本实用新型专利技术公开了一种汽车轴承套圈防尘槽加工装置，包括机架和开槽机构，所述机架包括U型框架及其底部固定连接有底架，所述开槽机构贯穿固定设置在U型框架的顶部，所述U型框架的底部贯穿设置有夹具，所述U型框架后侧底部的中间设置有上料机构，本实用新型专利技术涉及汽车配件加工技术领域。该汽车轴承套圈防尘槽加工装置，通过设置上料机构，可将轴承套圈从后侧直接传送至L支撑架上，然后便可被夹具从两侧夹持，在开槽结束后分开夹具，还可利用后续轴承套圈的推动力将加工好的工件直接向前推出，实现自动上下料的操作，大大提高了加工效率，且加工时掉落的碎屑还可被废料收集箱收集，避免污染设备，方便清理。方便清理。方便清理。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴承套圈防尘槽加工装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车轴承套圈防尘槽加工装置。
技术介绍
[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承套圈是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。
[0003]现有的轴承套圈在对其内部加工防尘槽时，一般是使用车床等设备，将轴承套圈固定在三爪卡盘等夹具上，然后用工具在其内侧打磨或切削防尘槽，但手动将轴承套圈固定好，加工结束后再手动拆卸，操作较为费时费力，大大影响批量化加工的加工效率。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轴承套圈防尘槽加工装置，解决了手动将轴承套圈固定好，加工结束后再手动拆卸，操作较为费时费力，大大影响批量化加工的加工效率的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车轴承套圈防尘槽加工装置，包括机架和开槽机构，所述机架包括U型框架及其底部固定连接有底架，所述开槽机构贯穿固定设置在U型框架的顶部，所述U 型框架的底部贯穿设置有夹具，所述U型框架后侧底部的中间设置有上料机构，且U型框架后侧的底部开设有进料口。
[0006]所述夹具包括滑动设置在U型框架内侧底部左右两侧的半圆夹块，且两个半圆夹块内侧底部的相对一侧均开设有斜面。
[0007]所述底架的内侧滑动连接有废料收集箱，且废料收集箱顶部的后侧固定连接有L支撑架，所述L支撑架的顶部与U型框架内表面的底部齐平，且L 支撑架顶部的前侧开设为斜面。
[0008]优选的，所述半圆夹块的底部固定连接有贯穿U型框架底部的螺纹套，所述底架左右两侧的顶部之间转动连接有双向丝杆，且螺纹套的内表面与双向丝杆的表面螺纹连接，所述双向丝杆的右端固定连接有摇柄。
[0009]优选的，所述上料机构包括固定连接在U型框架背面的上料滑道，且上料滑道的左侧贯穿滑动连接有两组挡料板，前侧所述挡料板的左端固定连接有拉动把手。
[0010]优选的，所述上料滑道的左侧且位于挡料板的下方固定连接有垫板，所述垫板的顶部且位于两组挡料板之间通过扭簧转动连接有齿轮，所述挡料板的一侧开设有与齿轮相啮合的齿槽。
[0011]优选的，所述开槽机构包括固定连接在U型框架顶部的第一电机箱，所述U型框架内侧的顶部通过转动套转动连接有调节箱，且第一电机箱输出轴的底端贯穿U型框架的顶
部并与调节箱的顶部固定连接。
[0012]优选的，所述调节箱的底部贯穿滑动连接有第二电机箱，所述调节箱内部的左右两侧之间转动连接有丝杆，且第二电机箱顶部的内表面与丝杆螺纹连接，所述丝杆的左端贯穿调节箱的左侧且固定连接有摇柄。
[0013]优选的，所述第二电机箱输出轴的表面开设为棱柱面，且第二电机箱输出轴的表面滑动套设有棱柱套，所述棱柱套的底端固定连接有砂轮，所述棱柱套的侧面螺纹连接有螺栓，且螺栓的左端与棱柱面的表面抵触。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了一种汽车轴承套圈防尘槽加工装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0016](1)、该汽车轴承套圈防尘槽加工装置，通过在U型框架后侧底部的中间设置有上料机构，且U型框架后侧的底部开设有进料口；夹具包括滑动设置在U型框架内侧底部左右两侧的半圆夹块，且两个半圆夹块内侧底部的相对一侧均开设有斜面；底架的内侧滑动连接有废料收集箱，且废料收集箱顶部的后侧固定连接有L支撑架，L支撑架的顶部与U型框架内表面的底部齐平，且L支撑架顶部的前侧开设为斜面，通过设置上料机构，可将轴承套圈从后侧直接传送至L支撑架上，然后便可被夹具从两侧夹持，在开槽结束后分开夹具，还可利用后续轴承套圈的推动力将加工好的工件直接向前推出，实现自动上下料的操作，大大提高了加工效率，且加工时掉落的碎屑还可被废料收集箱收集，避免污染设备，方便清理。
[0017](2)、该汽车轴承套圈防尘槽加工装置，通过使上料机构包括固定连接在U型框架背面的上料滑道，且上料滑道的左侧贯穿滑动连接有两组挡料板，前侧挡料板的左端固定连接有拉动把手，上料滑道的左侧且位于挡料板的下方固定连接有垫板，垫板的顶部且位于两组挡料板之间通过扭簧转动连接有齿轮，挡料板的一侧开设有与齿轮相啮合的齿槽，通过设置上料机构来控制上料，在需要上料时只需通过拉动把手拉动前侧挡料板移动即可，且通过设置齿轮连接两个挡料板，可控制上料的数量，保证每次仅有一个轴承套圈向前滑出，使用方便。
附图说明
[0018]图1为本技术结构的局部剖视图；
[0019]图2为本技术废料收集箱与L支撑架的侧视图；
[0020]图3为本技术上料机构的俯视图；
[0021]图4为本技术开槽机构的局部剖视图。
[0022]图中：1
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机架、11
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U型框架、12
