一种便于观察的搅油损失试验齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于观察的搅油损失试验齿轮箱，其特征在于，包括齿轮箱体、齿轮箱盖和齿轮安装组件，所述齿轮箱体上设有开口，所述齿轮箱盖可闭合地盖设在所述开口上，所述齿轮箱盖采用透明材料制成；所述齿轮安装组件设置在所述齿轮箱体内。本实用新型专利技术具有结构设计合理，易于操作，便于观测齿轮搅油分布等优点。等优点。等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于观察的搅油损失试验齿轮箱


[0001]本技术涉及汽车零部件测试设备
，特别的涉及一种便于观察的搅油损失试验齿轮箱。

技术介绍

[0002]新能源汽车减速器是新能源汽车动力传动系统的核心部件，作为电机与车轮的动力传动装置，在整车电池容量固定时，减速器的传动效率直接影响着电动汽车的续航里程，因此，提升减速器的传动效率也成为解决电动车里程焦虑的重要手段之一。而减速机传动效率主要受搅油损失、齿轮啮合、轴承摩擦、油封摩擦等因素影响，其中搅油损失占减速器效率损失的30％左右，因此对新能源减速器搅油损失的研究尤为重要。
[0003]搅油损失是齿轮副在油浴中旋转受到润滑油的阻力作用产生的功率损失，在高速低载工况下，齿轮副的搅油损失占齿轮传动总功率损耗的重要部分。目前，新能源减速器通常为铸铝材料，试验时难以观测齿轮搅油分布。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种结构设计合理，便于观察齿轮搅油分布的搅油损失试验齿轮箱。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0006]一种便于观察的搅油损失试验齿轮箱，其特征在于，包括齿轮箱体、齿轮箱盖和齿轮安装组件，所述齿轮箱体上设有开口，所述齿轮箱盖可闭合地盖设在所述开口上，所述齿轮箱盖采用透明材料制成；所述齿轮安装组件设置在所述齿轮箱体内。
[0007]由于齿轮箱盖采用透明材料制成，试验时，工作人员可以直接从齿轮箱盖上直接观察齿轮箱内部的搅油分布以及齿轮箱体内油液的高度，以便于试验记录。
[0008]进一步的，所述齿轮箱体的开口处具有沿周向均布设置的螺纹孔，所述齿轮箱盖上具有与所述螺纹孔对应设置的螺栓孔，所述齿轮箱盖通过螺栓安装在所述齿轮箱体上。
[0009]这样，通过螺栓安装齿轮箱盖，从而方便地拆卸齿轮箱盖，便于维护齿轮或更换润滑油。
[0010]进一步的，所述齿轮箱体的开口处与所述齿轮箱盖之间设有密封垫圈。
[0011]这样，就可以改善齿轮箱盖和齿轮箱体之间的密封性，避免润滑油在搅油过程中从二者之间的缝隙渗出。
[0012]进一步的，所述齿轮箱体的箱壁上还具有竖向设置的油液高度指示计。
[0013]这样，就可以更好地观察齿轮箱内的液位高度。
[0014]进一步的，所述油液高度指示计设置有两个，分别位于所述齿轮安装组件两端的箱壁上。
[0015]进一步的，所述齿轮安装组件包括至少两组相互平行设置的齿轮轴组件，所述齿轮轴组件包括同轴相对设置的齿轮安装前半轴和齿轮安装后半轴，以及可拆卸地安装在所
述齿轮安装前半轴和所述齿轮安装后半轴之间的齿轮；所述齿轮轴组件上的齿轮相互啮合。
[0016]该结构中，将齿轮可拆卸地安装在齿轮安装前半轴和齿轮安装后半轴之间，从而可以更换不同齿轮比的齿轮，从而对不同速比的减速器进行试验。
[0017]进一步的，所述齿轮轴组件的两端通过轴承组件可转动地安装在所述齿轮箱体上，所述轴承组件包括贯穿地安装在所述齿轮箱体上的轴承座和安装在所述轴承座内的轴承，所述轴承座朝外的一侧安装有轴承端盖。
[0018]进一步的，所述齿轮箱体的底部倾斜设置，且在最低处设置有泄油孔。
[0019]进一步的，所述泄油孔的底部连接有横向弯折的泄油管，所述泄油管的出口端延伸至所述齿轮箱体外，并安装有泄油阀门。
[0020]进一步的，所述齿轮箱体的底部可拆卸地安装有垫块，所述垫块位于所述泄油阀门的两侧，且所述垫块的最小高度大于所述泄油阀门的高度。
[0021]综上所述，本技术具有结构设计合理，易于操作，便于观测齿轮搅油分布等优点。
附图说明
[0022]图1为搅油损失试验齿轮箱的爆炸结构示意图。
[0023]图2为搅油损失试验齿轮箱的俯视结构示意图。
[0024]图3为齿轮安装组件的爆炸结构示意图。
[0025]图4～图7分别为可更换的不同减速比的齿轮副的结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0027]具体实施时：如图1～图7所示，一种搅油损失试验齿轮箱，包括齿轮箱体1、齿轮箱盖2和齿轮安装组件3，所述齿轮箱体1的顶部具有开口，所述齿轮箱盖2可拆卸地盖合在所述齿轮箱体1的开口处。
