车把钩挂组件和电动代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车把钩挂组件和电动代步车，车把钩挂组件包括把横、后挡泥板、第一钩挂件和第二钩挂件，所述第一钩挂件安装在所述把横上，所述第二钩挂件安装在所述后挡泥板上，所述第一钩挂件与所述第二钩挂件可接合且可脱离。本实用新型专利技术的车把钩挂组件对代步车部件的结构强度影响小，避免了强度较低而导致的疲劳断裂风险，且操作简便、安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
车把钩挂组件和电动代步车


[0001]本技术涉及代步车折叠固定
，具体地，涉及一种车把钩挂组件和电动代步车。

技术介绍

[0002]诸如电动滑板车、电动自行车等的代步车在折叠后多采用开槽和挂钩固定、开槽和楔块固定的结构，开槽会产生应力集中的问题，进而造成部件的结构强度降低、容易疲劳断裂，增加了代步车使用的安全风险。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术实施例提出一种车把钩挂组件，该车把钩挂组件对代步车部件的结构强度影响小，避免了强度较低而导致的疲劳断裂风险，且操作简便、安全可靠。
[0005]本技术实施例还提出一种具有上述车把钩挂组件的电动代步车。
[0006]根据本技术实施例的车把钩挂组件包括：把横；后挡泥板；第一钩挂件和第二钩挂件，所述第一钩挂件安装在所述把横上，所述第二钩挂件安装在所述后挡泥板上，所述第一钩挂件与所述第二钩挂件可接合且可脱离。
[0007]根据本技术实施例的车把钩挂组件，车把钩挂组件对代步车部件的结构强度影响小，避免了强度较低而导致的疲劳断裂风险，且操作简便、安全可靠。
[0008]在一些实施例中，所述车把钩挂组件还包括固定座，所述固定座安装在所述把横上，所述第一钩挂件安装在所述固定座上。
[0009]在一些实施例中，所述固定座设有通孔，所述通孔具有开口，所述把横配合在所述通孔内且所述固定座的开口端通过紧固件连接以将所述把横紧固在所述通孔内。
[0010]在一些实施例中，所述车把钩挂组件还包括螺母件，所述紧固件与所述螺母件螺纹连接以将所述把横紧固在所述通孔内，所述固定座上设有凹槽，所述螺母件设在所述凹槽内。
[0011]在一些实施例中，所述车把钩挂组件还包括弹性件，所述第一钩挂件可枢转地连接在所述固定座上，所述弹性件的第一端止抵所述固定座，所述弹性件的第二端止抵所述第一钩挂件以朝向所述第二钩挂件压迫所述第一钩挂件。
[0012]在一些实施例中，所述第一钩挂件通过枢轴可枢转地连接在所述固定座上。
[0013]在一些实施例中，所述车把钩挂组件还包括挡片，所述枢轴的第一端设有凸缘，所述枢轴的第二端设有环槽，所述挡片的至少部分配合在所述环槽内，所述枢轴穿过所述第一钩挂件和所述固定座，且所述第一钩挂件和所述固定座夹在所述凸缘和所述挡片之间。
[0014]在一些实施例中，所述第一钩挂件为挂环，所述固定座具有配合部，所述配合部设有固定座枢轴孔，所述挂环设有挂环枢轴孔，所述配合部配合在所述挂环内，所述挂环通过穿过所述固定座枢轴孔和所述挂环枢轴孔的枢轴可枢转地与所述配合部相连，所述枢轴上
套设有扭簧，所述扭簧的第一端止抵所述固定座，所述扭簧的第二端止抵所述第一钩挂件以朝向所述第二钩挂件压迫所述第一钩挂件。
[0015]在一些实施例中，所述挂环为大体矩形，所述挂环枢轴孔包括设在所述挂环的第一侧臂上的第一枢轴孔和设在所述挂环的第二侧臂上的第二枢轴孔，所述配合部包括第一凸耳和第二凸耳，所述固定座枢轴孔包括设在所述第一凸耳上的第三枢轴孔和设在所述第二凸耳上的第四枢轴孔，所述枢轴依次穿过所述第一枢轴孔、所述第三枢轴孔、所述第四枢轴孔和所述第二枢轴孔，所述枢轴的第一端设有凸缘，所述枢轴的第二端设有环槽，所述凸缘止抵所述挂环的第一侧臂且所述环槽内配合有挡片以限制所述枢轴沿其轴向相对于所述固定座移动。
[0016]在一些实施例中，所述第二钩挂件可拆卸地安装在所述后挡泥板上，所述第二钩挂件包括本体和从所述本体上延伸出并用于与所述挂环接合的凸舌。
[0017]根据本技术实施例的电动代步车，电动代步车包括车把钩挂组件，车把钩挂组件包括：把横；后挡泥板；第一钩挂件和第二钩挂件，所述第一钩挂件安装在所述把横上，所述第二钩挂件安装在所述后挡泥板上，所述第一钩挂件与所述第二钩挂件可接合且可脱离。
[0018]在一些实施例中，所述车把钩挂组件还包括固定座，所述固定座安装在所述把横上，所述第一钩挂件安装在所述固定座上。
