本实用新型专利技术公开了一种减速机的固定装置，包括固定槽，所述固定槽左侧开设有限位槽，所述固定槽内活动设置有减速机，所述减速机的底端通过连接架向下水平固定连接有机座，所述减速机的左端中央处向左水平固定连接有驱动轴，所述驱动轴伸出限位槽，所述固定槽内左右两侧分别通过均匀设置的左连接弹簧和右连接弹簧竖直活动连接有左活动压板和右活动压板，所述固定槽的左侧侧板上均匀水平活动设置有左螺纹柱。本实用新型专利技术通过在固定槽内设置左活动压板和右活动压板，通过左螺纹柱和右螺纹柱的旋转移动带动左活动压板和右活动压板向内移动，对不同尺寸的减速机进行限位固定，提高稳定性，有利于其工作。有利于其工作。有利于其工作。
【技术实现步骤摘要】
一种减速机的固定装置
[0001]本技术属于减速机
，更具体地，涉及一种减速机的固定装置。
技术介绍
[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
[0003]减速机在使用时，由于不同减速机的尺寸不同，传统的固定装置不便于对不同尺寸的减速机进行固定，使用起来导致稳定性不强，不利于其工作。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种减速机的固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种减速机的固定装置，包括固定槽，所述固定槽左侧开设有限位槽，所述固定槽内活动设置有减速机，所述减速机的底端通过连接架向下水平固定连接有机座，所述减速机的左端中央处向左水平固定连接有驱动轴，所述驱动轴伸出限位槽，所述固定槽内左右两侧分别通过均匀设置的左连接弹簧和右连接弹簧竖直活动连接有左活动压板和右活动压板，所述固定槽的左侧侧板上均匀水平活动设置有左螺纹柱，所述右活动压板中央位置处的固定槽右侧侧板上水平活动设置有右螺纹柱。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述固定槽右侧侧板与右螺纹柱对应位置处水平开设有螺纹孔，所述右螺纹柱的左端伸入固定槽向右活动压板中央处靠近且固定连接有限位板，右端伸出螺纹孔且固定连接有右把手。
[0008]作为本技术的再进一步方案：所述左活动压板上开设有与固定槽左侧侧板一致的限位槽，所述固定槽左侧侧板上与左螺纹柱对应位置处均向外水平连通设置有螺纹槽，所述左螺纹柱的右端伸入固定槽且向左活动压板靠近，左端向左水平固定连接有连接杆，连接杆的左端固定连接有连接座，连接座与螺纹槽的内侧侧壁轴承连接。
[0009]作为本技术的再进一步方案：所述固定槽内位于左螺纹柱的外侧竖直开设有第一活动槽，第一活动槽内活动设置有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱与左螺纹柱垂直啮合连接，所述固定槽内下方位于第二螺纹柱左侧水平纵向开设有第二活动槽，第二活动槽内活动设置有第三螺纹柱，所述第三螺纹柱与第二螺纹柱垂直啮合连接，且第三螺纹柱的前端伸出固定槽且固定连接有左把手。
[0010]作为本技术的再进一步方案：所述固定槽的下方水平固定设置有支撑底座，所述支撑底座的顶端均匀向上竖直固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与固定槽的底端铰接。
[0011]作为本技术的再进一步方案：右侧伸缩杆的顶端向上固定连接有固定杆，所述固定槽底部右侧向内开设有与固定杆匹配的固定杆滑槽，固定杆顶端伸入固定杆滑槽内，且固定杆的顶端水平纵向铰接设置有滑杆，所述滑槽内上方向前后两侧开设有滑杆滑槽，且滑杆滑槽内铺设有滑轨，所述滑杆的前后两端分别伸入对应的滑杆滑槽内且固定连接有与滑轨匹配的滑轮。
[0012]作为本技术的再进一步方案：所述固定槽内底部水平设置有活动底板，所述活动底板底端与固定槽内底端之间设置有缓冲装置。
[0013]作为本技术的再进一步方案：所述缓冲装置包括固定槽内底端向上竖直均匀固定连接的固定底柱和活动底板底部向下竖直均匀固定连接的活动顶柱，固定底柱的顶端开口，所述活动顶柱的底端伸入固定底柱且与固定底柱内竖直连接有第一缓冲弹簧，所述固定底柱顶端与活动底板底端对应位置竖直连接有第二缓冲弹簧。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015]1.本技术通过在固定槽内设置左活动压板和右活动压板，通过左螺纹柱和右螺纹柱的旋转移动带动左活动压板和右活动压板向内移动，对不同尺寸的减速机进行限位固定，提高稳定性，有利于其工作。
[0016]2.本技术通过在固定槽内底部设置活动底板，活动底板底部与固定槽内底部之间设置缓冲装置，减少固定槽的震动，进一步提高稳定性。