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底架、13
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进料口、14
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转动套、2
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开槽机构、21
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第一电机箱、22
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调节箱、23
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第二电机箱、24
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丝杆、25
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棱柱套、 26
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砂轮、27
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螺栓、3
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夹具、31
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半圆夹块、32
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螺纹套、33
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双向丝杆、4
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上料机构、41
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上料滑道、42
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挡料板、43
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拉动把手、44
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垫板、45
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齿轮、46
‑ꢀ
齿槽、5
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废料收集箱、6
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L支撑架。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车轴承套圈防尘槽加工装置，包括机架1和开槽机构2，机架1包括U型框架11及其底部固定连接有底架12，开槽机构2贯穿固定设置在U型框架11的顶部，U型框架11 的底部贯穿设置有夹具3，U型框架11后侧底部的中间设置有上料机构4，且 U型框架11后侧的底部开设有进料口13。
[0025]夹具3包括滑动设置在U型框架11内侧底部左右两侧的半圆夹块31，且两个半圆夹块31内侧底部的相对一侧均开设有斜面，半圆夹块31的底部固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承套圈防尘槽加工装置，包括机架(1)和开槽机构(2)，其特征在于：所述机架(1)包括U型框架(11)及其底部固定连接有底架(12)，所述开槽机构(2)贯穿固定设置在U型框架(11)的顶部，所述U型框架(11)的底部贯穿设置有夹具(3)，所述U型框架(11)后侧底部的中间设置有上料机构(4)，且U型框架(11)后侧的底部开设有进料口(13)；所述夹具(3)包括滑动设置在U型框架(11)内侧底部左右两侧的半圆夹块(31)，且两个半圆夹块(31)内侧底部的相对一侧均开设有斜面；所述底架(12)的内侧滑动连接有废料收集箱(5)，且废料收集箱(5)顶部的后侧固定连接有L支撑架(6)，所述L支撑架(6)的顶部与U型框架(11)内表面的底部齐平，且L支撑架(6)顶部的前侧开设为斜面。2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承套圈防尘槽加工装置，其特征在于：所述半圆夹块(31)的底部固定连接有贯穿U型框架(11)底部的螺纹套(32)，所述底架(12)左右两侧的顶部之间转动连接有双向丝杆(33)，且螺纹套(32)的内表面与双向丝杆(33)的表面螺纹连接，所述双向丝杆(33)的右端固定连接有摇柄。3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承套圈防尘槽加工装置，其特征在于：所述上料机构(4)包括固定连接在U型框架(11)背面的上料滑道(41)，且上料滑道(41)的左侧贯穿滑动连接有两组挡料板(42)，前侧所述挡料板(42)的左端固定连接有拉动把...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵辉，李光甫，
申请(专利权)人：襄阳环能机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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