[0019]在一些实施例中，所述固定座设有通孔，所述通孔具有开口，所述把横配合在所述通孔内且所述固定座的开口端通过紧固件连接以将所述把横紧固在所述通孔内。
[0020]在一些实施例中，所述车把钩挂组件还包括螺母件，所述紧固件与所述螺母件螺纹连接以将所述把横紧固在所述通孔内，所述固定座上设有凹槽，所述螺母件设在所述凹槽内。
[0021]在一些实施例中，所述车把钩挂组件还包括弹性件，所述第一钩挂件可枢转地连接在所述固定座上，所述弹性件的第一端止抵所述固定座，所述弹性件的第二端止抵所述第一钩挂件以朝向所述第二钩挂件压迫所述第一钩挂件。
[0022]在一些实施例中，所述第一钩挂件通过枢轴可枢转地连接在所述固定座上。
[0023]在一些实施例中，所述车把钩挂组件还包括挡片，所述枢轴的第一端设有凸缘，所述枢轴的第二端设有环槽，所述挡片的至少部分配合在所述环槽内，所述枢轴穿过所述第一钩挂件和所述固定座，且所述第一钩挂件和所述固定座夹在所述凸缘和所述挡片之间。
[0024]在一些实施例中，所述第一钩挂件为挂环，所述固定座具有配合部，所述配合部设有固定座枢轴孔，所述挂环设有挂环枢轴孔，所述配合部配合在所述挂环内，所述挂环通过穿过所述固定座枢轴孔和所述挂环枢轴孔的枢轴可枢转地与所述配合部相连，所述枢轴上套设有扭簧，所述扭簧的第一端止抵所述固定座，所述扭簧的第二端止抵所述第一钩挂件以朝向所述第二钩挂件压迫所述第一钩挂件。
[0025]在一些实施例中，所述挂环为大体矩形，所述挂环枢轴孔包括设在所述挂环的第一侧臂上的第一枢轴孔和设在所述挂环的第二侧臂上的第二枢轴孔，所述配合部包括第一凸耳和第二凸耳，所述固定座枢轴孔包括设在所述第一凸耳上的第三枢轴孔和设在所述第二凸耳上的第四枢轴孔，所述枢轴依次穿过所述第一枢轴孔、所述第三枢轴孔、所述第四枢轴孔和所述第二枢轴孔，所述枢轴的第一端设有凸缘，所述枢轴的第二端设有环槽，所述凸
缘止抵所述挂环的第一侧臂且所述环槽内配合有挡片以限制所述枢轴沿其轴向相对于所述固定座移动。
[0026]在一些实施例中，所述第二钩挂件可拆卸地安装在所述后挡泥板上，所述第二钩挂件包括本体和从所述本体上延伸出并用于与所述挂环接合的凸舌。
附图说明
[0027]图1是根据本技术实施例的车把钩挂组件的整体结构示意图。
[0028]图2是图1中车把钩挂组件的爆炸示意图。
[0029]图3是图1中车把钩挂组件的剖视示意图。
[0030]图4是图3中的局部放大图。
[0031]图5是图2中第一钩挂件的示意图。
[0032]图6是图2中第二钩挂件的示意图。
[0033]图7是图2中固定座的立体示意图一。
[0034]图8是图2中固定座的立体示意图二。
[0035]图9是图2中枢轴的示意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车把钩挂组件，其特征在于，包括：把横；后挡泥板；第一钩挂件和第二钩挂件，所述第一钩挂件安装在所述把横上，所述第二钩挂件安装在所述后挡泥板上，所述第一钩挂件与所述第二钩挂件可接合且可脱离。2.根据权利要求1所述的车把钩挂组件，其特征在于，还包括固定座，所述固定座安装在所述把横上，所述第一钩挂件安装在所述固定座上。3.根据权利要求2所述的车把钩挂组件，其特征在于，所述固定座设有通孔，所述通孔具有开口，所述把横配合在所述通孔内且所述固定座的开口端通过紧固件连接以将所述把横紧固在所述通孔内。4.根据权利要求3所述的车把钩挂组件，其特征在于，还包括螺母件，所述紧固件与所述螺母件螺纹连接以将所述把横紧固在所述通孔内，所述固定座上设有凹槽，所述螺母件设在所述凹槽内。5.根据权利要求2所述的车把钩挂组件，其特征在于，还包括弹性件，所述第一钩挂件可枢转地连接在所述固定座上，所述弹性件的第一端止抵所述固定座，所述弹性件的第二端止抵所述第一钩挂件以朝向所述第二钩挂件压迫所述第一钩挂件。6.根据权利要求5所述的车把钩挂组件，其特征在于，所述第一钩挂件通过枢轴可枢转地连接在所述固定座上。7.根据权利要求6所述的车把钩挂组件，其特征在于，还包括挡片，所述枢轴的第一端设有凸缘，所述枢轴的第二端设有环槽，所述挡片的至少部分配合在所述环槽内，所述枢轴穿过所述第一钩挂件和所述固定座，且所述第一钩挂件和所述固定座夹在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑星，孟灿彬，颜振宇，李富辉，宋于纲，宁承海，
申请(专利权)人：纳恩博常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：