[0017]3.本技术通过在固定槽底部与支撑底板顶部之间均匀设置伸缩杆，伸缩杆顶端与固定槽底部铰接，通过伸缩杆的伸缩调整固定槽的角度，使其适应不同工作需要。
附图说明
[0018]图1为一种减速机的固定装置的结构示意图。
[0019]图2为图1中A区域的结构放大示意图。
[0020]图3为图1中B区域的内部结构示意图。
[0021]图4为一种减速机的固定装置中左侧侧板的结构示意图。
[0022]图中：1固定槽、2活动底板、3固定底柱、4活动顶柱、5第一缓冲弹簧、6第二缓冲弹簧、7限位槽、8减速机、9连接架、10机座、11驱动轴、12左活动压板、13左连接弹簧、14右连接弹簧、15右螺纹柱、16右把手、17限位板、18左螺纹柱、19螺纹槽、20连接杆、21连接座、22第一活动槽、23第二螺纹柱、24第二活动槽、25第三螺纹柱、26左把手、27支撑底座、28伸缩杆、29固定杆、30滑杆、31滑杆滑槽、32固定杆滑槽、33右活动压板。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0024]请参阅图1
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4，一种减速机的固定装置，包括固定槽1，固定槽1左侧开设有限位槽7，固定槽1内活动设置有减速机8，减速机8的底端通过连接架9向下水平固定连接有机座10，减速机8的左端中央处向左水平固定连接有驱动轴11，驱动轴11伸出限位槽7，固定槽1内左右两侧分别通过均匀设置的左连接弹簧13和右连接弹簧14竖直活动连接有左活动压板12和右活动压板33，通过左活动压板12和右活动压板33对减速机8进行限位，固定槽1的左侧侧板上均匀水平活动设置有左螺纹柱18，右活动压板33中央位置处的固定槽1右侧侧板上水平活动设置有右螺纹柱15。
[0025]固定槽1右侧侧板与右螺纹柱15对应位置处水平开设有螺纹孔，右螺纹柱15的左端伸入固定槽1向右活动压板33中央处靠近且固定连接有限位板17，避免右螺纹柱15脱离固定槽1，右端伸出螺纹孔且固定连接有右把手16，通过旋转右把手16带动右螺纹柱15旋转的同时向固定槽1内部移动，从而将右活动压板33向内推动。
[0026]左活动压板12上开设有与固定槽1左侧侧板一致的限位槽7，固定槽1左侧侧板上与左螺纹柱18对应位置处均向外水平连通设置有螺纹槽19，左本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速机的固定装置，包括固定槽(1)，其特征在于，所述固定槽(1)左侧开设有限位槽(7)，所述固定槽(1)内活动设置有减速机(8)，所述减速机(8)的底端通过连接架(9)向下水平固定连接有机座(10)，所述减速机(8)的左端中央处向左水平固定连接有驱动轴(11)，所述驱动轴(11)伸出限位槽(7)，所述固定槽(1)内左右两侧分别通过均匀设置的左连接弹簧(13)和右连接弹簧(14)竖直活动连接有左活动压板(12)和右活动压板(33)，所述固定槽(1)的左侧侧板上均匀水平活动设置有左螺纹柱(18)，所述右活动压板(33)中央位置处的固定槽(1)右侧侧板上水平活动设置有右螺纹柱(15)。2.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于，所述固定槽(1)右侧侧板与右螺纹柱(15)对应位置处水平开设有螺纹孔，所述右螺纹柱(15)的左端伸入固定槽(1)向右活动压板(33)中央处靠近且固定连接有限位板(17)，右端伸出螺纹孔且固定连接有右把手(16)。3.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于，所述左活动压板(12)上开设有与固定槽(1)左侧侧板一致的限位槽(7)，所述固定槽(1)左侧侧板上与左螺纹柱(18)对应位置处均向外水平连通设置有螺纹槽(19)，所述左螺纹柱(18)的右端伸入固定槽(1)且向左活动压板(12)靠近，左端向左水平固定连接有连接杆(20)，连接杆(20)的左端固定连接有连接座(21)，连接座(21)与螺纹槽(19)的内侧侧壁轴承连接。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的一种减速机的固定装置，其特征在于，所述固定槽(1)内位于左螺纹柱(18)的外侧竖直开设有第一活动槽(22)，第一活动槽(22)内活动设置有第二螺纹柱(23)，所述第二螺纹柱(23)与左螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐方，帅红卫，
申请(专利权)人：荆门龙浩机电设备安装有限公司，
类型：新型
国别省市：
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