一种汽车座椅调位钣金件用成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅调位钣金件用成型模具，其特征在于包括动模板、凸模、模板、凹模、连杆，由于第二冲头的直径小于下料通道顶部的直径，被冲裁下的落料由于自身重力作用下落至下料通道，经由连接管进入收集箱内部，到达收集抽屉中实现落料的收集，到达了落料集中处理的目的，通过改进后避免了缺少收集结构，使得落料在弹力的作用下被顶出使其分散至地面上的情况发生，后期不需要对地面上分散的落料进行清扫，仅仅将收集抽屉抽出将其内部的落料进行集中清理即可，使得清理过程更加便携，为工作人员降低了清理负担，减少了劳动成本的输出，而且被集中收集的落料不会对环境造成污染。成污染。成污染。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅调位钣金件用成型模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其涉及一种汽车座椅调位钣金件用成型模具。

技术介绍

[0002]调位钣金件是用于汽车座椅调位的主要零件，钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等；其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工业加工出的产品叫做钣金件，汽车板件的最主要加工方法是使用冲压成型模具对钢板进行冲压成型加工，以便用最廉价的方法进行批量生产，汽车钣金件冲压成型模具是用于加工钣金件的主要装置，其在汽车钣金件生产的领域中得到了广泛的使用，由于汽车座椅调位钣金件的轮廓不规则，所以在冲压时不方便定位，为此，现有提出一种异形钣金件成型模具，能够有效解决上述缺陷；
[0003]经检索，申请号为CN202020067809.7公布的一种异形钣金件成型模具的专利，利用定位柱快速准确的定位，第一冲头下移对板料进行冲压形成凹槽，然后有液压缸通过推杆推动第二冲头下移在钣金件上冲压成通孔，落料位于第二凹槽中，分模时，弹簧的弹力能够推动顶料板上移将冲裁形成的落料顶出；
[0004]针对上述专利仍有以下缺陷：上述专利中的技术方案虽然能够实现定位功能，但是，经冲裁形成的落料，通过弹簧的弹力作用将其顶出，使得落料在弹力的作用下落到下模的表面或模具周围的地面上，且呈分散状分布，而且随着长时间对钣金件进行冲压成型，使得堆积的落料越来越多，由于缺少落料收集结构，不能集中处理，后期不仅需要人工手动清理，清理过程比较麻烦，为工作人员增加了清理负担，增加了劳动成本，而且堆积的落料还会对环境造成污染。