[0028]为了便于更换不同减速比的齿轮副，本实施例中，如图3所示，所述齿轮安装组件3包括两组相互平行地设置在所述齿轮箱体1上的齿轮轴组件，所述齿轮轴组件包括同轴相对设置的齿轮安装前半轴31和齿轮安装后半轴32，以及可拆卸地安装在所述齿轮安装前半轴31和所述齿轮安装后半轴32之间的齿轮33；两组所述齿轮轴组件上的齿轮33相互啮合。
[0029]具体的，在本实施例中，为了便于齿轮安装前半轴、齿轮安装后半轴和齿轮的安装和拆卸，所述齿轮安装前半轴31和所述齿轮安装后半轴32相对的一端均具有法兰，所述法兰上具有沿周向均布设置的第一安装孔；所述齿轮33上具有与所述法兰上的安装孔对应设置的第二安装孔，所述齿轮33通过螺栓安装在所述齿轮安装前半轴31和所述齿轮安装后半轴32之间。
[0030]同时，为了方便齿轮33的安装和定位，所述齿轮安装前半轴31和所述齿轮安装后半轴32的法兰上均具有同轴设置的凸台，所述齿轮33的两侧具有与所述凸台相匹配的凹槽。
[0031]另外，为了避免螺栓的螺帽外露，造成额外的搅油损失影响试验结果，所述齿轮安
装前半轴31上的第一安装孔为沉头孔，所述齿轮安装后半轴32上的第一安装孔为螺纹通孔；所述第二安装孔贯穿所述齿轮33，所述第二安装孔的直径与所述沉头孔的最小直径一致；所述齿轮33通过依次穿过所述沉头孔和第二安装孔的螺栓连接在所述螺纹通孔上。
[0032]采用上述结构，将齿轮可拆卸地同轴安装在齿轮安装前半轴和齿轮安装后半轴之间，一旦需要更换齿轮副时，就可以将齿轮箱盖从齿轮箱体上拆下，然后将齿轮从齿轮安装前半轴和齿轮安装后半轴之间拆卸出来进行更换即可，从而可以避免对不同减速比的齿轮箱进行试验，减少齿轮箱的数量，降低试验成本。如图4～图7所示，可以更换不同减速比或不同形式的齿轮进行试验，而更换不同齿轮参数的齿轮副，就可以探究不同参数对搅油损失的影响。
[0033]如图1～图3所示，所述齿轮轴组件的两端通过轴承组件7可转动地安装在所述齿轮箱体1上，所述轴承组件7包括贯穿地安装在所述齿轮箱体1上的轴承座71和安装在所述轴承座71内的轴承72，所述轴承座71朝外的一侧安装有轴承端盖73。所述齿轮安装前半轴31和齿轮安装后半轴32分别安装在对应的轴承上。
[0034]另外，考虑到搅油损失受到润滑油的黏度影响，而润滑油的黏度与油温有关，本实施例中，还增加了温控装置，从而可以探究不同温度对润滑油搅油损失的影响。具体为：
[0035]如图2所示，所述齿轮箱体1内安装有用于检测油温的温度传感器4和用于加热的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于观察的搅油损失试验齿轮箱，其特征在于，包括齿轮箱体(1)、齿轮箱盖(2)和齿轮安装组件(3)，所述齿轮箱体(1)上设有开口，所述齿轮箱盖(2)可闭合地盖设在所述开口上，所述齿轮箱盖(2)采用透明材料制成；所述齿轮安装组件(3)设置在所述齿轮箱体(1)内。2.如权利要求1所述的便于观察的搅油损失试验齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱体(1)的开口处具有沿周向均布设置的螺纹孔，所述齿轮箱盖(2)上具有与所述螺纹孔对应设置的螺栓孔，所述齿轮箱盖(2)通过螺栓安装在所述齿轮箱体(1)上。3.如权利要求2所述的便于观察的搅油损失试验齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱体(1)的开口处与所述齿轮箱盖(2)之间设有密封垫圈(6)。4.如权利要求1所述的便于观察的搅油损失试验齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱体(1)的箱壁上还具有竖向设置的油液高度指示计。5.如权利要求4所述的便于观察的搅油损失试验齿轮箱，其特征在于，所述油液高度指示计设置有两个，分别位于所述齿轮安装组件(3)两端的箱壁上。6.如权利要求1所述的便于观察的搅油损失试验齿轮箱，其特征在于，所述齿轮安装组件(3)包括至少两组相互平行设置的齿轮轴组件，所述齿轮轴组件包括同轴相对设置的齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶腾飞，
申请(专利权)人：重庆腾昶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：