滑块在滑槽内滑动，从而使第一室门与第二室门稳稳的处于水平，提高了工作的区域，利于工人的施工。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种轨道交通现场施工用移动式升降平台的立体图
[0022]图2为本技术提出的一种轨道交通现场施工用移动式升降平台展开的立体图；
[0023]图3为本技术提出的一种轨道交通现场施工用移动式升降平台中工作室展开的立体图。
[0024]图例说明：
[0025]1、车体；2、收纳箱；3、顶板；4、工作室；5、支撑杆；6、第一室门；7、第二支杆；8、顶盖；9、第一支杆；10、控制箱；11、液压杆；12、升降架本体；13、电机；14、滑槽；15、滑块；16、连接件；17、第二室门。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第
二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
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图3，本技术提供的一种实施例：一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，包括车体1，车体1的顶端固定连接有收纳箱2，收纳箱2内部设置有升降架本体12，升降架本体12中下端中部转动连接在液压杆11的驱动端，升降架本体12的顶端设置有顶板3，通过控制箱10启动带液压杆11使升降架本体12带动顶板3进行升降，顶板3的顶端固定连接有工作室4，工作室4前后两端的内壁上均设置有两个滑槽14，滑槽14的内部均滑动连接有滑块15，左侧滑块15的前侧转动连接在第一支杆9的一端，右侧滑块15的前侧转动连接在第二支杆7的一端，第二支杆7与第一支杆9的另一端均转动连接有连接件16，左侧连接件16的一侧固定连接在第二室门17的一侧，右侧连接件16的一侧固定连接在第一室门6的一侧，启动电机13使第一室门6与第二室门17转动，此时第一室门6与第二室门17上的连接件16带动第一支杆9与第二支杆7进行移动并配合滑块15在滑槽14内滑动，从而使第一室门6与第二室门17稳稳的处于水平，提高了工作的区域。
[0029]车体1的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶端固定连接有收纳箱(2)，所述收纳箱(2)内部设置有升降架本体(12)，所述升降架本体(12)中下端中部转动连接在液压杆(11)的驱动端，所述升降架本体(12)的顶端设置有顶板(3)，所述顶板(3)的顶端固定连接有工作室(4)，所述工作室(4)前后两端的内壁上均设置有两个滑槽(14)，所述滑槽(14)的内部均滑动连接有滑块(15)，左侧所述滑块(15)的前侧转动连接在第一支杆(9)的一端，右侧所述滑块(15)的前侧转动连接在第二支杆(7)的一端，所述第二支杆(7)与第一支杆(9)的另一端均转动连接有连接件(16)，左侧所述连接件(16)的一侧固定连接在第二室门(17)的一侧，右侧所述连接件(16)的一侧固定连接在第一室门(6)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通现场施工用移动式升降平台，其特征在于：所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：马玏，刘彬，金鑫，李轩，吴宝存，付兴源，刘俭，李斌，王凯，
申请(专利权)人：天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司，
类型：新型
国别省市：