技术实现思路

[0005]根据以上技术问题，本技术提供一种汽车座椅调位钣金件用成型模具，其特征在于包括动模板、凸模、模板、凹模、连杆，所述动模板的底部安装有凸模，所述模板的顶部安装有凹模，所述凸模的底部设置有冲压结构；所述凹模的内部开设有下模槽，该下模槽中设置有收集结构；所述模板与动模板之间安装有连杆；
[0006]所述收集结构由顶板、连接柱、弹簧、底板、连接管、收集箱、收集抽屉、安装板、把手、防滑套、旋拧帽、锁紧螺杆、压紧板组成，下模槽的底部焊接有收集箱，所述收集箱的顶部安装有支撑板，所述支撑板的上端开设有上凹槽，所述支撑板的下端开设有下凹槽，该下凹槽与上凹槽互相连通，该上凹槽中滑动设置有顶板，所述顶板的底部安装有连接柱，所述连接柱的底部安装有底板，所述连接柱设置在下凹槽中，所述底板的侧壁焊接在下凹槽的侧壁上，所述连接柱的外侧壁套装有弹簧，所述弹簧的一端与支撑板连接，所述弹簧的另一端与底板连接，所述顶板、连接柱、底板的内部开设有下料通道，所述下料通道的直径由顶部至底部依次增大，所述下料通道为“喇叭”结构，所述下料通道的底部焊接有连接管的一端，所述收集箱的顶部开设落料口，所述连接管的另一端与落料口连接，所述收集箱的前侧
壁为“敞口”结构，所述收集箱的内部滑动设置有收集抽屉，所述收集箱的前侧壁开设有安装槽，该安装槽中通过螺纹连接有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆的外侧壁焊接有旋拧帽，所述旋拧帽的外侧壁连接有压紧板，所述压紧板与收集抽屉的外侧壁接触，所述收集抽屉前侧壁的两端分别安装有安装板，所述安装板的数量为两个，两个所述安装板之间设置有把手，所述把手通过转轴与安装板连接，所述把手的外侧壁设置有防滑套，所述防滑套为橡胶材质；
[0007]所述冲压结构由推杆、限位环、防护块、第二冲头、第一冲头组成，所述凸模的底部设置有第一冲头，所述第一冲头与凸模的内部开设有上模槽，该上模槽中安装有推杆，所述推杆的上端延伸至凸模的上侧与外界液压装置连接，所述推杆的下端安装有第二冲头，所述第二冲头的直径小于下料通道顶部的直径，所述推杆的下端套装有限位环，所述限位环底部的左右两端分别设置有防护块，所述防护块为橡胶材质。
[0008]本技术的有益效果为：本技术增加收集结构，凸模与凹模进行合模，第一冲头对凹模与凸模之间的工件冲压成凹槽，第二冲头将工件进行冲压呈通孔，由于第二冲头的直径小于下料通道顶部的直径，被冲裁下的落料由于自身重力作用下落至下料通道，经由连接管进入收集箱内部，到达收集抽屉中实现落料的收集，到达了落料集中处理的目的，通过改进后避免了缺少收集结构，使得落料在弹力的作用下被顶出使其分散至地面上的情况发生，后期不需要对地面上分散的落料进行清扫，仅仅将收集抽屉抽出将其内部的落料进行集中清理即可，使得清理过程更加便携，为工作人员降低了清理负担，减少了劳动成本的输出，而且被集中收集的落料不会对环境造成污染；
[0009]本申请增加了旋拧帽、锁紧螺杆、压紧板，通过顺时针旋拧旋拧帽，使得锁紧螺杆进行旋拧，进一步带动压紧板进行旋转对收集抽屉的前侧壁进行压紧，达到了将收集抽屉锁定至收集箱内部的目的，保证了进行落料收集时收集抽屉不会发生位置偏移，提高了收集抽屉的稳定性；
[0010]本技术在限位环的底部增加了防护块，达到了对冲压过程中的限位环进行有效防护的目的，该防护块为橡胶材质，对限位环以及凹模的表面起到保护作用，防止冲孔过程中限位环与凹模表面发生直接的硬性碰撞。
附图说明
[0011]图1为本技术整体结构示意图；
[0012]图2为本技术收集结构的示意图；
[0013]图3为本技术冲压结构与收集结构的示意图；
[0014]图4为本技术收集抽屉的示意图；
[0015]图5为本技术收集抽屉处于压紧状态的示意图；
[0016]图6为本技术A处放大图。
[0017]如图，1
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动模板、2
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凸模、3
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模板、4
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凹模、5
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连杆、6
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推杆、7
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限位环、8
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防护块、9
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第二冲头、10
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顶板、11
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连接柱、12
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弹簧、13
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底板、14
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下料通道、15
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连接管、16
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收集箱、17
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收集抽屉、18
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安装板、19
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把手、20
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防滑套、21
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旋拧帽、22
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锁紧螺杆、23
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压紧板、23
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工件、24
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落料、25
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第一冲头、26
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支撑板。
具体实施方式
[0018]实施例1
[0019]本技术提供一种汽车座椅调位钣金件用成型模具，其特征在于包括动模板1、凸模2、模板3、凹模4、连杆5，动模板1的底部安装有凸模2，模板3的顶部安装有凹模4，凸模2的底部设置有冲压结构；凹模4的内部开设有下模槽，该下模槽中设置有收集结构；模板3与动模板1之间安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调位钣金件用成型模具,其特征在于包括动模板、凸模、模板、凹模、连杆，所述动模板的底部安装有凸模，所述模板的顶部安装有凹模，所述凸模的底部设置有冲压结构；所述凹模的内部开设有下模槽，该下模槽中设置有收集结构；所述模板与动模板之间安装有连杆；所述收集结构由顶板、连接柱、弹簧、底板、连接管、收集箱、收集抽屉、安装板、把手、防滑套、旋拧帽、锁紧螺杆、压紧板组成，下模槽的底部焊接有收集箱，所述收集箱的顶部安装有支撑板，所述支撑板的上端开设有上凹槽，所述支撑板的下端开设有下凹槽，该下凹槽与上凹槽互相连通，该上凹槽中滑动设置有顶板，所述顶板的底部安装有连接柱，所述连接柱的底部安装有底板，所述连接柱设置在下凹槽中，所述底板的侧壁焊接在下凹槽的侧壁上，所述连接柱的外侧壁套装有弹簧，所述弹簧的一端与支撑板连接，所述弹簧的另一端与底板连接，所述顶板、连接柱、底板的内部开设有下料通道，所述下料通道的底部焊接有连接管的一端，所述收集箱的顶部开设落料口，所述连接管的另一端与落料口连接，所述收集箱的前侧壁为“敞口”结构，所述收集箱的内部滑动设置有收集抽屉，所述收集箱的前侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦青，
申请(专利权)人：天津艾尔特精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：