一种连通口双扇防护密闭门与防火卷帘导轨的合用结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连通口双扇防护密闭门与防火卷帘导轨的合用结构，涉及人防工程技术领域，旨在解决双扇防护密闭门与防火卷帘导轨合用时占用车位，需要扩大地库其他位置的轮廓来增加车位，地库面积变大，增加工程造价的问题。其技术方案要点是，包括安装梁以及双扇防护密闭门，安装梁的宽度为500mm，双扇防护密闭门与安装梁之间固定有L型角钢，L型角钢的短边为200mm；安装梁侧面上还固定有防火卷帘导轨，防火卷帘导轨与双扇防护密闭门位于安装梁相邻的侧面上，防火卷帘导轨的宽度为400mm，防火卷帘导轨超出安装梁的距离为100mm。减少了防火卷帘导轨水平处伸出安装梁的距离，扩大停车空间，减少土建和安装成本，提高单车经济技术指标，减少工程造价。减少工程造价。减少工程造价。

【技术实现步骤摘要】
一种连通口双扇防护密闭门与防火卷帘导轨的合用结构


[0001]本技术涉及人防工程的
，尤其是涉及一种连通口双扇防护密闭门与防火卷帘导轨的合用结构。

技术介绍

[0002]人防工程是人民防空工程，也叫人防工事，是指为保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护而单独修建的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战时可用于防空的地下室。
[0003]参照图1与图2，现有的一种人防地下连通口双扇防护密闭门与防火卷帘导轨合用结构，包括两个相互平行的安装梁1以及连接在安装梁1侧面上的双扇防护密闭门2，连通口还固定有防火卷帘导轨4，防火卷帘导轨4与安装梁1在长度方向上未重叠，防火卷帘导轨4大部分遮挡在停车位5前。人防地下室防火分区或地下室需要设置充电桩车位时，每个防火单元连通口的双向受力双扇防护密闭门与防火卷帘必然有合用的柱跨。连通口双向受力双扇防护密闭门2与防火卷帘导轨4合用时会影响正常柱跨的一个停车位5。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：连通口双向受力双扇防护密闭门2与防火卷帘导轨4合用时占用的车位数，需要扩大地库其他位置的轮廓来增加车位，地库面积变大，同时增加工程造价，因此有待进一步改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种连通口双扇防护密闭门与防火卷帘导轨的合用结构，其具有减少工程造价、扩大停车空间的效果。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种连通口双扇防护密闭门与防火卷帘导轨的合用结构，包括两个相互平行的安装梁以及转动连接在安装梁侧面上的双扇防护密闭门，所述安装梁的宽度为500mm，所述双扇防护密闭门与安装梁之间固定有L型角钢，所述L型角钢的短边为200mm；所述安装梁侧面上还固定有防火卷帘导轨，所述防火卷帘导轨与双扇防护密闭门位于安装梁相邻的侧面上，所述防火卷帘导轨的宽度为400mm，所述防火卷帘导轨超出安装梁的距离为100mm。
[0008]本技术进一步设置为：所述双扇防护密闭门后设置有若干停车位，每个所述停车位的宽度尺寸为2400mm。
[0009]本技术进一步设置为：两个相平行的防火卷帘导轨之间的距离≥5500mm。
[0010]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0011]防火卷帘导轨已有300mm宽度嵌入安装梁中，防火卷帘导轨的宽度为400mm，在500mm安装梁的宽度条件中，防火卷帘导轨只需再伸出安装梁宽度100mm即可满足要求，减少了防火卷帘导轨水平处伸出安装梁的距离，扩大停车空间，减少建设单位的土建和安装成本，提高单车经济技术指标，减少工程造价。
附图说明
[0012]图1是
技术介绍
的整体结构示意图；
[0013]图2是图1中A部分的放大示意图；
[0014]图3是本技术实施例的整体结构示意图；
[0015]图4是图3中B部分的放大示意图。
[0016]图中，1、安装梁；2、双扇防护密闭门；3、L型角钢；4、防火卷帘导轨；
[0017]5、停车位。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0019]参照图3与图4，为本技术公开的一种连通口双扇防护密闭门与防火卷帘导轨的合用结构，包括两个相互平行的安装梁1以及转动连接在安装梁1侧面上的双扇防护密闭门2。连通口双向受力双扇防护密闭门是由连通防护单元和防护单元之间的门，平时状态开启，战时状态关闭。防火卷帘设置在连通口双向受力双扇防护密闭门的另一侧，平时卷帘收起，着火时卷帘落下。安装梁1的宽度为500mm，双扇防护密闭门2与安装梁1之间固定有L型角钢3，L型角钢3的短边为200mm；安装梁1侧面上还固定有防火卷帘导轨4，防火卷帘导轨4与双扇防护密闭门2位于安装梁1相邻的侧面上，防火卷帘导轨4的长度为400mm，防火卷帘导轨4超出安装梁1的距离为100mm。
[0020]参照图3与图4，双扇防护密闭门2后设置有若干停车位5，每个停车位5的宽度尺寸为2400mm。两个相平行的防火卷帘导轨4之间的距离≥5500mm，防火卷帘导轨4的厚度为220mm。可以看出防火卷帘导轨4已有300mm宽度嵌入安装梁1中，防火卷帘导轨4的宽度为400mm，在500mm安装梁1的宽度条件中，防火卷帘导轨4只需再伸出安装梁1宽度100mm即可满足要求，安装梁1跨度为7800mm，安装梁1宽度为500mm，停车位5宽度尺寸2400mm，经计算可得500/2+500/2+2400*3+100＝7800，刚好满足停车要求。每个此种部位处都可以节省两个停车位5。
[0021]本实施例的实施原理为：平时使用时，平时的连通口双向受力双扇防护密闭门设置在不影响车位的通道处一侧，为180度开启状态，防火卷帘设置在连通口双向受力双扇防护密闭门的另外一侧，防火卷帘导轨平时为收起状态。
[0022]如遇火灾，防火卷帘落下封闭。在连通口双向受力双扇防护密闭门的安装中，安装梁1宽度的300mm尺寸空间预留给防火卷帘导轨4安装。防火卷帘导轨4的宽度为400mm，在500mm安装梁1的宽度条件中，防火卷帘导轨4只需再伸出安装梁1宽度100mm即可满足要求。
[0023]连通口双向受力双扇防护密闭门与防火卷帘合用结构，高效利用地下空间，减少因车位不足而额外增加的地下室的面积，减少建设单位的土建和安装成本，降低了单车经济技术指标。
[0024]连通口双向受力双扇防护密闭门与防火卷帘合用结构，节省车位，结构简单有效。
[0025]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在
其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连通口双扇防护密闭门与防火卷帘导轨的合用结构，包括两个相互平行的安装梁(1)以及转动连接在安装梁(1)侧面上的双扇防护密闭门(2)，其特征在于：所述安装梁(1)的宽度为500mm，所述双扇防护密闭门(2)与安装梁(1)之间固定有L型角钢(3)，所述L型角钢(3)的短边为200mm；所述安装梁(1)侧面上还固定有防火卷帘导轨(4)，所述防火卷帘导轨(4)与双扇防护密闭门(2)位于安装梁(1)相邻的侧面上，所述防火卷帘...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋凯，张卫东，
申请(专利权)人：苏州市天地民防建筑设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：